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NASA探空火箭用户手册
NSRP 是一个亚轨道太空飞行计划，主要支持 NASA 赞助的太空和地球科学研究活动、其他政府机构以及国际探空火箭团体和科学家。自 1959 年成立以来，已执行了约 3,000 次任务，过去二十年中总体科学任务成功率超过 90%，运载火箭成功率超过 97%。该计划是一项低成本、快速响应的计划，每年为科学和技术演示调查提供大约 20 次飞行机会。科学调查涉及高层大气、等离子体物理、太阳物理、行星大气、银河天文学、高能天体物理学和微重力研究。这些火箭从世界各地的各种发射场发射。20 世纪 80 年代中期，NSRP 被整合到戈达德太空飞行中心的瓦洛普斯飞行设施。该计划在平均有效载荷大小、重量、复杂性和范围方面持续增长。 NSRP 飞行系统是极为先进的航天器，能够将 1,000 磅的有效载荷发射到 280 公里，将 250 磅的有效载荷发射到 1,500 公里远地点。NSRP 客户主要由大学和政府研究团体组成；不过，一些研究活动涉及商业部门。该计划为亚轨道太空领域贡献了重要的科学发现和研究论文
用于航天器推进的高温推力器技术
自 1985 年以来，一项技术计划一直在进行，旨在开发用于航天器的耐高温氧化推进器。这项技术的成功开发将为设计性能更高、羽流污染更少的卫星发动机奠定基础。或者，这项技术计划将提供一种具有高热裕度的材料，使其能够在常规温度下运行，并延长可加燃料或可重复使用的航天器的使用寿命。新的腔室材料由铼基体组成，表面涂有铱以防氧化。这种材料将推进器的工作温度提高到 2200°C，比目前使用的硅化物涂层铌腔室的 1400°C 有显著提高。用铱涂层铼制造的 22 N 级空间保持发动机的稳态比冲比铌腔室高 20 到 25 秒。预计 Ir-Re 远地点 440 N 级发动机将额外提供 10 到 15 秒。这些改进的性能是通过减少或消除燃烧室内的燃油膜冷却要求，同时以与传统发动机相同的总混合比运行而实现的。该项目试图将飞行资格要求纳入其中，以降低飞行资格项目的潜在风险和成本。
2023 年 8 月 13 日 - Final Frontier Flash
- YG-36(05) 位于该星座的典型轨道上，远地点约 505 公里，近地点约 491 公里，倾角 35°。随着 YG-36(05) 进入领先-尾随-尾随编队，这些数字将在未来几周内发生变化。-正如模式所料，YG-36(05) 与 YG-35 三重奏平面匹配，这次是 YG-35(04)。- 以下是其他配对：1) YG-36(01) 和 YG-35(01)；2) YG-36(02) 和 YG-35(02)；3) YG-36(03) 和 YG-35(05)；4) YG-36(4) 和 YG-35(03)。 - 三颗卫星中的两颗由航天东方红卫星有限公司研制，第三颗由上海航天技术研究院 (SAST) 研制，这两颗卫星均隶属于中国航天科技集团公司。 （所有 YG-35 和 36 三重奏都是如此）。 - 中国官方媒体披露了有关这些卫星的少量细节。 该国新华社称，这些卫星将主要用于测试“新的对地观测技术”。 - 2018 年至 2020 年期间，中国发射了 8 颗具有相似轨道和编队的新五星卫星，轨道参数相似。 所有卫星的倾角均为 35°，高度在 460 - 475 千米之间。 - 遥感 35/36 卫星可能采用领尾配置运行，领头卫星可能会为两颗尾随卫星提供线索。
印度和法国的太空计划
在我的同事 S. Nambinarayanan 的领导下，该计划得以顺利实施。约有 40 名工程师参与了这项技术采购计划，他们来自各个领域。代表印度空间研究组织签署协议的是当时的印度空间部 (DOS) 副部长 TN Seshan，他创造了 Vikas 这个名字来取代 Viking。（Seshan 后来成为备受瞩目的印度首席选举专员。）Vikas 在梵语中的意思是“发展”，也有“开花”的意思。Vikas 也是 Vikram A. Sarabhai 的缩写。无论如何，Vikas 项目就是这样诞生的，对法国和印度都有好处。回忆 APPLE（印度首个本土地球静止通信卫星项目 APPLE 项目总监 RM Vasagam 回忆录）……APPLE 的设计和建造为夹层结构，顶部是载客的 Meteosat，底部是 CAT（Capsule Ariane Technologique）舱…………如果 APPLE 的飞行模型不能及时准备好，我们将发射存放在图卢兹的适合飞行的结构模型，该模型经过复合材料堆叠测试后才能返回印度。如果我们没有在约定的日期交付飞行模型，那将是多么遗憾？我们还必须在 ISRO 设立一个独立的安全办公室。我们第一次做了耦合载荷分析！用飞机运输固体远地点发动机并将其存放在法国，随后将其转移到库鲁，用船将印度制造的肼运到库鲁等，都是在极其困难的情况下完成的。印度航空曾是我们的承运人，但在关键时刻，我们面临着让包机来图卢兹运送航天器到库鲁的困难，因为这违反了 1975 年的洛美公约。库鲁是法国的海外领地，我们不得不求助于法航！……印法在空间技术领域的合作（萨蒂什·达万航天中心前主任 MYS Prasad）印度和法国在空间研究和空间技术应用领域的合作始于 1963 年 11 月，当时法国国家空间研究中心 (CNES) 提供的钠蒸气有效载荷通过耐克阿帕奇火箭从 Thumba 赤道火箭发射站 (TERLS) 发射。1964 年 5 月，法国国家空间研究中心和原子能部 (DAE) 签署了谅解备忘录 (MoU)，从此印法在空间研究方面的合作正式开始。随后，法国国家空间研究中心向 TERLS 赠送了包括 COTAL 雷达在内的各种设备。法国国家空间研究中心还帮助与法国航空航天工业达成协议，生产火箭推进剂，并在印度获得许可生产 Centaure 火箭。法国国家空间研究中心每年还为一些印度空间研究组织的工程师和科学家提供专门培训。1972 年 4 月，印度空间研究组织 ISRO 和法国国家空间研究中心达成协议，成立联合委员会，负责启动和跟进合作项目。自 1973 年开始，ISRO-CNES 联合委员会每年定期开会，并根据发射装置、电信、遥感等各个专业领域的联合工作组的建议采取行动。
诺斯罗普·格鲁曼公司任务扩展飞行器 (MEV) RPO 成像仪在 GEO 上的性能 Matt Pyrak 诺斯罗普·格鲁曼太空系统公司 约瑟夫·安德森太空公司
诺斯罗普·格鲁曼公司任务扩展飞行器 (MEV) RPO 成像仪在 GEO 上的性能 Matt Pyrak 诺斯罗普·格鲁曼空间系统 约瑟夫·安德森 空间物流有限责任公司 摘要 本文将描述和说明由诺斯罗普·格鲁曼公司制造的空间物流有限责任公司任务扩展飞行器 (MEV) 使用的会合和近距操作 (RPO) 传感器的实际性能。MEV-1 于 2019 年发射，并于 2020 年 2 月与位于 GEO 墓地轨道上距离 GEO 约 300 公里的 Intelsat 901 卫星执行会合、近距操作和对接 (RPOD)。MEV-2 于 2020 年发射，并于 2021 年 2 月和 3 月与直接在地球静止轨道上的 Intelsat 10-02 卫星执行了类似的 RPOD 序列。这些飞行器使用三种不同的传感现象来提供所有必要的相对导航数据，以实现上述 RPOD 功能。这些包括可见光谱成像仪（窄视场和宽视场）、长波红外 (LWIR) 成像仪（窄视场和宽视场）和主动扫描激光雷达。本文将探讨这些传感器在 GEO 实际任务中的性能及其对未来空间态势感知能力的潜在影响。1. 简介 Space Logistics LLC 任务延长飞行器 (MEV) 是其主承包商 Northrop Grumman Space Systems (NG) 和 NG 的几家传统公司十多年开发工作的成果。MEV 被认为是新卫星服务市场中的第一代能力，它为未设计为需要维修的航天器提供宝贵的寿命延长服务。MEV 基于 Northrop Grumman 的传统 GEOStar 航天器平台构建，并采用了两项关键技术发展。第一个是准通用对接系统，它与目前在轨的大多数最初未设计为对接的 GEO 航天器兼容。第二，是整合了强大而灵活的 RPO 传感器套件，该套件由尖端硬件和软件组成，这些硬件和软件基于诺斯罗普·格鲁曼的传统 RPO 系统，包括 Cygnus 空间站补给飞行器。MEV 可延长未为在轨加油而建造的卫星的寿命。为了执行任务，MEV 与客户飞行器进行半自动会合，并使用大约 80% 的 GEO 卫星上存在的两个功能与其对接，这两个功能是面向天顶的液体远地点发动机 (LAE) 喷嘴和周围的发射适配器环。对接后，客户飞行器的推进系统和姿态控制完全禁用，从而使 MEV 能够全权负责客户飞行器的指向和轨道管理。虽然 MEV 对接系统无疑是艺术巧思的杰作，但本文将仅探讨 MEV RPO 传感器套件的性能，一组抗辐射尖端传感器，为 MEV 相对导航算法提供原始数据。这些包括可见光谱摄像机组、长波红外 (LWIR) 摄像机组和扫描激光雷达。RPO 传感器套件允许 MEV 从 50+km 处跟踪客户车辆，并在精确对接事件期间保持厘米级的相对位置。根据客户要求，MEV 和下一代车辆可以使用其传感能力从近距离对客户车辆进行多光谱检查，并通过激光雷达收集高密度 3D 检查扫描。但对这种能力最直观的展示来自 MEV-1 对接后发布的首批从 GEO 上方拍摄的在 GEO 带中处于活跃运行状态的航天器商业图像。