摘要 许多海事活动,例如装卸和运输货物,主要由长时间的低压力组成,而在复杂的操作或无法预料的危险事件期间,某些时刻压力会很大。机器和人工智能提供的自主性不断提高,开始接管海事领域的某些任务,以降低成本和减少人为错误。然而,以目前的自主技术水平、立法和公众对该技术的信任,这样的解决方案只能消除大多数与低压力时期相关的任务。事实上,许多当前的远程控制解决方案仍然建议依靠人类操作员来处理人工智能难以应对的复杂情况。这种人机关系可能会危及人为因素。令人担忧的是,如果人类用户花费大量时间处理多个不相关的高压力任务,而没有时间减压,这可能会使工人面临越来越大的风险。本文旨在强调该行业开始实施半自主和完全自主海上作业时可能出现的潜在技术、社会和心理问题。
视频渲染限制是源数量限制为同时显示的 4 个源。TX- 340 可选地通过 CAN 2.0B 协议引入显示器远程控制。这款轻薄的显示器通过其中一个远程控制链路(以太网、串行、USB 或 CAN)提供远程控制功能。
视觉驾驶室 POTAIN * ................................................................................................................ 57 驾驶室视觉系统改装套件 .............................................................................................................. 58 驾驶室加热 .............................................................................................................................. 59 对话风速计 ............................................................................................................................ 60 巨型显示器 XXL ...................................................................................................................... 62 GME 现场照明 ............................................................................................................................. 63 广告照明 ............................................................................................................................. 64 驾驶室摄像头 ............................................................................................................................. 65 驾驶室入口 ............................................................................................................................. 66 CCS 工具套件 ............................................................................................................................. 67 JIB 起重梁 ............................................................................................................................. 68 远程控制 ............................................................................................................................. 70 远程控制附件........................................................................................... 71 对讲机 ...................................................................................................................... 72 新电池 2.75 A H .............................................................................................................. 72
视觉驾驶室 POTAIN * ................................................................................................................ 57 驾驶室视觉系统改装套件 .............................................................................................................. 58 驾驶室加热 .............................................................................................................................. 59 对话风速计 ............................................................................................................................ 60 巨型显示器 XXL ...................................................................................................................... 62 GME 现场照明 ............................................................................................................................. 63 广告照明 ............................................................................................................................. 64 驾驶室摄像头 ............................................................................................................................. 65 驾驶室入口 ............................................................................................................................. 66 CCS 工具套件 ............................................................................................................................. 67 JIB 起重梁 ............................................................................................................................. 68 远程控制 ............................................................................................................................. 70 远程控制附件........................................................................................... 71 对讲机 ...................................................................................................................... 72 新电池 2.75 A H .............................................................................................................. 72
系统特点和雷达参数 • 发射器/接收器/处理器的双冗余通道,发生故障时可自动重新配置 • 固态发射器 • 使用最新一代信号和数据处理器处理和跟踪信号 • 符合欧洲空中导航安全组织和国际民航组织等国际标准 • 本地和远程控制和监督系统,具有最高效率的人机界面,使用彩色显示器,在工作站执行 • 智能 BITE,内置测试设备,具有诊断远程控制和性能监督功能 • 易于配置以适应客户需求
系统特点和雷达参数 • 发射器/接收器/处理器的双冗余通道,发生故障时可自动重新配置 • 固态发射器 • 使用最新一代信号和数据处理器处理和跟踪信号 • 符合欧洲空中导航安全组织和国际民航组织等国际标准 • 本地和远程控制和监督系统,具有最高效率的人机界面,使用彩色显示器,在工作站执行 • 智能 BITE,内置测试设备,具有诊断远程控制和性能监督功能 • 易于配置以适应客户需求
系统特点和雷达参数 • 发射器/接收器/处理器的双冗余通道,发生故障时可自动重新配置 • 固态发射器 • 使用最新一代信号和数据处理器处理和跟踪信号 • 符合欧洲空中导航安全组织和国际民航组织等国际标准 • 本地和远程控制和监督系统,具有最高效率的人机界面,使用彩色显示器,在工作站执行 • 智能 BITE,内置测试设备,具有诊断远程控制和性能监督功能 • 易于配置以适应客户需求
系统特点和雷达参数 • 发射器/接收器/处理器的双冗余通道,发生故障时可自动重新配置 • 固态发射器 • 使用最新一代信号和数据处理器处理和跟踪信号 • 符合欧洲空中导航安全组织和国际民航组织等国际标准 • 本地和远程控制和监督系统,具有最高效率的人机界面,使用彩色显示器,在工作站执行 • 智能 BITE,内置测试设备,具有诊断远程控制和性能监督功能 • 易于配置以适应客户需求
系统特点和雷达参数 • 发射器/接收器/处理器的双冗余通道,发生故障时可自动重新配置 • 固态发射器 • 使用最新一代信号和数据处理器处理和跟踪信号 • 符合欧洲空中导航安全组织 (EUROCONTROL) 和国际民航组织 (ICAO) 等国际标准 • 本地和远程控制和监督系统,具有最高效率的人机界面,使用彩色显示器,在工作站执行 • 智能 BITE,内置测试设备,具有诊断远程控制和性能监督功能 • 易于配置,以适应客户需求