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World File Search System运输部
危险分类示例 - 加拿大运输部
本文由安全管理国际合作小组 (SM ICG) 标准化工作组编写。SM ICG 的目的是促进对安全管理系统 (SMS)/国家安全计划 (SSP) 原则和要求的共同理解，促进其在国际航空界的应用。SM ICG 目前的核心成员包括西班牙航空安全局 (AESA)、巴西国家民航局 (ANAC)、荷兰民航局 (CAA NL)、新西兰民航局、澳大利亚民航安全局 (CASA)、法国民航总局 (DGAC)、欧洲航空安全局 (EASA)、瑞士联邦民航局 (FOCA)、日本民航局 (JCAB)、美国联邦航空管理局 (FAA) 航空安全组织、加拿大运输部民航局 (TCCA) 和英国民航局 (UK CAA)。此外，国际民用航空组织 (ICAO) 也是该组织的观察员。SM ICG 成员： 就共同感兴趣的 SMS/SSP 主题进行协作 分享经验教训 鼓励协调 SMS 的进展 与航空界分享产品 与国际民航组织 (ICAO) 等国际组织以及已实施或正在实施 SMS 的民航当局进行协作 有关 SM ICG 的更多信息，请联系： Regine Hamelijnck Jacqueline Booth Amer M. Younossi EASA TCCA FAA，航空安全 +49 221 8999 1000 (613) 952-7974 (202) 267-5164
2023年度摘要 - 弗吉尼亚运输部
解决2023年英联邦道路上的死亡人数增加和严重伤害，弗吉尼亚州摩托车部（DMV），弗吉尼亚州警察局（VSP），弗吉尼亚州卫生部（VDH），弗吉尼亚州卫生部（VDH），弗吉尼亚州教育部（VDOE） （MPO）和其他社区合作伙伴合作创建了未来策略的全面清单。本年度摘要报告的未来策略部分包括针对每个强调领域的有针对性的外展，基础设施，程序化和执法策略。根据这些策略进行的活动将在2024年SHSP年度摘要报告中讨论。
交通运输部2021气候适应计划
世界正面临生存的气候危机。气候变化给我们的运输基础设施及其所服务的社区带来了对安全性，有效性，公平性和可持续性的巨大风险。我们有一个“一代一代”的机会来解决这一风险。美国运输部（DOT或部门）将领导。在过去的十年中，DOT将气候变化的影响，适应和韧性整合到国内和国际计划，运营，政策和计划中。但是，必须做更多的事情。该部门有机会和义务加速运输部门的温室气体排放，并使我们的运输基础设施现在和将来更具弹性。为此，我们将确保通过遵循这些指导性原则：
北阿坎德邦运输部
Uttarakhand提出的自动化车辆绿色塞斯收集系统（AVGCC）预计将在混合系统上工作，一方面，现有的收费广场将在V ol ve d中进行，其中一旦屏障的默认位置将一旦绿色CESS与其他适用的税收收集到其他状态，并从其他状态中收取了其他状态，将其从其他州注册，将其分别在其他状态下注册。将通过FASTAG和其他操作因素（技术，非技术，民用等）来促进该馆藏。收费广场本身将充当系统中的固定执法龙门。另一方面，还将开发一种集成的绿色及以下设备，通过RFID或其他基于卫星的设备的设备，我们州现有的ANPR摄像机网络也可以针对绿色CESS收集进行优化。拥有ANPR摄像机的车道将有预先的读者来识别北阿坎德邦的非注册车辆，并在进入州时扣除绿色污水库。付款机制应与现有的FastAg生态系统相似。在进入州时无法获得资金的情况下，进入北阿坎德邦的车辆将收取额外费用。还提出，根据通知No 21/IX-1/2024-106/2012，自动化的车辆绿色CESS收集系统（AVGCC）将适用于所有商业和非商业车辆，日期为2024年2月9日，将以各个州的所有边界范围内以phasted的方式执行。
Adran Yr Economi经济与运输部的经济和运输部，2023年10月2日，亲爱的，ATISN 18901年 - Suppo
2022和2023。威尔士政府没有掌握多少黑人或亚洲LED杂志获得资金的信息。下一步如果您对威尔士政府对请求的处理不满意，则可以在此回应之日起40个工作日内进行内部审查。应向威尔士政府的信息自由官员发出内部审查请求：信息权利部门，威尔士政府，Cathays Park，Cardiff，cf10 3NQ或电子邮件：free.ofinformation.ofinformation@gov.wales，请记住上面引用ATISN参考号。您也有权向信息专员投诉。可以通过以下网址与以下信息专员联系：信息专员办公室，Wycliffe House，Water Lann，Wilmslow，Wilmslow，Cheshire，SK9 5AF。但是，请注意，在我们自己的内部审查过程中，专员通常不会调查投诉。真诚的
2024 年海上安全战略 - 交通运输部
7.数字反映截至 2022 年 3 月的一年。来源：新西兰统计局，2024 年 3 月 4 日发布。 https://www.stats.govt.nz/information-releases/environmental-economic-accounts-data-to-2022/ 8.有关讨论，请参阅 Clough, P., & Bealing, M. (2018)。非价值有什么用？非使用价值和投资声明。向财政部报告。https://www.treasury.govt.nz/sites/default/files/2018-08/LSF-whats-the-use-of-non-use-values.pdf 9.定义取自 Yeoman, R., Fairgray, D., & Lin, B.(2019)。衡量新西兰的蓝色经济。为可持续海洋和奥克兰大学准备的报告。https://www.sustainableseaschallenge.co.nz/assets/dms/Measuring-New-Zealands-blue-economy/ Measuring20New20Zelands20Blue20Economy202019_Final.pdf 10.数字反映截至 2023 年 6 月的一年。来源：海外货运统计，新西兰统计局。https://infoshare.stats.govt.nz/infoshare/
海岸警卫队女性研究 / 美国运输部、美国海岸警卫队。
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2024 财年总统预算 - 交通运输部
第 1 节。-- 概述 管理员概述 概述-1 附件 IA：组织结构图 – 2023 财年 概述-6 附件 IB：组织结构图 – 2024 财年 概述-7 第 2 节。-- 预算汇总表 附件 II-1：2024 财年预算授权 预算摘要-1 附件 II-2：按拨款账户划分的预算资源 预算摘要-2 附件 II-3：交通部提出的 2024 财年预算请求 战略和组织目标 预算摘要-3 附件 II-4：2024 财年支出 预算摘要-4 附件 II-5：从基地运营中请求的资金变更摘要 预算摘要-5 设施和设备 预算摘要-6 研究、工程和开发 预算摘要-7 机场补助金 预算摘要-8 附件 II-6：营运基金 预算摘要-9 附件II-7：人员配置摘要 – 全职等效就业预算摘要-10 附件 II-8：人员配置摘要 – 全职永久职位预算摘要-11 附件 II-9：用户费用预算摘要-12 第 3 节。-- 按拨款帐户 3A 编制的预算。运营拨款语言运营-1 计划和融资计划运营-3 附件 III-1：按计划活动汇总运营-6 附件 III-1a：2023 财年至 2024 财年变化的汇总分析运营-7 运营汇总表（建设）运营-8 2024 财年自由裁量增加请求运营-11
13 次摄影测量调查 - 加州运输部
• 确保在建立照片控制时满足第 5 章“摄影测量分类和精度标准”中规定的精度标准。• 确保遵守部门《测量手册》中规定的测量照片控制的规范。• 确保照片控制目标建立在飞行计划中指示的位置或位置公差范围内，或与 DPC 商定的位置。• 就与照片控制相关的任何问题或疑虑与 DPC 保持沟通。• 在获取照片之前，如果可行，找到所有照片控制。• 确保所有照片控制目标在预定的航空摄影测量飞行之前立即到位。
美国运输部联邦航空... - ROSA P
16. 摘要 根据 VNTSC 和全美航空快运运营商 Henson Aviation, Inc. 之间的合作研究与开发协议，1991 年 8 月在北卡罗来纳州温斯顿塞勒姆的全美航空维修站对波音 737 飞机的机身进行了剪切散斑演示检查。检查比较了剪切散斑技术与目前强制方法在检测机身脱粘方面的有效性。现代飞机机身采用粘合剂粘合，通常与铆钉结合使用。随着飞机的老化，粘合失效可能成为一个主要问题，因为它可能导致疲劳开裂、湿气侵入和随后的腐蚀。任何这些事件都可能导致机舱压力损失，有时还会导致灾难性的机身故障。检测脱粘的剪切散斑方法取决于飞机蒙皮在不同压力下的变形。当被相干光照射时，从蒙皮的任意两点反射的光的相位关系和强度会因这种变形而发生变化。可以检测到最小到 0.00025 毫米的表面变化，并将其显示为视野的实时图像。随着压力的变化，对连续图像进行比较可以解释粘合情况。对于此演示，剪切干涉发现了 31 处脱粘；超声波确认了 25 处脱粘。