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先进材料、航空航天、民用基础设施和交通运输的无损表征与监测 XIV（目录）
本卷中的论文是封面和标题页上引用的技术会议的一部分。论文经过编辑和会议程序委员会的筛选和审查。一些会议演讲可能无法发表。其他论文和演讲录音可在 SPIE 数字图书馆 SPIEDigitalLibrary.org 上在线获取。这些论文反映了作者的工作和想法，并按提交的方式在此发布。出版商对信息的有效性或因依赖该信息而导致的任何结果概不负责。请使用以下格式引用这些会议论文集的材料：作者，“论文标题”，载于先进材料、航空航天、民用基础设施和交通运输的无损表征和监测 XIV，由 Tzu-Yang Yu、H. Felix Wu、Peter J. Shull、Andrew L. Gyekenyesi 编辑，SPIE 论文集第 11380 卷（SPIE，华盛顿州贝灵厄姆，2020 年）七位数文章 CID 编号。 ISSN：0277-786X ISSN：1996-756X（电子版） ISBN：9781510635371 ISBN：9781510635388（电子版） 由 SPIE 出版 PO Box 10, Bellingham, Washington 98227-0010 USA 电话 +1 360 676 3290（太平洋时间）·传真 +1 360 647 1445 SPIE.org 版权所有 © 2020，光学仪器工程师协会。SPIE 授权将本书中的材料复制用于内部或个人用途，或用于特定客户的内部或个人用途，超出美国版权法授予的合理使用条款，但须支付复印费。本卷的交易报告服务基本费用为每篇文章 21.00 美元（或其中一部分），应直接支付给版权许可中心 (CCC)，地址为 222 Rosewood Drive, Danvers, MA 01923。也可以通过 copyright.com 上的 CCC Online 以电子方式付款。除非获得出版商的书面许可，否则禁止以再版、转售、广告或促销为目的的其他复制，或以任何形式的系统或多次复制本书中的任何材料。CCC 费用代码为 0277-786X/20/$21.00。由 Curran Associates, Inc. 在美国印刷，经 SPIE 授权。
城市货运运输的电气化 - ...
对于包括运输部门在内的所有行业，脱碳化是未来几十年的主要挑战。电池电动汽车是运输部门减少其碳影响的潜在解决方案。从一个问题中出发，是否有足够的电动汽车供应货运运输，还不清楚电池供电的卡车是否满足实际要求，尤其是在其驾驶范围内。为了调查这一点，通过解决车辆路由问题（VRP）产生合成旅行。这也会根据一组不同的车辆类型生成平流尺寸和组成。具有潜在的运转条件的网络来自公共可用的运输模型。然后使用柴油机和电池电动汽车（BEV）的开源传输模拟（MATSIM）模拟生成的游览。在一项敏感性研究中，考虑了两种不同的购买价格来计算车辆成本。案例研究使用柏林市食品零售业的模型。56％的旅行可以在不充电的情况下驱动。一次充电时，有90％的旅行适合BEV。根据BEV的购买价格的假设，运输货物的成本将增加17％至23％。使用富裕的计算，所有游览的电气都会导致温室气体（GHG）排放量减少26％至96％，这取决于假定的电力生产。
漂浮海洋垃圾运输的物理海洋学
Erik van Sebille 1 , Stefano Aliani 2 , Kara Lavender Law 3 , Nikolai Maximenko 4 , José M Alsina 5 , Andrei Bagaev 6 , 7 , Melanie Bergmann 8 , Bertrand Chapron 9 , Irina Chubarenko 6 , Có 和 Có i 1 ,菲利普米 1 , 马蒂亚斯·埃格 11 , 贝勒·福克斯-肯珀 12 , Shungudzemwoyo P Garaba 11 , 14 , Lonneke Goddijn-Murphy 15 , 布里塔·丹尼斯·哈迪斯蒂 16 , 马修·J·霍夫曼 17 , Atsuhiko Isobe 18 , Cleo E Jongedi 19 , 米凯尔·安多尔 19 Liliya Khatmullina 6 , Albert A Koelmans 20 , Tobias Kukulka 21 , Charlotte Laufkötter 22 , Laurent Lebreton 11 , Delphine Lobelle 1 , 23 , 24 , Christophe Maes 9 , 25 , Victor Martinez-Vic 26 , Miles Angda Maguelquel 27 , 玛丽·普兰-扎科斯 28 , 29 , 埃内斯托·罗德里格斯 30 , 彼得·G·瑞恩 31 , 艾伦·L·尚克斯 32 , 元俊沉 33 , 朱塞佩·苏亚利亚 2 , 马丁·蒂尔 34 , 35 , 36 , 托恩·S37 和 大卫·范·布雷默 1
聚焦超声和微泡诱导的血脑屏障破坏对脂质体介导的药物运输的影响
摘要：聚焦超声 (FUS) 与微泡 (MB) 相结合被发现是一种很有前途的破坏血脑屏障 (BBB) 的方法。然而，这种破坏如何影响药物运输仍不清楚。在本研究中，基于多物理模型研究了脂质体和 FUS-MB 诱导的血脑屏障破坏 (BBBD) 联合治疗中的药物运输。应用了从 MR 图像中提取的真实 3D 脑肿瘤模型。结果表明，当在相同输送条件下使用爆发式超声打开血脑屏障时，脂质体与游离阿霉素注射液相比在进一步改善治疗方面具有优势。这种改善主要归因于 BBBD 增强的游离阿霉素的经血管运输和长循环脂质体的药物可持续供应。治疗效果可以通过不同的方式提高。同时破坏血脑屏障和脂质体推注可以使更多的游离药物分子穿过血管壁，而延长血脑屏障持续时间可以加速脂质体经血管运输，从而更有效地释放药物。然而，需要很好地控制药物释放速率，以平衡药物释放、经血管交换和消除之间的平衡。本研究的结果可以为未来优化这种针对脑癌的 FUS-MB-脂质体联合疗法提供建议。
开发用于运输的箔式拖车...
箔轮廓：箔的二维轮廓。挤压后，它呈现矩形箔的形状。 箔：三维翼。箔轮廓的形状或尺寸不一定沿箔保持不变（箔轮廓或弦长可能会改变）。“翼”一词可与箔互换。在水中运行的箔称为水翼。 水翼系统：用于船舶的水翼组装系统。包括箔片、将箔片连接到船只的支柱以及任何可能正在使用的控制系统。
探索航空和海上运输的弹性
与弹性一样，HF 是对其生命周期内社会技术系统性能的投资。能够以某种方式证明对弹性的投资是有益且恰当的，包括但不限于财务影响。已经总结了大量研究来评估 HFI 在项目生命周期内的成本效益，使用可能与弹性相关的方法。这些研究显示 HF 投资回报率高达 40:1（Burgess-Limerick、Cotea 和 Pietrzak，2010 年）。这表明弹性系统可以通过 HFI 受益，并提供了希望研究弹性成本效益的人可以采用的方法。
离子运输的缩放行为及其在单个碳纳米管中的波动
在很大程度上，纳米级的流体运输在很大程度上是维珍领土。近年来，碳纳米管中的快速流[1-4]等新现象已经发布，或者在碳纳米管中的特殊离子转运[5]，硝酸硼纳米管中的大渗透力[6]或纳米氧化石烯和石墨烯氧化物的高渗透[6] [7-9]。这些现象中的许多现象仍有合理化[10,11]。尽管在理论和数值方面进行了详尽的探索，但仍然缺乏实验输出，因为该领域的研究非常具有挑战性。然而，对纳米通道内流体运输的系统性理解，尤其是某种神秘的碳材料，是获得对纳米级级别发挥作用机制的基本见解的先决条件。的确，这些材料的流体特性对社会问题（如淡化和能量收集）产生了影响，这确实使许多希望寄希望了，因此对于确定其特定行为的物理起源至关重要。在这封信中，我们探索各种尺寸的个体碳纳米管（CNT）内部的离子传输，通常在数十个纳米范围内。，我们尤其将重点放在离子电导率及其对盐浓度的依赖性以及离子电流的波动上。我们报告了低盐浓度下电导的“不寻常”缩放行为，可以用碳表面上的氢氧化物吸附来解释。单个纳米管和实验设置。- 单个跨膜纳米管设备由此外，当前噪声的测量值强调了噪声幅度对表面电荷的密切依赖性，这表明表面吸附在离子传输的低频行为中起关键作用。结果显示，结果与硝酸硼纳米管（BNNT）的响应有很大不同，后者表现出相同的Crys-Salographich，但截然不同。
投资交通运输的经济效益
千禧一代（出生于 1982 年至 2003 年之间的人）在劳动力队伍中的存在感日益增强，对雇主而言也发挥着重要作用。了解并最终适应千禧一代的出行模式和交通方式选择对于雇主而言至关重要。APTA 的报告《千禧一代与出行：了解千禧一代的心态》13发现，这个年龄段的人喜欢有多种交通选择，其中乘坐公共交通工具出行是一种流行的选择。随着千禧一代在劳动力队伍中所占的比例越来越大，他们选择的居住地和出行方式将影响大公司的选址。在《福布斯》杂志评选出的千禧一代最适合居住的 25 个城市中，亚特兰大位列第 25 位。公共交通扩张将有效帮助千禧一代提供更充分的出行方式选择。
全球化对国际航空运输的影响...
经济学家的均衡概念具有一些非常有用的知识内容，并且在短期内也有效，但实际上世界是动态的。这种动态，其中全球化的特定推动力是这里关注的焦点，对为其提供服务的航空运输等行业具有影响。但也存在反馈循环，因为航空运输的发展可以塑造全球化和相关进程的形式和速度。实际上，虽然对航空运输的需求是衍生的，但提供航空运输服务的制度背景会对经济体系产生连锁反应。这些反馈循环可能带来直接的经济、政治和社会影响，例如伴随贸易和个人流动性的增强，但它们也可能是间接的，例如通过航空运输对环境的影响。
用于连续矿井运输的导航传感器
在开采和运输煤炭的过程中，操作员在矿井狭窄的空间内可能会被移动机械撞击或抓住。解决此问题的方法是使用运输设备上的导航系统，以便它跟随开采煤炭的机器。这本质上涉及基于传感器的机器对接。能够在恶劣的矿井环境中生存的传感器起着关键作用，这些环境包括灰尘、甲烷气体和水。对采矿机的运动和经验机器特性进行计算机分析，以确定操作要求和空间限制，确保将煤炭正确装载到运输设备中。这些数据用于选择传感系统。扫描激光系统和超声波传感器等各种技术经常用于其他应用，但被发现不可接受。但是，采用主动目标的近红外 (IR) 传感器满足要求。该传感器具有标称 75 EE 锥形视场，范围为 0.1 至 18.0 m。 对于单目标模式，在距离 3.56 m 时，标称范围精度为 4.3%。 生成校正算法将误差降低至 0.6%。空气中的灰尘测试表明，在超过联邦法律允许的浓度（7.5 倍）的水平下，准确度（最坏情况）下降不到 0.8%。该传感器可以跟踪多个主动目标，提供五个自由度 (DOF) 测量。使用四个目标，标称范围精度为 0.4%，无需校正算法。III 的制导系统。当前操作场景 跟随采矿机器的运输系统在商业上不存在。这样的系统可以减少当前运输采矿设备造成的死亡和伤害，并且是当前运输控制的可行替代方案。