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World File Search System进行试验
抓获当场 Cullen G. Nutt 和 - Reid Pauly
1977 年 8 月，苏联当场抓住了南非的把柄。苏联卫星观测到南非人在卡拉哈里沙漠钻深井进行地下核试验。苏联决定通知美国，美国情报部门核实了这一证据。1 然而，两个超级大国在是否公开披露南非秘密核活动的证据上存在分歧。美国决策者希望直接与南非接触，并且“不大张旗鼓”。2 相反，苏联决定向全世界宣布南非即将进行核试验。3 在没有这样的宣传的情况下，苏联领导人不相信美国会向南非施压，迫使其不要进行试验。现在南非的不法行为已经公之于众，美国担心如果不履行停止核扩散的承诺，就会被贴上伪君子的标签。美国采取行动来约束南非。因此，苏联政府采取了间接胁迫手段：通过公开证据来催化美国，苏联将目标对准南非，迫使其改变行为。
先天性免疫缺陷病 (IEI)（原发性免疫缺陷病）伴有抗体缺乏，免疫球蛋白具有既定治疗作用
免疫学家需要在六个月时进行初步检查，并至少每年进行一次持续检查以评估临床益处。临床有效性的记录对于继续免疫球蛋白治疗是必要的。应至少在治疗 12 个月后考虑停止免疫球蛋白治疗。如果血清 IgM 和 IgA 水平呈上升趋势并接近正常水平，这可能表明免疫系统正在恢复，如果患者身体健康，可以考虑进行试验。一旦患者的 IgA 和 IgM 水平恢复正常，IgG 也可能恢复正常，可以进行停药试验。应根据需要延长免疫球蛋白治疗，以便在 9 月/10 月停止治疗，并在重新开始治疗之前重复临床和/或免疫学评估。对于没有活动性支气管扩张和/或化脓性肺病的患者，尤其应考虑这一点。需要 4 至 6 个月的免疫球蛋白清除期才能进行准确评估。可以考虑使用预防性抗生素来覆盖免疫球蛋白治疗停止的时期。
基于M-SVR算法的激光直接沉积熔体轨迹几何特征预测
摘要：几何特征是表征激光直接沉积质量的重要手段，提高预测模型的精度有助于提高沉积效率和质量。模型主要输入变量为激光功率、扫描速度和送粉速率，输出变量为熔轨宽度和高度。应用基于径向基函数（RBF）的多输出支持向量回归（M-SVR）模型，建立了熔轨几何特征预测的非线性模型。采用正交试验设计进行试验，随机选取试验结果作为训练和测试数据集。一方面，与单输出支持向量回归（S-SVR）建模相比，该方法将高度预测的均方根误差降低了22％，且训练速度更快，预测精度更高；另一方面，与反向传播（BP）神经网络相比，宽度的平均绝对误差降低了5.5％，平均绝对误差更小，泛化性能更好。因此，建立的模型可以为精确选择直接激光沉积工艺参数提供参考，提高沉积效率和质量。
溶血酸二乙酰胺（LSD）文献概述
有一个用于阿片类药物使用障碍的RCT，这是一项在1960年代进行的审判，并在监狱人口进行。从那以后没有进行试验，也没有荟萃分析可以使我们可以将其作为针对当前治疗的治疗方法进行比较。没有RCT用于群集头痛。进行了许多调查研究，但大多数是匿名的，追溯的，并且包括多药的使用，因此LSD作为治疗的真实程度尚不清楚。没有RCT调查LSD作为疼痛的治疗方法。在1960年代进行了非RCT，发现LSD的镇痛作用并没有长期持久，可能导致这并不是进一步研究的途径。最后，没有精神分裂症的RCT。在1960年代在两个非RCT中研究了这种健康状况。实际上，精神分裂症可能是LSD的禁忌症。在某些情况下，LSD诱导的精神病可能是药物引起的精神分裂症的一种形式，并且患有精神分裂症遗传性的患者可能会对LSD产生精神病反应的风险更大。
南非的面部识别技术的应用
9 上文注 4（例如，“AI Surveillance 希望在美国找到客户，将他们的闭路电视录像传送到约翰内斯堡的控制室和监控人员。首席执行官 Nichol 认为，当地较低的工资水平将为公司带来竞争优势，其在南非市场处理安全问题的经验也将如此。“美国在硬件和录制方面更成熟——有更多的摄像头和更多的录像，”他说。“南非在分析反馈和调度方面更成熟——出于必要……有迹象表明，监控行业的其他部分也在转向基于平台的方法。Proof 360 所基于的视频管理工具 Milestone 同样允许任何人为其软件构建面部和车牌识别等 AI 应用程序。Axis Communications 也是如此，它在美国和南非设有办事处，最近推出了自己的平台……今年，NEC XON 的母公司 NEC 还计划推出一款名为 NEC Nexus 的新产品，允许政府机构将他们的监视列表，其方式与 Vumacam 对车牌数据库的集中化相呼应。Nexus 目前正在英国进行试验，NEC 在英国拥有最大的实时面部识别试点，并将很快在全球推出，尽管目前还没有在南非实施的计划，Erasmus 说。”)。
技术、媒体和电信实践技术服务和生成式人工智能：规划必要的重塑
在这个蓬勃发展的时代，构建和履行交易不太可能取得同样的成功。服务提供商可能再也无法等待足够大的交易实现。为了尽早抓住新兴的 gen-AI 服务机会，他们应该强烈考虑接受批量交易——与许多客户进行试验和小规模 POC，正如领先的提供商已经开始做的那样。随着技术（以及用例、解决方案、实施等）以惊人的速度发展，随时随地学习对于提供商及其客户来说都至关重要。与此同时，提供商将希望与某些现有客户合作，以创建更大、开创性的 gen-AI 主导的转型交易。这些新奇的交易中，许多（如果不是大多数）将以结果为基础，并具有重要的收益份额成分。随着 IT 提供商与内部开发团队和现成的软件即服务 (SaaS) 解决方案、应用程序和低代码/无代码平台的竞争越来越激烈，他们将被迫比以往任何时候都更努力地证明自己的价值。为了赢得交易并获得市场份额，服务提供商可能需要采用创新的商业模式；例如，费用将与客户支持人工智能系统解决的工单数量挂钩，或与通过人工智能增强客户关系管理工具节省的每位销售人员的时间挂钩。开发能够准确衡量完全归因于人工智能的生产力提升的系统将至关重要。
政策与可持续性委员会政策与可持续性委员会政策与可持续性委员会
参加的目的：介绍蓬勃发展的绿色植物空间和爱丁堡自然网络（以及相关项目）的整个财团的更新，并听取其他合作伙伴的意见，以建立生物多样性足迹和自然资本会计的能力（这两者都是新兴的英国领域）。生物多样性足迹旨在衡量组织或地区对生物多样性的影响以及导致这种影响的主要原因。自然资本会计是使用会计框架来衡量和报告自然资本状况（生态系统）的过程。员工还将参加与其他欧盟绿色城市枢纽的重点会议，以与案例研究紧密合作，并与财团合作伙伴（例如高级研究组织）合作，以充分开发爱丁堡案例研究，理事会作为该项目的一部分。现在，该项目已经进入第三年，理事会获得了大量资金，以推动苏格兰政策环境中的前进项目 - 由于资金使我们能够继续领导新兴政策，例如生物多样性净收益和自然资本会计（我们正在通过这项项目进行试验）。2026年的下一次财团会议与爱丁堡大学在爱丁堡举行，因此在苏格兰举办的财团之前，重要的是我们参加由合作伙伴举办的年度会议。
基于 CEEMD 和... 的飞机故障率预测方法
准确预测飞机故障率可以提高飞行安全和备件供应效率，有效提供良好的维修保养决策和健康管理指导。为了实现非线性非平稳飞机故障率的准确预测，提出了一种基于互补集经验模态分解（CEEMD）与组合模型融合的飞机故障率预测方法。首先利用互补集经验模态将故障率分解为多个不同频率的分量，然后选取集成移动平均自回归模型（ARIMA）模型和灰色Verhulst模型对不同分量进行预测，利用熵权重法求解组合模型的系数，最后将各预测模型的预测结果乘以各自的权重系数，得到最终的预测结果。以飞机燃油控制系统故障率数据的实际案例应用为例进行试验，采用7个评价函数作为评价标准来评估组合模型的性能。实验结果表明，所开发的组合模型优于其他误差平方和（SSE）、平均绝对误差（MAE）等模型，可以显著提高飞机故障率的预测精度，证明了该模型可以提高飞机故障率的预测精度。
Baidoa中的贫困中建立途径-CGSPACE
此简要报道了一项随机对照试验（RCT）的终点调查结果的简要报告，该试验（RCT）评估了项目建设途径，该途径是在Baidoa的超贫困IDP和易受伤害的寄宿社区中，这是世界视野的超贫困毕业（UPG）干预措施，该干预由世界宣明会实施，并由美国国际发展机构为国际发展局提供人为人类资助（BHA）。该项目旨在使超贫穷的国内流离失所者从极端贫困中毕业，并通过在城市环境中实现对性别敏感，适当的和可持续的生计，从而开始向上轨迹，以使受到流离失所影响的社区的自力更生。ifpri正在与世界宣明会合作进行试验。UPG干预包括在九个月内进行无条件现金转移的初始阶段，以稳定超贫困家庭的粮食安全。同时，建立或加强了储蓄群体，以培养一种储蓄的文化，并作为技能转移的平台。通过职业和财务培训以及启动工具包的转移来支持创收能力。在整个项目周期中，参与者还获得了有关社会资本动员，金融素养和商业促进的教练支持。
TEC- 1001 - 技术信息
2014 年 5 月 14 日至 23 日举行的第 93 届海上安全委员会（MSC93）大会通过的决议摘要如下，供您参考。 1. 通过的强制性要求 MSC93 通过了如下强制性要求： (1) 操舵装置（SOLAS II-1/29）（见附件 1 和 11） 这些要求旨在规定验证操舵装置要求的替代方法。 如果在船舶处于最深航行吃水时无法验证操舵装置要求，则船舶可采用下列方法之一验证符合该要求： (i) 船舶保持平衡龙骨且舵完全潜没，以与主机最大连续转速和最大设计螺距相对应的速度前行；或 (ii) 如果在海上试验期间无法实现舵的全浸入，则应使用拟议的海上试验负载条件下的浸没舵叶面积计算适当的前进速度。计算出的前进速度应使作用在主操舵装置上的力和扭矩至少与船舶在最深航行吃水处以与主机最大连续转速和最大设计螺距相对应的速度前进时进行试验时一样大；或 (iii) 海上试验负载条件下的舵力和扭矩已经得到可靠预测并推算到满载条件