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vivacity labs 传感器技术
Vivacity Labs 车辆传感器基于摄像头技术，可提供有关车辆如何使用道路空间的实时分类数据。它使用尖端的机器学习技术，使其能够更灵活、更准确地检测和分类交通方式。传感器使用极其强大的本地处理器，随着机器学习技术的改进，可以使用最新软件进行远程更新。
你好。让我们通过 LAVO Life 重新思考能源。
电池型号 并联PACK数 1 2 3 4 电池类型 总容量（Ah） 106 212 318 424 总能量（kWh） 5.427 10.854 16.281 21.708 额定容量（Ah） 104 208 312 416 额定能量（kWh） 5.324 10.649 15.974 21.299 最大建议放电深度 可用能量（kWh） 4.792 9.584 14.377 19.169 额定输入电压（V） 额定电流（A） 50 额定功率（W） 2560 工作电压范围（V） 最大充电电流（A） 50 最大充电功率（W） 2560 最大放电电流（A） 50 最大放电功率（W） 2560 电池模块尺寸W*D*H（mm） 电池模块重量（kg） 51 102 153 204 工作温度（充电） 工作温度（放电） 最佳工作温度 IP等级 安装通信 远程更新 并联数 相关湿度（RH） 海拔高度（m） 循环寿命（25 ℃ /0.5C） 设计寿命（25 ℃ /0.5C）
安全汽车车载协议 - Eurecom
当前，车载 IT 架构的研究活动主要遵循两个主要趋势：网络通信统一化和功能集中化。最近的车载 IT 架构包含非常多样化的通信网络技术，例如 CAN、LIN、FlexRay 和 MOST。目前正在研究基于互联网协议 (IP) 的通信，以作为未来车载通信系统中电子控制单元 (ECU) 互连的统一技术 [9]。此外，多用途 ECU 和微控制器中闪存技术的使用也在不断转变。除了汽车车载 IT 架构设计的这些趋势之外，新的外部通信接口（固定和无线）也正在成为车载架构不可或缺的一部分。这一发展的一个关键因素是集成基于 V2X 通信（车辆的外部通信，例如与其他车辆的 V2V 通信，或与基础设施的 V2I 通信）的未来电子安全应用 [13,3]，该通信已被确定为提高所有车辆和相应智能交通系统的运行效率和质量的一项有前途的措施。固件更新对于汽车领域至关重要，因为召回是一项非常昂贵的活动，因此应尽可能避免。谷歌已经为其 Android 展示了远程更新设备的实用性