XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System返工
开发数字系统模型分类法的框架
目前，国防部对主要武器系统和信息技术的采购是一个持续多年的线性过程。从固定需求和少量早期设计开始，该过程是为采购支持而构建的，不易修改。多年来，趋势一直是独立的活动和数据源，这导致了冗余流程、沟通不畅、错误和返工。因此，没有通用的实例化方法或分类法来组织、跟踪和共享整个生命周期中的权威技术数据和相关工件。DSM 是国防部系统工程副助理部长办公室 (ODASD(SE)) 的一项持续计划，旨在建立一个综合的权威分类法来解决这一问题。本文继续讨论迄今为止为开发 DSM 分类法所做的工作，作为组织从需求到维持的技术数据的一种手段。还介绍了成功经验、观察结果、挑战和未来工作领域。
空气测量解决方案 - Rapp-Industrial
测量系统 Stotz 专门为客户特定应用设计和制造定制测量站。测量范围从手动到自动装载/卸载，可完全根据您的应用和要求进行定制。这些系统可用于扫描内径或外径轮廓。它们结合了我们的 SPW 传感器以及线性驱动器和刻度。通过这种组合，我们可以在计算机显示器上绘制零件轮廓，并使用 SPC 软件，我们可以根据您的要求接受/拒绝/或返工零件。我们的测量系统可用于零件分类和配合部件的匹配。它们还可以用作匹配研磨应用中的组成部分。可以测量工件并将结果直接发送到您的研磨机以匹配研磨零件。测量系统完全计算机化，并利用 Stotz DOORS SPC 软件。我们很乐意讨论您的任何应用或要求。给我们打电话，让我们将我们的经验为您效劳。
降低运营和维护成本 | 艾默生
控制范围。对于运营而言，衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢？
降低运营和维护成本 | 艾默生
控制范围。对于运营而言，衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢？
工程设计中的迭代价值模型生成...
摘要 如今，价值模型越来越多地被讨论，作为在工程设计中预先加载概念设计活动的一种手段，其最终目标是降低与从系统角度做出的次优决策相关的成本和返工。然而，研究界对于价值模型到底是什么、有多少种类型的价值模型、它们的输入输出关系以及它们在工程设计过程时间线上的使用情况并没有达成共识。本文基于在航空航天和建筑设备行业进行的五个案例研究，介绍了如何在工程设计过程中定制价值模型的开发。最初的描述性研究结果以七个经验教训的形式总结出来，在设计用于设计决策支持的价值模型时应予以考虑。从这些经验教训中，本文提出了一个六步框架，该框架考虑了在获得新信息时更新价值模型的性质和定义的必要性，从基于专家判断的初步估计转向详细的定量分析。
AN828 与 PolarPAK 实验室焊接和... - Vishay
封装在工程实验室环境中。这种封装的传统方法是使用复杂的焊接站，如 Metcal APR5000，它提供光学对准，以便在印刷电路板 (PCB) 上准确放置部件，并运行预定义的回流曲线，使用温控气流焊接或解焊部件。但是，由于成本高昂，这种设施并不常见。或者，使用标准焊接站通常会导致常见错误。用烙铁头接触顶部金属表面加热是最有害的错误之一，会导致 MOSFET 严重损坏。本应用说明是 PolarPAK 系列支持文档之一，介绍了与生产回流曲线紧密匹配的廉价实验室内推荐焊接程序，同时确保即使在实验室工作台上也能获得可靠的焊点。焊点质量通过 X 射线评估，零件的电气功能在焊接和返工程序后均得到验证。
公私创新以推动联合部队
•MXD，数字制造和网络安全研究所，召集了行业合作伙伴，以评估和现代化伊利诺伊州洛克岛的Rock Island Arsenal的联合制造和技术中心的运营。团队正在实施解决方案，以增强当今的数字功能，例如机器状态和健康的网络监控，记录和改善工业网络的连通性以及优化零件质量检查。团队还努力实施下一代自动涂料系统，并过渡计算机辅助设计和计算机辅助制造系统，以减少返工并保留供应商部分数据。•高级面料和纺织研究所的Affoa与美国陆军计划经理合作，士兵生存能力，以支持陆军的寒冷天气/北极任务。在不到一年的时间内，AFFOA利用其成员网络的设计，新颖的原型和缩放功能来开发冷温和北极保护系统（CTAPS），以对陆军进行快速评估。
美国企业号航空母舰（CVN-65）指挥官
V-2 部门在船厂对飞机发射和回收设备进行了超过 75,000 小时的改造。其中包括超过 50,000 小时的舰船部队支援以及花费 25,000 个工时修复 210 个空间。所有这些都按时或提前完成，这使得 V-2 能够协助医疗部门进行 5,000 个工时的空间翻新。在过去的一年里，ALREMP 质量保证和维护计划从无到有，发展成为功能齐全的计划。该部门从 2 个运营工作中心发展到 15 个运营工作中心。其中包括对船上人员和其他指挥部的 TAD 进行广泛的 PQS 培训。这反过来又带来了许多资格。7 月，LCDR 被 LCDR 解除了部门官员的职务。质量控制、维护支持和维护控制部门保持着密切的联系，并为船厂和各种外部返工设施提供宝贵的支持。这确保了 Enterprise 收到最新模式的 ALRE 设备，并确保其正确安装、安全运行并提供最高效率，同时减少未来的维护维修要求。
飞机装配障碍：人为失误还是缺乏生产设计？
摘要：犯错是人类的固有特性，这意味着在某种程度上，人为错误是不可避免的。业务改进工具和实践忽视了处理人为错误的根本原因；因此，它们忽略了某些可能防止或尽量减少此类错误发生的设计考虑。认识到这一差距，本文试图概念化一个基于防错概念的结合认知科学文献的模型，从而提供更深层次、更深刻的人为错误分析。进行了一项涉及航空航天装配线的探索性案例研究，以深入了解所开发的模型。案例研究的结果揭示了人为错误的四种不同原因，如下：（i）描述相似性错误，（ii）捕获错误，（iii）记忆失误错误，以及（iv）中断。基于此分析，提出了相应的防错措施。本文为未来研究航空航天工业人为错误背后的心理学奠定了基础，并强调了了解人为错误的重要性，以避免在劳动力投入至关重要的生产环境中出现质量问题和返工。
ICODE SLIX、ICODE SLIX2、ICODE 3 和 ICODE DNA 之间的功能比较
有限担保和责任 — 本文件中的信息被认为是准确可靠的。但是，恩智浦半导体不对此类信息的准确性或完整性做出任何明示或暗示的陈述或保证，也不对使用此类信息的后果承担任何责任。如果本文件的内容由恩智浦半导体以外的信息来源提供，恩智浦半导体不承担任何责任。在任何情况下，恩智浦半导体均不对任何间接、附带、惩罚性、特殊或后果性损害负责（包括但不限于利润损失、储蓄损失、业务中断、与移除或更换任何产品相关的成本或返工费用），无论此类损害是否基于侵权（包括疏忽）、担保、违约或任何其他法律理论。无论客户因任何原因可能遭受任何损害，恩智浦半导体对客户对本文所述产品的累计和累积责任应根据恩智浦半导体商业销售条款和条件进行限制。