适航

2023年5月15日机构名称:

CAP 482 英国民用适航要求

F 小节设备 52 总则 52 仪器：安装 53 电气系统和设备 53 杂项设备 54 G 小节操作限制 56 总则 56 标记和标牌 57 飞行员手册 59 J 小节螺旋桨 63 设计和构造 63 K 小节超轻型降落伞回收系统 66 用于悬挂式滑翔机空中牵引的超轻型飞机的补充要求 72 A 小节总则 72 B 小节飞行 72 C 小节结构 73 D 小节设计和构造 73 E 小节动力装置 74 G 小节操作限制和信息 74 第 2 部分可接受的合规方式和解释性材料 (AMC)

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2023年5月15日机构名称:

CAP 482 英国民用适航要求

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2023年5月8日机构名称:

X-57 Maxwell适航验证计划

本报告是最终的适航性验证计划（AVP），并描述了像X-57这样的飞机如何（并且不符合当前的适航标准）。本报告的目的是创建一个示例认证基础，相关的合规手段（MOC）以及根据14条法规（CFR）第21部分（CFR）第21部分，“产品和物品的认证程序”，“产品和物品的认证程序”，及其相关的14个CFR的“ Air Worlthiness of Air Worlthense”的相关部分，“正常人”的相关部分，“正常人”的相关部分，“适用于产品和物品的认证程序”，“ “螺旋桨。”实现目标的方法是使用NASA的X-57修改（MOD）IV Flight演示器为例，并根据以下三个条件将其适用于法规和标准分类：1。在适用的情况下，确定合规性的MOC和合规方法可以与（ASTM）委员会F39的现有标准规格和标准实践相关联在飞机系统和ASTM委员会F44上的通用航空飞机上； 2。如果不存在相关的ASTM标准，请确定适当的联邦航空管理局（FAA）咨询通函和其他用于X-57 Mod IV车辆的咨询通行证和其他来源的合规方法；或3。如果不存在任何相关认证规则，MOC或合规方法，请强调此遗漏并提供建议。

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2023年2月13日机构名称:

car-m - 持续适航要求 - Gcaa.gov.ae

增加了根本原因分析要求，并修改了 CAR M.619、M.716 和 M.905 中的 1 级和 2 级定义。在 EASA ED 决定 2012/004/R 中增加了对 EASA M 部分的一些更改。澄清了由 GCAA 批准的维护机构执行的飞机、完整发动机和发动机模块维护的要求。进一步澄清，所有其他组件都可以由获准签发 AW 表格 1 或同等文件的机构执行。修订 CAR M.708 (b)，要求维护合同在生效前必须由 GCAA“批准”。目前，维护合同安排仅“被接受”。澄清协助 ARC 签署方进行实物调查的型号合格人员的资格要求。删除对适航审查证书延期的引用，包括延期人员的资格。

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2023年1月25日机构名称:

第 35 部分——适航标准：螺旋桨 - GovInfo

(a)(1) 申请人必须分析螺旋桨系统，以评估所有可能合理预期发生的故障的可能后果。如适用，该分析将考虑： (i) 典型安装的螺旋桨系统。当分析取决于代表性部件、假设的接口或假设的安装条件时，必须在分析中说明这些假设。 (ii) 相应的二次故障和潜在故障。 (iii) 本节 (d) 段所述的多重故障，或导致本节 (g)(1) 段定义的危险螺旋桨效应的多重故障。 (2) 申请人必须总结可能导致本节 (g) 段定义的重大螺旋桨效应或危险螺旋桨效应的故障，并估计这些影响发生的概率。 (3) 申请人必须证明，预计危险螺旋桨效应发生的概率不会超过极小概率事件的概率（每个螺旋桨发生 10 ¥ 7 或更低的概率）。

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2022年11月16日机构名称:

CAP 562 - 民用飞机适航信息和程序

内使用首次出版日期 1990 年 7 月第 2 期，2004 年 3 月 26 日第 2 期，修订 1，2005 年 9 月 16 日第 2 期，修订 2，2006 年 8 月 31 日第 2 期，修订 3，2007 年 3 月 21 日第 2 期，修订 4，2007 年 9 月 28 日第 2 期，修订 5，2008 年 3 月 27 日第 2 期，修订 6，2008 年 9 月 30 日第 2 期，修订 7，2009 年 3 月 31 日第 2 期，修订 8，2009 年 9 月 11 日第 3 期，2011 年 4 月 15 日第 3 期（已更正），2011 年 5 月 13 日第 3 期，修订 1，2011 年 11 月 30 日2011 年第 3 期，修订 2，2012 年 10 月 31 日第 3 期，修订 3，2013 年 11 月 29 日第 4 期，2016 年 3 月 22 日第 4 期，修订 1，2017 年 2 月 28 日第 4 期，修订 2，2017 年 12 月 15 日第 4 期，修订 3，2020 年 1 月 23 日

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2022年10月14日机构名称:

适航指令清单

DGA-2022-015 0 2022/04/04 阵风 0371-22 ATA 48 - 空中加油 - 电分配器 P/N 231661 - 检查 2022/04/08 - 已取代 DGA-2022-014 0 2022/04/14 MQ-9 收割者 0450-22 ATA 72 - 发动机 - 电缆和软管组件 - 改装 2022/04/15 - 生效 DGA-2022-013 0 2022/04/19 MQ-9 收割者 0465-22 ATA 32 - 起落架 - 液压油替代品 - 限制 2022/05/09 - 生效 DGA-2022-012 0 2022/04/01 MQ-9 收割者 0366-22 ATA 23 - 通信 - 地面数据终端 - 修改 2022/04/19 - 生效 DGA-2022-011 0 2022/03/16 MQ-9 收割者 0282-22 ATA 27 - 飞行控制 - 电缆组件 - 修改 2022/03/22 - 生效 DGA-2022-010 0 2022/03/11 A400M 0261-22 ATA 72 - 发动机 - 沙尘维护 - 检查 2022/03/12 - 修订 DGA-2022-009 0 2022/03/22 M88-2 0316-22 ATA 72 - 发动机 - 高压涡轮叶片 - 更新 2022/03/29 生效

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2022年10月1日机构名称:

RA 5012 - 类型适航安全评估 - GOV.UK

1 请参阅 RA 1205 - 空气系统安全案例。 2 请参阅 RA 1163 - 特殊飞行空气系统的空中安全治理安排。 3 只要对每种变化的评估清晰明了，就可以维护一个 TASA 来涵盖型号设计中的变化，无论是使用兼容性矩阵还是其他方法。 4 请参阅 RA 1162 - 民用运营（研发）和（在役）空气系统的空中安全治理安排。 5 请参阅 RA 5726 - 完整性管理。 6 请参阅 RA 5010 - 型号适航策略。 7 请参阅 Def Stan 00-056 - 国防系统的安全管理要求。 8 包括在适当情况下引用支持政策声明。请参阅 RA 5407 - 支持政策声明。 9 请参阅 RA 1300 - 投入使用。

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