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World File Search System进口国
技术实施程序 - EASA - 欧盟
TIP 以持续沟通和相互信任为基础，1.3.1 美国联邦航空局和欧洲航空安全局在 TIP 范围内履行监管职能的技术能力和能力。美国联邦航空局和欧洲航空安全局作为进口国当局时，应给予对方当局作为出口国当局作出的认证同等效力，如同这些认证是根据其自身适用法律、法规和要求作出的。当一个当局根据另一个当局的法律法规和 TIP 作出裁定时，该裁定与另一个当局作出的裁定具有同等效力。因此，TIP 的基本原则是最大限度地利用出口当局的航空器认证系统，以确保满足认证当局的适航性和环境要求。
规模经济和不完全竞争
规模经济和不完全竞争如今被视为国际贸易新理论的一部分，与传统的国际贸易理论截然不同。毫无疑问，对规模经济和不完全竞争的考虑拓宽了解释二战后贸易发展的理论方法范围。对世界贸易中规模经济和不完全竞争的考虑有助于我们理解非常相似的国家（即拥有相似禀赋或技术的国家）可以进行贸易。它表明一个国家如何既是同一种商品的出口国又是进口国。它为贸易提供了一种替代比较优势理论的解释。从规模经济和不完全竞争的考虑中产生的产业内贸易可以解释战后时期的经济趋同和经济分化。
中国-中东经济关系与“一带一路”倡议
（2020 年 8 月）未发表的手稿（正在进行中：欢迎批评、建议和评论）中国的“一带一路”倡议如今在中东已是一个熟悉的概念，受到政界和商界领袖的重视。它很重要，因为它代表了中国的宏大全球化战略，而中国对所有中东和北非 (MENA) 国家都很重要。对于该地区大多数国家来说，中国已经成为主要经济伙伴。此外，中东和北非的政治领导人欣赏中国的中立和不干涉别国内政的政策 1 。这种吸引力是相互的，中东对中国很重要，原因有很多，其中最重要的是化石燃料。1993 年，中国对原油的需求超过了国内产量，成为净进口国。由于经济的快速增长，中国现在是世界上最大的原油进口国，截至 2020 年 1 月，中国近 38% 的每日原油进口量依赖中东 2 。如今，中国对与中东的经济关系有了更雄心勃勃的计划。中国希望将中东纳入“一带一路”倡议，因为中东位于中国和地中海之间，中国和非洲之间。因此，为了将欧洲和非洲与“一带一路”倡议连接起来，中国必须首先将位于中国和这些大陆之间的中东纳入其中。美国和欧洲的政策制定者已经对中国与中东和北非地区日益增长的贸易和投资联系感到厌倦，他们正密切关注这一发展。在本文中，我将分析近年来中国与中东的经济和地缘政治关系的演变，以及新冠疫情后这种关系可能如何演变。我将通过四个问题来分析：首先，双边关系如何与中国在中东和北非地区日益增长的贸易和投资联系相协调？
下午能源首次公开募股说明
公司已成功开发全球客户群，包括美国、加拿大、意大利、土耳其、香港和越南的客户。多年来，公司一直致力于增加出口销售。此外，美国等光伏净进口国一直实施多项政策，通过引入反倾销税等关税壁垒，减少对中国光伏产品的依赖。美国最近对东南亚进口产品发起的反倾销调查预计将成为印度组件制造商的另一个关键催化剂。预计出口量将在 2024 财年至 2028 财年期间保持高位，达到 25 吉瓦，国内产能增加 60 吉瓦至 65 吉瓦
报告名称：食品和农业进口法规...
免责声明：该报告是由日本东京USDA/外国农业服务的农业事务办公室（OAA）为美国的国内食品和农产品出口商编写的。虽然已经进行了所有可能的护理来准备本报告，但是提供的信息可能不再是完全准确的，因为自从制备以来政策已经改变，或者是因为没有有关这些政策的清晰且一致的信息。强烈建议美国出口商在运送任何货物之前，都可以验证与外国客户的全套进口要求，这些进口要求通常最有能力与地方当局进行研究。任何产品的最终进口批准都受到进口国在产品进入时的解释的进口国家规则和法规的约束。
报告名称：Fairs国家报告年度
“本报告是由美国萨尔瓦多圣萨尔瓦多的USDA/外国农业服务办公室编写的，用于美国国内食品和农产品出口商。虽然在准备本报告时都采取了所有可能的护理，但提供的信息可能不是完全准确的，因为政策自准备以来已经发生了变化，或者因为无法获得有关这些政策的清晰且一致的信息。强烈建议美国出口商在运送任何货物之前，都可以验证与外国客户的全套进口要求，这些进口要求通常最有能力与地方当局进行研究。任何产品的最终进口批准都受到进口国在产品进入时的解释的进口国家规则和法规的约束。”
标题 I — 国家标准研究所... - GovInfo
(b) 长期计划。— 不迟于 1989 年 6 月 30 日，部长应向众议院科学、空间和技术委员会和参议院商务、科学和运输委员会提交一份长期计划，根据本节向每个每年从美国进口至少 10 亿美元（或有可能成为美国的主要进口国）并希望获得此类援助的国家或国家集团提供援助。该计划应包括提供此类援助所需资源的描述、此类资金的适当和可能来源，以及根据本节设立的计划与私营部门标准组织之间的适当关系。应特别考虑建立数据库和其他方法的可行性，以便将与一个国家合作开发的标准信息提供给其他国家。
零排放部署技术路线图...
根据最新的《国家自主贡献》，印度承诺到 2030 年将其 GDP 的排放强度在 2005 年的基础上降低 45%。印度是世界第三大原油和石油产品净进口国1，进口原油占其消费量的 80% 以上，减少对进口燃料的依赖具有战略意义。使用可再生资源产生的电力大规模运营的纯电动卡车 (BET) 和燃料电池电动卡车 (FCET) 可帮助印度实现零排放卡车运输并解决该国高昂的能源进口费用。趋势表明，未来几年内，BET 在每公里总拥有成本上将具有成本竞争力。但是，从现有的 ICE 卡车到 ZET 的技术过渡需要一定的准备活动和尽职调查。