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2022 年 10 月警用航空新闻
奥地利飞行警察：奥地利联邦内政部 (Bundesministerium fur Inneres) 飞行警察机队包括单引擎 AgustaBell AB206 Jet Ranger III（今年之前用于训练）、空客直升机 AS350B/B1、较新的 H125 和双引擎 EC135P2 / EC135P3 (H135)。最近交付的直升机之一是 H135 OE-BXP，于 2019 年交付。这架来自维也纳空军基地的直升机于 9 月 2 日至 3 日在施蒂利亚州采尔特韦格空军基地举行的 Airpower 2022 展会上作为静态展品亮相。[Ian Frain, Helian] 英国唐卡斯特：2022 年 9 月 26 日星期一，皮尔集团宣布，经过战略评估后，将关闭唐卡斯特谢菲尔德机场。目前，国家警察航空服务局在唐卡斯特机场运营四架警用飞机。针对这一声明，首席运营官 Vicki White 总警司表示：“我们对皮尔关闭唐卡斯特谢菲尔德机场的决定感到失望。当然，这不是我们所希望的决定。“我们在唐卡斯特机场运营四架警用飞机，为地面警察提供日常支持，并帮助保障公众安全。在过去的 12 个月里，这些飞机还为大型活动提供了重要的运营支持。“自 7 月宣布可能关闭以来，我们一直在与机场运营商进行对话，并已开始制定应急计划。“我们的注意力集中在关闭的影响、对直接受影响的机组人员的影响以及我们继续致力于使用飞机和直升机为国家警察提供空中支援。”
CFM56-5C 维护成本分析 - 飞机商务
美洲、中美洲和南美洲、非洲和中东。航空公司在长途航线上使用 A340，但由于航线网络的原因，他们也在短途和中程航线上使用该飞机。在许多情况下，A340 每年可实现 4,500-5,000 飞行小时 (FH)。法航使用 A340 执飞从法国飞往非洲、美国和加拿大以及亚太地区的航线。“我们每年用这架飞机产生大约 4,800FH，我们的 FH：飞行周期 (FC) 比率约为 7.3:1，”法航工业公司 CFM56 产品工程经理 Michel Laudy 解释说。“我们拥有一支由 6 架 -5C2/F 驱动的飞机和 16 架 -5C4 驱动的飞机组成的混合机队。-5C2 的 950 度红线 EGT 限制促使我们进行升级，而 -5C2/F 的限制更高，为 965 度。”另一家主要的 A340 运营商西班牙国家航空使用搭载 -5C4 发动机的机队执飞从马德里飞往约翰内斯堡、波哥大、利马、布宜诺斯艾利斯和墨西哥等地的航线。它还使用 A340 执飞飞往纽约或芝加哥以及加那利群岛的短途航线。“我们的年运营量约为每年 4,500FH，FH:FC 比率为 7:1。我们的推力衰减水平约为 5%”，西班牙国家航空维护与工程部动力装置大修总监 Jose Quiros 说道。“其中一些中美洲和南美洲机场温度高且海拔高，在起飞期间，例如在波哥大等地，EGT 超标的风险很高。如果发动机已经出现 EGT 红线超标，则再次发生的可能性更高
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Lancair 由 Lance Neibauer 于 1984 年创立，现已成为世界上最成功的套件制造商之一。该公司制造了多种套件飞机，包括 Lancair ES 和 Super ES，以及世界上速度最快的活塞式飞机 Lancair IV 和 IV-P。Lancair 飞机保持着多项世界速度记录，并在大多数主要越野飞行比赛中夺得冠军。1999 年 7 月，Legacy 2000 作为 Lancair 320/360 的继任者推出。Legacy 提供了额外的乘客和行李空间，并且比之前的 Lancair 360 性能更高。使用 310 马力的 Continental IO-550-N，Legacy 在 8000 英尺的高度可实现超过 276 英里/小时的巡航速度。2001 年 9 月，Lancair International 试飞了涡轮发动机驱动的 Lancair IV-P。Lancair 现在推出了其最新版本的涡轮发动机：Lancair Sentry。这款 Walter 驱动的 Lancair IV 是一款军用风格的双座飞机，带有左侧油门控制装置和后铰链座舱。“这架飞机的性能与现有的 Propjet 模型非常相似，巡航速度几乎达到 400 英里/小时！“这款新的 Lancair 套件不仅能产生与 IV-P Propjet 型号类似的令人热血沸腾的速度，而且还能通过新设计的后铰链顶篷提供更高的偏航稳定性和出色的可视性。有关所有 Lancair 飞机的更多信息，请联系：LANCAIR INTERNATIONAL 2244 Airport Way, Redmond, OR 97756 电话：(541) 923-2244。www.lancair.com
附件列表 - EASA - 欧盟
事件概要：2010 年 11 月 4 日，这架空客 A380 客机从新加坡樟宜机场起飞，在爬升至 7,000 英尺的高度时，其注册号为 VH-OQA 的 2 号发动机（劳斯莱斯 Trent 900）发生非包容性发动机转子故障 (UERF)。2 号发动机发生非包容性发动机转子故障 (UERF)。非包容性发动机转子故障的碎片撞击了飞机，导致飞机结构和系统严重损坏。机组控制了局面，在完成应对多个系统故障所需的操作后，安全返回樟宜机场并降落。安全建议 ASTL-2013-039 (ATSB)：澳大利亚运输安全局建议欧洲航空安全局与美国联邦航空管理局合作，审查空客 A380-842、VH-OQA 在印度尼西亚巴淡岛上空发生非包容性发动机转子故障后所遭受的损害，并将从此次事故中吸取的任何教训纳入咨询材料中。2018 年 6 月 26 日发送的回复 2：EASA 正在与 FAA 合作，在 FAA AC 20-128A 和 EASA AMC 20-128A 的修订中考虑到从此次事故和其他非包容性发动机转子故障中吸取的教训。预计将扩大小碎片的合规性演示。FAA 正在领导这项活动，起草其咨询通告的修订版，EASA 将寻求协调。该流程的下一步是 FAA 就 AC 20-128A 的拟议修订进行公众咨询，目前预计在 2018 年第三季度进行。状态：开放
俄克拉荷马飞行员- Jan-04.pmd
2003 年 12 月 17 日清晨，俄克拉荷马州库克森的天气寒冷，晴朗无比。日出前几分钟，我穿上厚厚的衣服抵御 20 度的寒意，走到外面，坐在餐厅窗外，对塞斯纳 150 进行飞行前检查。由于上周在塔尔萨有事，我前一天晚上就飞往库克森（顺风 15 节），表面上是去查看邮件等。然而，真正的原因不那么实际，而更浪漫：我想在 12 月 17 日飞行。飞行：这是庆祝莱特兄弟一百年前改变世界的历史性成就周年纪念日的合适方式！这就是我的计划，日出后不久起飞，前往塔尔萨短途旅行，参加其他百年飞行活动（您可以在本期其他地方阅读有关它们的信息）。前一天下午吹着我飞驰的西北风预计会在早晨再次增强，所以我想尽早离开。当我走向飞机时，头顶的天空是深蓝色的，钻石般的星星闪闪发光。在东方，地平线上形成了玫瑰色的光芒。飞机上覆盖着厚厚的霜冻。在其他任何早晨，这都会是一个小小的抱怨点。我的飞行前检查虽然很彻底，但通常都是“砰”的一声谢谢夫人的事情——必须尽快完成的非正式活动。然而，今天早上不同。我想细细品味飞行的每一个方面，将我的经历与一百年前的第一次飞行进行比较。在我看来，这次飞行前检查类似于古代牧师在举行宗教仪式前进行的净化仪式。擦去机翼前缘和挡风玻璃上的霜冻，我沉思着这架本身已经过时的古董飞机与
董事会报告 2021.pdf - 空中客车
空中客车直升机公司的总订单量为 419 架（净订单量为 414 架），显示出从 2020 年市场形势中复苏的强劲迹象，而 2020 年的市场形势受到 COVID-19 大流行的经济后果的严重影响。该公司在其本国看到了强劲的发展势头，法国订购了 40 架 H160（民用和军用版本）、8 架 H225M 和 2 架 H145，西班牙订购了 36 架 H135，德国为巴伐利亚警察部队采购了 8 架 H145。交付量从 2020 年的 300 架增加到 2021 年的 338 架。 空中客车直升机公司向日本运营商全日本直升机公司 (ANH) 交付了首架 H160，这预示着这款下一代双引擎直升机将开启新篇章。这架多用途 H160 直升机由空客位于日本神户的直升机工厂交付，在直升机投入使用之前，该工厂将进行飞行训练和电子新闻采集专用设备的安装。 法国军备总局 (DGA) 与空客直升机公司签署了一项合同，将在轻型联合直升机计划 (HIL) 框架内开发和采购 H160M。该合同包括开发几架原型机和交付首批 30 架飞机（陆军 21 架、海军 8 架、空军 1 架）。法国武装部队计划订购总共 169 架 H160M 直升机，法国武装部队将其称为 Guépard。 空中客车直升机公司获得了欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局对其单引擎 H125 直升机动力升级的认证。去年在 Heli-Expo 上宣布的这一重大改进充分利用了现有赛峰直升机发动机公司 Arriel 2D 的可用动力，使飞机的动力提高了 10%。
新闻稿 - 霍洛曼空军基地
2 2024 年 4 月 30 日 F-16 事故飞行员出院，调查正在进行中 新墨西哥州霍洛曼空军基地——今天早些时候从一架 F-16 战隼战机上安全弹射出来的飞行员状况良好，已从当地一家医院出院。这架隶属于第 49 联队的战斗机于上午 11:50 左右在白沙国家公园坠毁，距离基地以西约五英里。霍洛曼人员正在与当地政府，特别是白沙国家公园工作人员密切合作，以确保公众和急救人员的安全和福祉，并保护坠机现场的完整性。白沙国家公园仍然对游客开放，但 3 英里标记以外的区域已关闭。建议所有顾客为了他们的安全避开该区域并保持调查的完整性。有关公园关闭的最新信息，请访问 https://www.nps.gov/whsa/planyourvisit/conditions.htm “我想借此机会亲自感谢当地社区的合作伙伴——白沙国家公园、新墨西哥州警察局、美国海关和边境保护局、奥特罗县警长办公室和美国陆军航空飞行支队，感谢他们今天的支持，”美国空军第 49 联队指挥官贾斯汀·斯皮尔斯上校说道。“他们在响应工作中发挥了重要作用。在今天这样的日子里，我们非常自豪能成为这个了不起的社区的一员。” 一个由合格官员组成的委员会正在进行调查，以确定事件的原因。所有问题和疑问请直接联系第 49 联队公共事务部，邮箱为 49wg.paoffice@us.af.mil，电话为 575-572- 7381。第 49 联队在霍洛曼空军基地的任务是进行 F-16 战鹰和 MQ-9 机组人员训练。F-16 是一种紧凑型多用途战斗机，曾参加过许多冲突，包括沙漠风暴行动、盟军行动、阿富汗持久自由行动和伊拉克自由行动。
北韦尔德
10 月 29 日，就在战役正式结束前几天，北韦尔德再次遭到轰炸，这次是 Bf 109 战斗轰炸机。249 中队刚刚升空，257 中队紧随其后，敌人袭击了该中队。一架飓风被击中并坠毁，飞行员 A ‘Tubby’ Girdwood 中士丧生（见第 18 期）。霍克飓风 US-F，V7313，成为飞行员 Tom ‘Ginger’ Neil 的私人座驾。他定期飞行。 11 月 11 日，第 46 和第 257 中队在战斗中拦截了一架它，然后在 10 月被意大利空军 12 架轰炸机和战斗机在肯特上空击落。当时，自由法国飞行员（又名基安蒂突击队）驾驶 V7313 飞离东海岸，六名乔治·佩兰中尉跳伞幸存。飞机被击落，另有三架轰炸机坠毁。尼尔当时正在休假，对在比利时失去背部感到不高兴。另一架 CR 42 战斗机在返回北韦尔德海滩时迫降了他最喜欢的飞机，可以在亨顿的皇家空军博物馆看到。听说发生了什么！我们的“门卫”飓风虽然代表这架飞机的飞行员功不可没。飓风 V6854，他曾多次驾驶它对抗无情的德国袭击，也曾使用过，并且“飞行起来同样愉快”，我们不能忘记地勤人员和行政人员，他们当时成为汤姆尼尔的替代者 GN-F。汤姆尼尔在北韦尔德摧毁了十二架敌机，每天为飞机重新装备和加油几次，并连夜修理它们——日复一日。1940 年 10 月 8 日，第二次是在 11 月 26 日。他是不列颠之战的最后一位王牌，并于 2018 年 7 月去世，中队从北韦尔德起飞，或在支队中，
Mayman航空航天完成了其...
Mayman Aerospace Razor VTOL飞机设计具有多角色功能。其专有控制系统可以迅速，安全，有效地运输关键供应，从而在挑战和严峻的环境中增强军事准备和韧性。剃刀飞机还可以配置为扩展小型空对空地或空气向下导弹（例如硫磺或地狱火）的范围，并提供200英里以上。然后，飞机可以将导弹部署以进行最终目标获取，从而增强导弹系统的覆盖范围和精度。垂直启动无需特殊启动系统或基础架构，Razor可以充当ISR，目标名称和启动平台。由于其极高的速度，剃须刀可以迅速拦截无人机。Razor还为昂贵的巡航导弹提供了一种具有成本效益的替代方法。它的迅速，敏捷，AI引导的C2/C3实现了精确的有效载荷或动力学影响交付。这个多功能平台可确保以传统成本的一小部分来确保有效的操作。Razor UAS彻底改变了战场目标智能收集，提供了快速，灵活的数据获取。具有在受限区域部署的VTOL功能，预计的速度最高为500 mph，并且高级监视技术，飞机提供了一个平台，可以通过在高海拔高度携带大型饰品球来获取出色的图像质量。作为一个自我足够的平台，剃须刀可确保立即可靠的情报，从而增强战场决策。这架飞机对于现代战争至关重要。Mayman Aerospace的创始人兼首席执行官David Mayman说：“我们最近的飞行测试成功了100％，我们相信Razor的速度将达到450kts。作为一种多角色，双重使用技术剃须刀已经在改变国防指挥官和平民领导人正在考虑自主VTOL应用的方式。我们是一家由软件驱动的硬件公司，我们的团队一旦梦dream以求就可以达到绩效水平。我们对今年晚些时候的下一套飞行测试感到非常兴奋。”
波音 787 使用的复合材料、金属和陶瓷
摘要：本文旨在概述波音 787 梦想飞机目前正在使用的新材料。787 是当今航空业的巅峰之作，是一个工程奇迹，以其突破性的创新和卓越的技术能力而闻名。最值得注意的是，先进复合材料从未在客机上得到如此广泛的应用，这代表着航空业迈出了复合材料使用新时代的第一步。本文旨在从复合材料、金属和陶瓷三个部分全面概述新材料。本研究将详细说明为什么飞机部件采用新材料，深入研究该材料的特性，强调它的一些缺点，并探索用于提高 787 部件质量的工业技术。这项研究将有助于提供有关新材料的实际应用和缺点的宝贵见解，说明它们甚至在航空业之外的潜在用途，关键词：波音 787 梦想飞机、复合材料、钛、陶瓷、碳纤维 1. 简介 飞机的历史证明了人类对征服天空的不懈追求。它始于 1903 年，当时莱特兄弟进行了第一次动力飞行。从那时起，飞机发展迅速，从简单的双翼飞机发展到复杂的喷气式机器，波音公司在这场革命中发挥了重要作用。自 1916 年成立以来，波音公司制造了经久不衰的飞机，例如在 20 世纪 50 年代彻底改变航空旅行的波音 707，以及改写了长途旅行规则的又名“空中女王”的波音 747。现在，波音公司正在用其最新的突破性飞机——波音 787，彻底改变整个航空业使用的材料。这架飞机挑战了飞机由复合材料和钛等金属制成的极限，并具有新颖的功能和设计，使其比其他飞机更高效。波音 787 梦想飞机有 3 种变体，即 787-8、787-9 和 787-10。787-8 是这 3 种变体中最小的一种，长 57 米，翼展 60 米，高 17 米，总载客量为 248 人。 787 - 9 和 787 - 10 型号的飞机尺寸逐渐增大，其技术规格列于表 1.1 -