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海洋运输系统中的网络安全
我们赞扬该部通过扩大对这个问题的关注并定义期望来加强网络安全。组织应采取一些关键步骤来加强其安全姿势，这将有助于完成拟议法规的指令，以制定一项网络安全计划，以确定风险，检测威胁和脆弱性，保护关键系统并从网络事件中恢复过来。该部门指出了建立网络安全基线的其他准则，例如网络安全和基础设施安全局（CISA）网络安全绩效目标（CPGS）和国家标准与技术研究所（NIST）网络安全框架（CSF）。与这些文件协调很重要。尽管这些资源提供了安全基线，但具有关键功能的实体，例如该规则范围内的实体，通常需要采取其他专门的步骤来解决独特的约束，要求和风险。
进入创新的运输系统
本书为运输部门，政治决策者，运输工程师，规划师和科学家提供基础研究的公司提供支持，他们面临着不断增长的运输挑战。这些挑战来自许多强大的社会技术趋势，包括：数字化，全球化，城市化以及个人用户的要求以及减少运输环境影响的需求增加。提供应对这些挑战所需的创新并不是一个简单的事情。迈向创新的运输系统结构，并以进化经济学，技术和创新研究的社会学来汇编理论基础，这种方式提供了对无需先验知识的创新过程的广泛理解。使用运输系统进化（CTSE）的概念，它深入解释了运输部门创新的经济学，从而在当前实践中起作用的背景过程，驱动因素和障碍；在这样的过程中，有电动机的转换，自动驾驶汽车的实现，创新对铁路的复兴以及处理运输中的破坏性创新。CTSE是一种使弗兰克·盖尔斯（Frank Geels）提出的运输部门的多层观点的方法。在CTSE的基础上，作者提出了一项新型运输创新政策的原则，可以在做出战略决策时为读者提供指导。
管理量子增强运输系统的风险
智能城市通常以城市空间中的技术部署来有效应对特定的城市相关挑战（Green 2019）。技术，例如人工智能（AI），大数据分析，计算机，传感器和通信设备对通过智能运输系统（ITS）（Chan，Lim和Parthiban 2023; Rani and Sharma 2023; Zhu等人2023; Zhu等人2023; Zhu等人。2019）。这些变革技术在其内部的集成有可能改善用户，自动驾驶汽车（AV）导航，交通管理和系统效率等方面的服务（Tchappi等人2020; Singh and Gupta 2015）。尤其是量子技术的集成，以增强数据处理能力，安全性和可靠性（Yi等人2022）。量子计算专门提供了优化其优化的潜力（Wang等人。2021）。被称为量子增强的智能运输系统（QEITS），这些技术有可能加速智能城市的效率（Cluswal and SOOD 2024）。
GAO-25-107244，海岸警卫队：应对海上运输系统的网络安全风险所需的额外努力
为了帮助解决这些风险，海岸警卫队通过提供直接技术援助，提供自愿执行网络安全实践的自愿指南以及共享网络威胁信息，为MTS所有者和运营商提供帮助。该服务还通过设施和船只检查提供监督，包括与网络安全相关的缺陷的识别和记录。但是，海岸警卫队无法轻松从其记录系统（用于安全和执法部门的海洋信息）中获取有关网络安全特定检查结果的完整信息。更新其系统，以便可以访问所有与网络安全相关的缺陷的完整信息，这将有助于海岸警卫队更好地提供对业主和运营商的监督，并帮助定位服务以防止网络攻击可能影响MTS的网络攻击。
在城市运输系统中共享自动化电动汽车的治理：来自意愿调查和挪威文化背景的见解
自动化车辆（AV）可以提高安全性，减少拥堵并为城市运输系统提供环境效益。尽管如此，AV在城市运输系统中的治理具有挑战性。本文提出了一种新颖的跨学科方法，并为“政策”和“政治”维度的治理辩论做出了贡献。我们试图从挪威文化背景中获取见解，并愿意在挪威奥斯陆使用AV调查。然后，我们试图洞悉挪威奥斯陆地区的AV部署的可行治理方法。我们的结果表明，奥斯陆地区不到一半的人愿意使用AV。基于我们的分析洞察力，我们认为，一种可行的治理方法，可以使人们对隐私损失的恐惧，同时使人们感到安全，管理不确定性，对技术创新的悲观情绪，并应考虑曾经享有的挪威传统，以支持在挪威的AV部署。关键词：AV，治理，非正式机构，使用意愿，城市运输系统
NASA咨询委员会技术，创新和工程委员会议程草案 空间中的洗衣机和干衣机 通过签名日期（截至2024年12月31日）进行主动国际协议 项目生命周期评论 太空运输系统Haer No. TX-116 飞行机会时事通讯2024年10月 v。固体火箭助推/可重复使用的固体火箭电机 太空飞行意识2025要求提名 代理商绩效报告2024财政年度
伞/框架协议（UM/FW）：NASA中心：提到不同的NASA安装。NASA与西班牙技术工业发展中心（CDTI）之间的广泛共识，该中心预计在空间运营，太空科学，地球科学，航空科学研究和勘探系统中，NASA与西班牙机构之间未来协议的谈判进行了谈判。该协议特别提到了太空车辆着陆设施以及科学技术开发计划。它还呼吁建立一个小组讨论潜在的合作项目。该协议每年自动延长。选择了2100的到期日期，因为它在将来很远。CDTI目前（2008年8月）是工业技术发展中心（CDTI）。
运输系统中的网络安全：政策和技术方向Ostonya Thomas Ph.D. Glenn土木工程系学生学生
运输系统中的网络安全：政策和技术方向Ostonya Thomas Ph.D. Glenn土木工程系克莱姆森大学的学生，南卡罗来纳州克莱姆森，29634电子邮件：ostonyt@clemson.edu M Sabbir Salek，博士兼职教师，格伦土木工程系克莱姆森大学，南卡罗来纳州克莱姆森，29634电子邮件：msalek@clemson.edu jean.edu jean-michel tine Ph.D. Glenn土木工程系克莱姆森大学的学生，南卡罗来纳州克莱姆森，29634电子邮件：jtine@clemson.edu Mizanur Rahman，博士民事，建筑与环境工程系助理教授阿拉巴马大学，阿拉巴马州塔斯卡卢萨大学，35487电子邮件：mizan.rahman@ua.edu trayce hockstad，J.D.，M.A。法律与政策分析师，运输政策研究中心阿拉巴马大学，塔斯卡卢萨，阿拉巴马州，35487电子邮件：tahockstad@ua.edu mashrur Chowdhury，P.E。尤金·道格拉斯·梅斯（Eugene Douglas Mays）运输总监，格伦土木工程系克莱姆森大学，南卡罗来纳州克莱姆森，29634电子邮件：mac@clemson.edu
太空运输系统Haer No. TX-116
发行：管理员/MR。纳尔逊副管理员/MS。Melroy副管理人/MR。免费高级顾问/MS。Perez-Quinn参谋长/MR。道尔顿副副管理人/MS。誓言首席财务官/MS。Schaus首席信息官/MR。Seaton首席工程师/MR。 pellicciotti首席卫生和医疗官/博士。 Polk首席人力资本官/MS。 Elliott首席任务保证/MR。 Deloach首席科学家兼高级气候顾问/DR。 加尔文技术政策和战略办公室副管理人/MS。 Weeden总法律顾问/MS。 LAN检查员/MR。 Steinau（代理）通讯办公室/MR。 etkind多样性和机会均等/MS。 ho（表演）STEM参与/MS。 国际和机构间关系/MS。 费尔德斯坦立法和政府间事务/MS。 布朗小型企业计划/先生。 DeNeal Aeronautics研究任务局/MR。 Pearce Exploration Systems Development Mission董事会/MS。 Koerner Science Mission省/DR。 FOX太空运营任务局/MS。 McNair太空运营任务局/MR。 蒙塔尔巴诺太空运营任务局/MS。 Meidinger太空技术任务局/MR。 特纳任务支持局/先生。 Mitchell采购/MS。 Smith-Jackson保护服务/MR。 伦巴第战略基础设施/MR。 lystrupSeaton首席工程师/MR。pellicciotti首席卫生和医疗官/博士。Polk首席人力资本官/MS。 Elliott首席任务保证/MR。 Deloach首席科学家兼高级气候顾问/DR。 加尔文技术政策和战略办公室副管理人/MS。 Weeden总法律顾问/MS。 LAN检查员/MR。 Steinau（代理）通讯办公室/MR。 etkind多样性和机会均等/MS。 ho（表演）STEM参与/MS。 国际和机构间关系/MS。 费尔德斯坦立法和政府间事务/MS。 布朗小型企业计划/先生。 DeNeal Aeronautics研究任务局/MR。 Pearce Exploration Systems Development Mission董事会/MS。 Koerner Science Mission省/DR。 FOX太空运营任务局/MS。 McNair太空运营任务局/MR。 蒙塔尔巴诺太空运营任务局/MS。 Meidinger太空技术任务局/MR。 特纳任务支持局/先生。 Mitchell采购/MS。 Smith-Jackson保护服务/MR。 伦巴第战略基础设施/MR。 lystrupPolk首席人力资本官/MS。Elliott首席任务保证/MR。Deloach首席科学家兼高级气候顾问/DR。加尔文技术政策和战略办公室副管理人/MS。Weeden总法律顾问/MS。LAN检查员/MR。Steinau（代理）通讯办公室/MR。etkind多样性和机会均等/MS。ho（表演）STEM参与/MS。国际和机构间关系/MS。费尔德斯坦立法和政府间事务/MS。布朗小型企业计划/先生。DeNeal Aeronautics研究任务局/MR。Pearce Exploration Systems Development Mission董事会/MS。Koerner Science Mission省/DR。 FOX太空运营任务局/MS。 McNair太空运营任务局/MR。 蒙塔尔巴诺太空运营任务局/MS。 Meidinger太空技术任务局/MR。 特纳任务支持局/先生。 Mitchell采购/MS。 Smith-Jackson保护服务/MR。 伦巴第战略基础设施/MR。 lystrupKoerner Science Mission省/DR。FOX太空运营任务局/MS。McNair太空运营任务局/MR。蒙塔尔巴诺太空运营任务局/MS。Meidinger太空技术任务局/MR。特纳任务支持局/先生。Mitchell采购/MS。Smith-Jackson保护服务/MR。伦巴第战略基础设施/MR。lystrupCarney执行董事NSSC/MS。 Harrell NASA JPL管理和监督/MS办公室。 razzaghi arc/dr。 tu Afrc/MR。 Flick GRC/MR。 Kenyon GSFC/DR。Carney执行董事NSSC/MS。Harrell NASA JPL管理和监督/MS办公室。razzaghi arc/dr。tu Afrc/MR。Flick GRC/MR。Kenyon GSFC/DR。
可持续运输系统和城市繁荣
这项研究探讨了可持续运输系统与城市繁荣之间的关系，研究了诸如电动汽车（EV）采用的Innovaɵvevave vave vave vave ve ve and onsoluɵon（EV），以运输为导向的开发（TOD），移动性作为服务（MAAS）和定价。通过对2022年至2024年之间的经验研究，政府报告和行业公共的二级数据分析，该研究提出了这些运输策略在城市SEƫNGS中的环境，经济和社会影响。发现这些解决方案虽然可以减少城市pollus，改善流动性和促进经济增长，但它们的成功实施取决于解决一些挑战，包括不足的基础设施，实质性的约束，以及poliɵcal的抵抗。来自阿姆斯特丹，东京和新加坡等CI的案例研究强调了Integraɵng可持续运输中的最佳Pracɵces，并通过城市规划。该研究得出结论，通过可持续运输实现城市繁荣需要强大的政策框架，公私合作伙伴关系以及考虑区域障碍和特定需求的公平投资。这项研究有助于对可持续城市流动性的持续论述，并为寻求实施Innovaɵveva onTransportaɵonsoluɵs的CI领域推荐，以推动经济发展和环境可持续性。
自动驾驶汽车和运输系统组织
自动驾驶汽车（AV）可能会改变城市流动性。通过专注于运输系统动态，组织结构和用户实践，我们提出了一个概念框架，该框架具有四个AV方案和八种非短期排斥的途径，用于潜在的AV介绍。未来系统配置的复杂性和多样性强调了我们不能认为如何提供，使用和调节新技术。必须更新当前的移动性业务模型，法律框架，土地利用实践和执法政策。认识到AV一体化的政治性质，系统利益持有人必须积极努力，以确保无需加剧社会不平等，气候排放，过度土地利用和经济效率低下的情况。