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World File Search System进口国
石油价格冲击对石油净进口国经济部门的影响：以多哥为例
摘要 较少分析的是，由于石油消费的增加，世界石油价格对石油净进口国经济的影响愈发显著。本文基于1970—2017年的年度时间序列，采用非限制向量自回归（VAR）模型，分析了世界石油价格对多哥经济部门的线性和非线性影响。利用线性影响模型，研究结果表明，世界石油价格冲击不会影响经济部门的增加值。如预期的那样，多哥的经济部门未能影响世界石油价格市场，这证实了多哥作为一个小型石油净进口国在世界石油市场上没有定价权。然而，通过使用Mork（1989）提出的VAR非对称影响模型，我们发现世界石油价格对经济部门的影响是非线性的。因此，世界石油价格的正向变化不会影响所考虑的经济部门的增加值，而石油价格的负向变化则有助于显著提高第一产业和第二产业的增加值，但对第三产业没有影响。最后，我们的分析表明，第一产业和第二产业的增加值分别影响第三产业的增加值。反之则不成立。本文建议多哥必须努力从世界石油价格的所有负面变化中获益，以提高其经济部门的增加值。
内陆经济体和沿海经济体的贸易成本：估计……
注：2017 年部门层面的双边定向贸易成本分为六类加一个残差类。样本包括亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、玻利维亚、捷克共和国、埃塞俄比亚、匈牙利、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、卢森堡、蒙古、巴拉圭、卢旺达、斯洛伐克、瑞士、塔吉克斯坦、乌干达和赞比亚等内陆经济体。根据 Rubinova 和 Sebti (2021) 的说法，关税、SPS 和 TBT 在商品回归中是特定于部门的，在服务回归中是国家平均值。“总计”代表农业、制造业和服务业的方差加权平均值。运输包括距离、共同边界、距离加权出口国/进口国基础设施；信息和交易包括共同语言、殖民关系、共同宗教、以前同一个国家、从出口国到进口国的移民和反之亦然；ICT 包括移动和宽带覆盖；关税包括进口商征收的关税； NTM 包括区域贸易协定、欧盟、共同货币、（累计）SPS、（累计）TBT；治理质量包括出口国/进口国距离加权治理质量和治理质量差异。有关变量和各自来源的更多详细信息，请参阅 Rubinova 和 Sebti (2021)。分解的技术细节在附录 2b 中的技术说明中提供。
替代可再生能源战略和前进方向...
“随着核能、氢能、聚变能、太阳能、热能和风能利用的快速发展，水电可能很快就会失去竞争优势，我们可能成为能源净进口国。因此，我们必须抓住机遇，提高人民的能力，加强经济和治理框架，以利用这些快速而动态的技术变革带来的潜力”
原油（CPO）的全球优势：战略因素
摘要印度尼西亚是一个在全球市场中占主导地位的原油/CPO行业的国家，需要一项战略来维持可持续的竞争力。本研究旨在通过揭示的比较优势（RCA）方法（RCA）方法和数据面板回归分析分析国际市场上影响印尼CPO竞争力的战略因素。结果表明，印度尼西亚CPO比较的比较优势受到全球经济动力，进口国家的政策，日益激烈的环境法规以及日益增加的全球竞争的极大影响。此外，回归结果表明，经济增长，汇率，进口国人口和全球CPO价格对印度尼西亚CPO在国际市场的竞争力有积极影响，而进口国的通货膨胀却产生了负面影响。因此，政府需要制定自适应政策，以面对全球挑战，并通过经济外交，保持宏观经济稳定，提高CPO生产质量并通过技术创新和供应链效率来增强竞争力。这些步骤对于在全球市场中保持印尼在CPO行业中的主导地位很重要，同时鼓励可持续的经济增长。
油价对经济增长、通货膨胀和……的影响
随着技术的发展，工业化国家的能源使用尤其是石油消耗正在增加。石油的使用对于经济增长和国家发展非常重要。油价的变化对一国经济影响深远。油价上涨，特别是对于石油进口国而言，被视为该国外部平衡的负面指标。因此，石油进口国土耳其的经济也受到油价变化的影响。近年来，油价的大幅上涨和下跌引起了政策制定者和宏观经济学家的关注，并对油价对宏观经济的影响进行了许多研究。本研究使用土耳其2014年第一季度至2019年第四季度的季度数据，考察了经济增长、消费者价格指数、生产者价格指数、BIST100指数和工业企业股票与油价之间的关系。研究的模型部分使用了格兰杰因果关系分析。研究结果发现，油价与经济增长、消费者物价指数、生产者物价指数、工业企业库存呈单向相关，此外，BIST100指数与油价也呈单向相关。
科学，能源和技术部长的电动汽车政策信息
图1：按部门按全球温室气体排放的份额，2019年。_______________________________________________ 1图2：全球EV销售的份额。_____________________________________________________________________ 3图3：全球电动汽车销售和可用型号.______________________________________________________________________________________ 3图4：电动汽车平均范围的演变。__________________________________________________________ 4图5：拉丁美洲和加勒比海的电动汽车销售和EV型号。______________________________ 5图6：其他国家的电动汽车的政策激励措施。________________________________________________________________________________________________________________________________ER 7：MTCO 2EQ 2EQ 2eq百万CO 2 EQ 2 EQ，2019年。______________________________ 8图8：牙买加在牙买加的燃料来源发电。_________________________________________ 9图9：2021年在牙买加的活动消耗石油。______________________________________________ 10图10：牙买加可用的主要可再生能源。_________________________________________ 11图11：多年来的牙买加车队（2015-2020）。_______________________________________ 13图12：2019年领先的车辆进口国。图13：领先的组成部分将国家进口国于2020年到达牙买加。_________________________________________________________________________________________ 28图14：申请MV01用于机动车交易。___________________________________________ 32 Figure 15: EV charge connectors.______________________________________________________________ 67___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________多15：53：互操作性方案协议。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________多17：17：主电池组件。 __________________________________________________________________________________________________________________________ 18 18：延长电池生命周期。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________多17：17：主电池组件。__________________________________________________________________________________________________________________________ 18 18：延长电池生命周期。
