电池项目的可行性也与一系列电价密切相关。这些电价包括电池充电和放电、过境和辅助服务的电价。简而言之,受访者认为,需要对所有现有电价进行大量研究,从电池项目开发的角度来看,这些电价目前是一个不确定因素。电池运营商最大的收入相关担忧是难以获得多种收入来源或无法获得这些收入来源。例如,目前还没有一个全国性的系统来补偿电池运营商的辅助服务。作为市场的新进入者,金融机构已经确定了一系列因素,如果加以改进,将有助于降低资本成本。
自由航线空域 (FRA) 将在欧洲上空和下空域使用,确保与 TMA 的连通性,并通过跨境 FRA 延伸到国界之外。ATC 部门将得到整合,并将根据需要向跨境和动态解决方案发展,以满足交通需求。将引入动态空域管理和空域配置 (DAC) 以及动态移动区域,以优化空域的使用并满足民用和军用空域要求。TMA 可以动态扩展,并使用基于性能导航 (PBN) 的程序和连续下降和爬升操作 (CDO/CCO) 进行优化。无人和/或可选远程操作系统、高空运行(FL600 以上)、城市空中交通和其他新进入者将有效地融入网络运营。
创新是长期生产力和经济增长的根本驱动力。然而,对于大多数中等收入国家来说,建立企业创新能力和技术能力是一项艰巨的任务。本文对主要研发 (R&D) 和创新资助政策在促进中等收入国家企业创新能力方面的影响和有效性的实证文献进行了系统回顾和批判性讨论。它讨论了三种主要手段的结果:研发和创新补贴、研发税收激励和研究合作计划。实证研究倾向于证实创新资助计划在促进受益者的创新能力和知识活动方面是有效的(即证据拒绝了挤出假设);利用企业创新成果;并在中期(干预后三年)改善经济绩效。合作计划在促进长期绩效效果、产品创新和溢出效应方面似乎更为有力。然而,对研发投资的影响不如高收入国家那么大,对企业专利的影响相当弱或为零——即使在中期也是如此。总体而言,政策影响主要发生在小型和年轻企业以及新进入者——新进入者表明干预措施在促进进入研发和创新领域方面的重要性。市场竞争、反腐败措施以及能力建设和市场提升计划等补充支持措施似乎对有效性产生了积极影响。新出现的证据表明,创新资助计划具有重要的知识溢出效应,尤其是通过价值链联系和人员流动。本文指出了未来研究的领域。关键词:创新政策、研发税收激励和创新补贴、产学研合作、企业创新、中等收入国家
- 财务稳定性:公司必须证明其财务稳定性和承担项目的能力。这一要素指的是联合体承担此类项目的能力。例如,提供最近 3 年的审计账目,并证明其有能力为大型能源项目融资、举债、筹集资金的经验等。同时,至关重要的是,财务标准不应限制可能没有大量资产负债表的新进入者进入市场和改善竞争态势的潜力。 - 投标保证金是最常用的财务资格预审要求 - 应根据当地市场条件确定投标保证金的水平和设计。建议在宣布中标后不久向未中标者返还投标保证金,并自动将中标者的投标保证金转换为实现保证金(在项目实现证明后退还,部分项目实现按比例扣留)。重要的是,技术能力应倾向于在广泛的国家拥有足够的经验,而不是仅在单一国家拥有经验,并应避免在特定国家为特定技术提供过度优势。对于海上风电,其他基础设施或能源项目(与海上风电无直接关系)中的类似经验也可以考虑在内。区分陆上和海上要求至关重要,海上项目的标准更为严格,因为它们的技术复杂性更高,需要的融资能力也更高。虽然也可以考虑及时交付的记录等其他因素,但它们会带来跟踪挑战,并可能进一步限制新进入者。拍卖应包括切合实际的交付时间表。过于雄心勃勃的时间表可能会因相关成本和风险而减少竞争。应缩短投标和公布中标结果之间的时间,以降低项目风险并确保可交付性。
竞争也是交付部门支持其使命所需的系统、关键技术、材料、服务和产品所必需的工业能力和产能的指标。竞争不足可能会导致这些需求无法得到满足,消除创新以超越其他公司的压力,导致纳税人的成本增加,因为领先公司利用其市场地位收取更高的费用,并为新进入者设置障碍。此外,国防需求只有一个来源或少数几个来源可能会带来任务风险,特别是在现有主要供应商受到敌对国家影响的情况下,会带来重大的国家安全风险。出于所有这些原因,最大限度地促进竞争是国防部的首要任务。