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海洋经济
转型议程是佛得角经济发展的一项全面长期战略，其前提是充分利用佛得角的少数自然或比较优势——广阔的海洋、地缘战略位置和热带气候。该议程设想将佛得角经济转变为基于新增长“集群”的现代、高收入和服务型经济。没有哪个集群比海洋经济集群更能体现这种动态，也没有哪个集群比海洋经济集群更能利用佛得角的战略位置。海洋经济集群活动包括：(i) 船舶登记，(ii) 集装箱转运，(iii) 渔业转运，(iv) 渔业（造船厂支持服务、渔业加工、营销和出口），(V) 加油和 (VI) 海洋研究。海洋经济集群正在取得进展，其在经济活动中的重要性日益增加。渔业现在是佛得角最重要的商品出口。加油在过去十年中有所增长。佛得角港口的运输量也大幅增长。 1998 年至 2011 年间，集装箱运输年均增长率为 17%，货物处理量年均增长率为 9%。然而，在生产力方面，佛得角落后于撒哈拉以南非洲地区的潜在竞争对手。集装箱在佛得角的停留时间为 15 天，而在达喀尔则为 7 天。在制度方面，政府成立了 Nucleo Operacional do Mar，为集群发展提供领导力，促进改革，促进利益相关方之间的对话。该国现已着手进行改革，并将监管框架升级为国际标准。然而，仍有许多工作要做，以阐明集群的愿景和战略，让私营部门参与进来，确保生产力不断提高，同时减少集群中的制度重复和弱点。事实上，海洋经济集群受到容量和国家能力方面的关键限制。研讨会将重点研究海洋经济集群的未来前景。至关重要的是，研讨会将进行评估，并提出前进的想法。具体来说，研讨会将重点讨论以下问题：
交通技术：对规划的影响
摘要 交通运输正在被新技术迅速改变，例如智能交通系统（包括智能卡、车载诊断和信息系统以及更智能的高速公路、公交、汽车、物流系统和其他信息系统）。随着未来二十年新技术的引入，选择范围及其影响将继续扩大，并可能在许多方面改变交通运输系统。例如，可能会引入电动、氢能或混合电动-石油汽车，这将大大改变车队的排放和燃料特性，并可能对系统运营和财务构成挑战。智能卡技术可以大大提高各种道路使用、停车和公交票价定价方案的可行性和便利性。监控和信息系统可以使旅行者安排行程并选择路线以避开拥堵，从而减少拥堵。先进的交通管理系统可以显着增加道路容量，同时提高安全性并尊重行人舒适度等其他目标。从长远来看，自动化可以使安全性、容量和便利性得到大幅提升。然而，这些技术是否以及在多大程度上成为交通系统的重要组成部分，不仅取决于技术发展，还取决于公共和私人对这些技术的可取性和实用性的决定。新技术的全系统应用和高市场渗透率可能与目前正在进行的零碎应用相比，具有截然不同的收益和成本。简介 从历史上看，交通运输一直是一个技术密集型行业，多年来，科学技术的进步为交通系统带来了许多改进。在过去的几十年里，新技术已被应用于管理各种问题，如交通拥堵、空气污染、燃料使用和事故风险，无论是客运还是货运。因此，用户受益于：� 降低旅行成本� 尽管运输量大幅增长，但旅行和运输速度增加或保持稳定� 低成本的当日、次日和准时交付� 安全性、保障性和可靠性提高� 更加舒适和方便� 更高的能源效率（尽管大部分收益被用于生产更大、装备更精良的车辆，而不是减少燃料使用）� 减少对环境的影响，特别是以空气污染和噪音排放的形式� 每辆车的容量增加。
重大增加悬崖头碳存储资源
The key attributes of the Cliff Head Carbon Storage Project that make it ideally suited to hosting a permanent store of carbon, as confirmed by the Declaration, include the long-term operating history - re-enforcing the subsurface modelling, the stable geologic setting along with a proven regional sealing formation, the Kockatea Shale (refer to Figure 2) providing the ultimate seal at the offshore injection site.该项目还位于中部西澳工业活动3的现有和计划排放的15 - 30公里内，需要永久减排，并且估计通过海上运输量往返〜1天的往返行程，以服务西澳关键工业区域之一 - 克威纳纳（Kwinana） - 克威纳纳（Kwinana）到珀斯（Perth）南部的邦伯里（Bunbury）。布拉德·林戈（Brad Lingo）飞行员主席说：“在获得联邦政府的认可后，政府对悬崖头存储组的批准用于安全，永久性的注入和碳的储存，这种储存资源和注入能力的增加意味着悬崖头碳存储项目可以是减少西部澳大利亚西部安全设施的物质贡献。”先生lingo补充说：“飞行员急切地专注于在西澳大利亚州中西部和西南地区提供真正的近期永久性温室气体排放解决方案。”先生Lingo继续说：“飞行员正在努力证明Cliff Head碳储存项目可以为工业发射机提供低成本的碳减排解决方案，并证明中西部地区具有丰富的可再生能源，是通过直接空气捕获来支持气候维修的理想场所。”已在MWCEP预馈研究中考虑了升级的存储资源和注入能力。在基于升级资源进行注射许可申请之前，需要在上面讨论的情况下修改声明。飞行员也很高兴地确认已从创世纪收到了主要的预馈报告，我们的团队正在准备一份摘要报告，以将预先提出的结果传达给7月的主要利益相关者和市场。
博洛尼亚机场2024年客运发展创历史新高：客流量首次突破1000万人次，同比增长
七月、八月和九月 2024 年，博洛尼亚机场创下了历史上最好的一年，首次突破 1000 万名乘客。确切地说，马可尼机场接待了 10,764,687 名乘客，比 2023 年增长了 8.1%。今年开局良好，乘客增幅始终超过 7%，博洛尼亚机场自夏季以来巩固了增长势头，连续五个月（5 月、6 月、7 月、8 月和 9 月）月客流量超过 100 万。特别是 8 月份，马可尼机场接待了 1,119,370 名乘客，创下了有史以来的最佳月度客流量，而 6 月 30 日星期日是机场历史上最繁忙的一天，到达和离开的乘客人数为 43,266 人。就全年总体数据而言，2024 年国内航班乘客人数为 2,657,532 人，比 2023 年增长 9.0%，国际航班乘客人数为 8,107,155 人，比 2023 年增长 7.8%。年客流量为 77,650 人次，比 2023 年增长 5.3%，货运量为 45,466 吨，增长 10.4%。在 2024 年“飞行次数最多”的目的地排名中，我们发现卡塔尼亚、地拉那和巴塞罗那位居前三名，阿尔巴尼亚城市今年跃升 (+53%)，将巴勒莫挤下领奖台，位居第四位（2023 年排名第三）。“前十”排名中的其他城市包括：巴黎戴高乐机场、马德里、伊斯坦布尔、伦敦希思罗机场、布加勒斯特和法兰克福。根据 2024 年 12 月的数据，马可尼机场的客流量为 717,260 人，比 2023 年同期增长 8.5%。国内航班乘客人数为 171,882 人（比 2023 年增长 6.1%），国际航班乘客人数为 545,378 人（比 2023 年增长 9.3%）。当月的航空运输量为 5,445 架次，比 2023 年 12 月增长 3.7%，货运量为 3,594 吨，比 2023 年增长 9.8%。12 月最受欢迎的目的地是：卡塔尼亚、巴塞罗那、地拉那、巴黎戴高乐机场、马德里、巴勒莫、伊斯坦布尔、布加勒斯特、伦敦希思罗机场和罗马菲乌米奇诺机场。博洛尼亚，2025 年 1 月 7 日
1941 年 10 月当前业务调查 - 数据工具
9 月份商业形势 商业继续异常活跃，尽管许多行业的业务从目前的高水平进一步增长变得越来越困难。8 月份的收入支付年率为 900 亿美元，仅比上个月略高，但据信在调整季节性变动后，9 月份的收入支付额没有进一步扩大。尽管 W. P. A. 估计 9 月份的失业人数为 450 万，制造商的订单积压量创下了历史新高，但由于基本原材料（特别是金属）的短缺，额外的业务收益受到限制。供应、优先和分配委员会拒绝批准扩建非国防设施（包括计划中的通往东海岸的石油管道），这些短缺的日益严重性在当月得到了强调。其他证据包括：优先考虑国防地区的廉价住房；以及宣布对优先机制进行预计变更，以确保更有效地分配短缺的原材料产出。产出小幅增长。与此同时，9 月份的工业生产总体上几乎没有发生季节性变化，美联储调整后的指数仅上升了 1 点，达到 162。机械产量以及飞机、船舶和军械设备等成品战争物资的产量都在上升。但这些增长被汽车、煤炭和一些非耐用品系列的较小增长所抵消，而这些增长与过去几个季节的这个时候相比并不常见。在一定程度上，这些小幅增长反映了已经很高的产出水平，但也表明工业无法继续保持前两个季度的扩张速度。电力产量有限的季节性增长和货运量的小幅增长也提供了类似的证据。货运量上升至每周 919,000 辆，农产品运输量增加；但煤炭装载量与上个月的峰值相比变化不大，工业品出货量增幅低于正常水平。零售贸易再次表现良好，尽管夏季的远期购买改变了 9 月份的购买增长。经调整后，百货商店销售额略低于 7 月份和 8 月份的高点。此外，经销商持续面临补货困难，库存不足，这也阻碍了耐用品的采购。
2022 年可持续发展报告 - 推动并改善世界
本文件包含前瞻性陈述，涉及未来情况和结果以及其他非历史事实的陈述。前瞻性陈述有时用“相信”、“承诺”、“继续”、“可能”、“努力”、“估计”、“预期”、“目标”、“可能”、“潜在”、“预测”、“寻求”、“目标”、“将”或其他类似的词语或表达来表示。这些前瞻性陈述基于当前预期，反映了对未来市场状况、运营和结果的假设。因此，前瞻性陈述受风险、不确定性和假设的影响。如果这些风险或不确定性中的一个或多个成为现实，或者基本假设被证明不正确，实际结果可能与此类前瞻性陈述所表明或预期的结果存在重大差异。可能导致实际结果与此类计划、估计或预期存在重大差异的因素包括但不限于：(1) Wabtec 实施业务计划、生产力改进和成本控制目标的能力，包括与战略性 ESG 举措和目标相关的目标；(2) 法律和监管环境的变化，包括环境、健康和安全法规以及税收和关税；(3) 一般经济、政治和/或行业特定条件的变化，包括竞争加剧、货运或客运铁路运输量和客户需求的变化、技术进步以及与 ESG 问题相关的政府政策变化；(4) 收购和投资相关风险，包括与过去的收购和我们在新兴市场的影响力扩大有关的风险；(5) 根据我们的战略 ESG 重点吸引、聘用和留住关键人才的能力；(6) 与我们的 ESG 目标相关的项目或计划的预期时间变化；(7) 制造和合规成本的增加，包括与实施 ESG 举措相关的额外成本；(8) 第三方（包括政府机构）行动的影响和成本； (9) 市场对某一项目被视为“绿色”、“环保”、“社会”或“可持续”所需属性的共识发生变化；(10) 投资者对我们判定的合格绿色项目的适用性的负面看法、对我们遵守本绿色金融框架的不满或涉及我们业务或行业的环境、社会或可持续性影响的争议；(11) 由于入侵乌克兰导致对俄罗斯实施经济制裁而可能对全球市场造成的混乱、不稳定和波动；(12) 网络安全和数据保护风险；以及 (13) Wabtec 不时向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的报告中详述的其他风险因素，包括 Wabtec 的 10-K 表年度报告和向 SEC 提交的其他文件。
2022 年可持续发展报告 - 推动并改善世界
本文件包含前瞻性陈述，涉及未来情况和结果以及其他非历史事实的陈述。前瞻性陈述有时用“相信”、“承诺”、“继续”、“可能”、“努力”、“估计”、“预期”、“目标”、“可能”、“潜在”、“预测”、“寻求”、“目标”、“将”或其他类似的词语或表达来表示。这些前瞻性陈述基于当前预期，反映了对未来市场状况、运营和结果的假设。因此，前瞻性陈述受风险、不确定性和假设的影响。如果这些风险或不确定性中的一个或多个成为现实，或者基本假设被证明不正确，实际结果可能与此类前瞻性陈述所表明或预期的结果存在重大差异。可能导致实际结果与此类计划、估计或预期存在重大差异的因素包括但不限于：(1) Wabtec 实施业务计划、生产力改进和成本控制目标的能力，包括与战略性 ESG 举措和目标相关的目标；(2) 法律和监管环境的变化，包括环境、健康和安全法规以及税收和关税；(3) 一般经济、政治和/或行业特定条件的变化，包括竞争加剧、货运或客运铁路运输量和客户需求的变化、技术进步以及与 ESG 问题相关的政府政策变化；(4) 收购和投资相关风险，包括与过去的收购和我们在新兴市场的影响力扩大有关的风险；(5) 根据我们的战略 ESG 重点吸引、聘用和留住关键人才的能力；(6) 与我们的 ESG 目标相关的项目或计划的预期时间变化；(7) 制造和合规成本的增加，包括与实施 ESG 举措相关的额外成本；(8) 第三方（包括政府机构）行动的影响和成本； (9) 市场对某一项目被视为“绿色”、“环保”、“社会”或“可持续”所需属性的共识发生变化；(10) 投资者对我们判定的合格绿色项目的适用性的负面看法、对我们遵守本绿色金融框架的不满或涉及我们业务或行业的环境、社会或可持续性影响的争议；(11) 由于入侵乌克兰导致对俄罗斯实施经济制裁而可能对全球市场造成的混乱、不稳定和波动；(12) 网络安全和数据保护风险；以及 (13) Wabtec 不时向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的报告中详述的其他风险因素，包括 Wabtec 的 10-K 表年度报告和向 SEC 提交的其他文件。
经济快讯
实际 GDP：过去两个季度的预测结果非常不准确，但这是好事。亚特兰大联邦储备银行的 GDPNow 预测显示，第一季度经济增长略高于 3.3%。这比预期要强劲得多。目前的预测仍然显示，第二、第三和第四季度经济略有收缩。收缩幅度并不大，最终可能会软着陆，这取决于银行业的健康状况和那里发生的事情。原材料价格/供应情况：全球伦敦金属交易所仓库中，铜、锌、铅、铝、镍和其他主要初级金属等原材料的库存处于数十年来的最低水平。这在很大程度上被全球经济放缓所掩盖，但许多材料的短缺开始引发一些担忧，即通胀很容易加速，尽管经济放缓，但主要原材料的短缺/缺货仍可能是一个问题。一些显示整体原材料需求的关键指数正在飙升。波罗的海干散货指数（衡量全球海运业原材料运输成本和运输量）目前在过去 30 天内上涨了近 200%。这表明原材料需求正在激增，请警惕由此导致的库存紧张状况和价格上涨。劳动力状况/劳动力成本：建筑业就业成本指数显示，总体劳动力成本继续处于或接近历史最高水平。第四季度的最新数据仍显示，该指数环比增长 1.4%，比去年同期增长 4.8%。建筑业的职位空缺也仍然很高，截至 2023 年 1 月，职位空缺数量仍为 248,000 个。与去年的峰值相比，这一数字大幅下降，环比下降 49.2%，同比下降 37.4%。职位空缺大幅减少（受独户住宅建设减少的影响），但劳动力成本尚未开始大幅调整。制造业（材料）：目前有 12 个国家的制造业部门处于萎缩状态（低于上个月的 19 个）。从全球角度看待制造业很重要，因为它显然是建筑业的材料供应源。目前，中国和欧洲的许多行业刚刚从今年冬天的产出中断中恢复过来。全面恢复生产的速度比预期的要慢，一些材料的供应可用性也存在一些不确定性。一些供应商开始进一步推迟订单履行预测，这可能会继续带来一些供应不确定性。但是，制造业回暖对原材料价格来说是一个好兆头，最终将有助于提高产品供应。风险
新加坡市场经济更新报告
由于新加坡实施堂食和活动限制以遏制新冠肺炎疫情蔓延，食品和饮料行业从 2020 年第三季度到 2021 年第三季度萎缩了 4.2%。持续的边境限制也对旅游业产生了不利影响。预计这些服务业最早要到 2022 年底才能恢复到新冠肺炎疫情之前的水平。与该地区的大部分地区一样，新加坡的通货膨胀率仍然很高。10 月份消费者价格同比上涨 3.2%，为 2013 年 3 月以来的最大涨幅。与此同时，不包括租金和私人道路运输成本的核心通胀率攀升至 1.5%，为近三年来的最高水平。经济学人智库 (EIU) 12 月 1 日发布的一份报告将新加坡列为亚洲生活成本最高的城市，超过香港。 2020 年 6 月至 2021 年 6 月期间，15 岁及以上居民的就业率从 64.5% 上升至 67.2%。全职就业居民的名义中位收入在同一时期也增长了 3.2%。新加坡贸易和工业部表示，非居民就业人数的下降（2019 年第四季度至 2021 年第二季度期间减少 187,000 人）缓冲了居民劳动力的增长。供应链：空运和海运疫情前，航空和航空业贡献了约 487 亿美元，约占新加坡 GDP 的 12%。如果算上辅助支持行业的工作岗位，新加坡的航空运输业在疫情前支持了约 375,000 个工作岗位。2021 年 10 月，樟宜机场抵达的旅客有 120,000 人（而 2020 年 10 月抵达的旅客有 42,000 人）。新加坡设立了 27 条疫苗接种通道，这为樟宜机场的客流量提供了支持，与 2020 年的低基数相比，航空运输量和运力增长了五倍。尽管旅客人数仍远低于新冠疫情之前的平均水平，但新加坡航空集团报告称，其总收入增长了 18.3%，达到 15.3 亿新元。这主要归功于其货运业务的强劲表现，货运收入同比增长 51%，达到创纪录的 18.8 亿新元。
2023年长期发展计划
本文件旨在帮助现有和未来的客户识别和评估进入和退出我们天然气网络的机会。它分享了我们对未来和网络发展的想法，以及我们计划进行哪些投资，以确保我们客户的供应安全可靠，同时保持网络的高可靠性并考虑净零排放准备。我们的业务计划承诺我们将继续投资我们的网络，以连接新的需求，并增加低碳沼气的运输量。我们的网络有 42 个沼气连接，并正在投资以在未来增加数量，目标是到 2030 年为 300 万消费者提供服务。它还包括继续我们的资产投资计划，特别是铁管更换计划 (IMRP)，该计划正在提高我们网络的安全性，减少我们的温室气体排放，使我们的网络更接近氢能就绪状态。我们相信我们的天然气网络在实现净零排放的过程中发挥着至关重要的作用，我们在激发辩论、开发和投资技术以及与广泛的利益相关者合作塑造英国净零排放未来方面发挥着关键作用。Cadent 过去的 12 个月令人兴奋，几个项目取得了进展，新项目也启动了。我们获得了资金，将我们的泄漏分析数字平台 (DPLA) 项目（由 UKRI 和 Ofgem 与天然气网络和 Guidehouse 合作资助，并于今年第三季度推出）推向测试阶段。氢气继续占据中心位置，我们正在开展工作以支持政府的氢热和清洁能源评估。除了探索将氢气与天然气混合的工作外，HyNet 还将在柴郡、利物浦和曼彻斯特地区对重工业进行脱碳，并可能提供氢气作为试验的一部分来对家庭供热进行脱碳。去年，我们启动了东海岸氢气、首都氢气和氢谷项目，这些项目将支持整个网络的工业脱碳。支持区域脱碳计划和地方能源计划 (LAEP) 也是我们的重点，以确保实现净零排放的明确途径，并为我们业务范围内的地方当局提供一些关键支持。我们已经开展了一些跨行业合作，以确保天然气和电力配送公司之间的联合方式，以便简明扼要地了解不同战略对地方当局及其居民意味着什么。我希望您觉得这份报告很有启发性，我们欢迎任何反馈，包括改进建议。请在 cadentgas.com/ltdp 与我们分享您的想法。