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中国气候与清洁能源的政治经济学
中国未来几十年的排放路径可能是决定能否实现巴黎气候目标以及今后几个世纪地球生命条件的最大因素。这一事实源于中国经济规模仍在增长，其碳排放强度也很高，而碳排放强度又取决于其对煤炭的依赖。阐明这一事实意味着不推卸应对气候变化的历史责任——这一责任主要落在欧洲和北美国家身上。它只是指出了欧洲和世界其他国家对中国加速向零碳经济转型的共同利益。
循环西班牙 2030
为了解决这一问题，西班牙推出了循环经济战略，即“西班牙循环 2030”。西班牙循环 2030 为推广新的生产和消费模式奠定了基础，在这种模式下，产品、材料和资源的价值在经济中尽可能长时间保持，尽量减少浪费，并尽可能多地重复利用不可避免的废物。这一战略有助于西班牙实现可持续、脱碳、高效利用资源、具有竞争力的经济。这一战略将在连续的三年行动计划中实现。
空中交通管理 - 欧洲一体化档案
这一观点得到了广泛认同。欧洲议会也持这种观点，这一点可以从其关于这一主题的各项决议中看出，特别是 1994 年 9 月 27 日通过的关于欧洲空中交通管制的决议 13 和 1995 年 2 月 14 日通过的关于欧洲民用航空未来发展的决议。此外，欧洲议会认为，欧共体应更多地参与这一进程。因此，欧盟呼吁“在欧盟的领导下，协调和整合不同国家的空中交通管制系统，并建立覆盖整个欧共体领空、由单一欧共体民航局控制的单一统一的空中交通管制系统的基本框架”，并要求欧盟委员会“尽快制定一个完整、详细的时间表来实现这一目标，同时提醒欧盟委员会”在成员国不遵守《欧洲联盟条约》规定的义务的情况下，其拥有的权力。
英国2050交通愿景：
我们提出了 2050 年英国交通运输的愿景，并概述了实现这一愿景的步骤。这对于任何投资于未来交通运输以获得经济回报并带来社会和环境效益的人来说都具有重要意义。这一愿景是针对英国面临的挑战和机遇量身定制的，但也是全球趋势的有力指标。英国交通系统必须作为全球系统的一部分进行互动和运作。我们的目标是让英国政府和行业围绕英国交通运输预期未来的共同愿景走到一起。我们打算将这一愿景作为思想领导力的一次实践。它可在 UKRI 网站上找到，我们将定期更新以反映交通运输变化的速度。这一愿景是对政府政策文件的补充，以这些文件为基础并利用当前证据来提供有关可能未来的具体信息。
印度继任官员，2023 年第 1 号。 47 的...
(h) A 被指控不诚实地侵占了他发现的财产，问题在于，当他侵占财产时，他是否真诚地相信无法找到真正的所有者。A 所在的地方已经发布了财产丢失的公告，这一事实与此有关，因为它表明 A 并不真诚地相信无法找到财产的真正所有者。A 知道或有理由相信该通知是 C 欺诈性地发出的，C 听说了财产丢失的消息并希望对其提出虚假索赔，这一事实与此有关，因为它表明 A 知道该通知这一事实并不能证明 A 的诚意不成立。
关键矿物的全球视角和展望
当前供应充足的市场可能并不适合未来，因为在 IEA 所有情景下，对关键矿物的需求都将继续上升；在 NZE 情景下，到 2030 年，这一需求将增长近三倍，到 2040 年，这一需求将增长四倍
VDC：退伍军人指导护理计划来到 DIA
在过去的 10 年中，残疾人倡导者成功地传播了这样一种理念：在较小的环境和自己的家中得到照顾，人们会更健康、更快乐。关于这一主题的研究和调查肯定支持这一观点，适用于所有不同残疾人群。尽管这一努力似乎不可能实现，但这一运动已获得发展势头。2008 年，ACL（社区生活管理局）与退伍军人健康协会建立了合作伙伴关系，称为退伍军人指导护理计划（VDC）。行动中的残疾人自豪地宣布，我们已经开始通过 VDC 为退伍军人提供服务。这项以人为本的自我指导计划帮助那些面临被送入机构的风险的人。退伍军人管理自己的护理和照顾他们的人。他们决定通过各种商品和服务来最好地满足他们的需求。有关此计划和其他退伍军人计划和服务的更多信息，请访问：
拉各斯非洲经济发展行动计划...
12. 津巴布韦人民在爱国阵线的领导下，在非洲统一组织的积极支持下，经过多年的武装斗争，终于获得了独立，这标志着非洲大陆全面政治解放的最后转折。这一事件使比勒陀利亚政权再次孤注一掷，企图阻止历史潮流，使纳米比亚和南非本身的现状永久化。南非设想的南部各州“群”是这一恶毒计划的一部分——这一计划将使独立国家像班图斯坦一样受到种族隔离政权的政治、经济和军事控制。我们将继续大力解放最后剩下的剥削、种族主义和种族隔离的前哨。
空域政策概念 - 民航局
1.6 为履行这一义务，并且随着行业寻求试验和开发 BVLOS UA 的运营，我们制定了这一空域政策概念，以描述我们认为适合现在和未来支持这项活动的空域结构，因为我们将向综合和非分离运营过渡。但是，CAA 注意到我们需要根据运营经验来评估和完善这一概念。因此，在此阶段，此处描述的概念被认为处于试验状态。CAA 将根据适当的行业利益相关者的反馈来评估和完善该概念，这些利益相关者将被邀请通过我们的监管沙盒试用该空域政策概念。