XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System适航指令
一般条款和条件
一般条款和条件 1. 定义 “适航当局”是指在航空安全领域被赋予监管和执行任务的当局。 “适航指令”是指适航当局的强制性指令。 “AOG 订单”是指任何根据 WASG 发出的快速通知的备件采购订单。除非双方另有约定，否则应适用 WASG 规定的供应商响应时间。为避免疑问，WASG 规定的交付期望不适用。 “买方”是指座椅和/或备件的购买者。 “买方提供的设备”或“BFE”是指由买方或飞机制造商或任何其他方提供的用于安装到座椅中的所有零件。用于开发座椅的安装配合检查零件应被视为 BFE。 “关键订单”是指任何根据 WASG 发出的快速通知的备件采购订单。除非双方另有约定，否则应适用 WASG 规定的供应商响应时间。为避免疑义，不适用 WASG 规定的交货预期。“天”指日历天。“加急订单”指任何带有 WASG 规定的加急通知的备件采购订单。除非双方另有约定，否则应适用 WASG 规定的供应商响应时间。为避免疑义，不适用 WASG 规定的交货预期。“一般
KNKT.21.01.01.04-Final-Report.pdf
°C：摄氏度 A/P：自动驾驶仪 A/T：自动油门 A/T SPD：自动油门速度 A/TC：自动油门计算机 AAIB：航空事故调查科 AAM：自动驾驶仪执行器监视器 ACL：授权、条件和限制 AD：适航指令 ADC：大气数据计算机 ADI：姿态指引指示器 ADS-B：广播式自动相关监视 飞机：一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行中的升力主要来自于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力反应。AFCS：自动飞行控制系统 AFDS：自动驾驶飞行指引系统 AFML：飞机飞行维护日志 AFS：自动飞行系统 AIP：航空信息出版物 飞机：任何能够从空气对地球表面的反作用以外的空气反作用中获得大气支撑的机器 ALARP：尽可能低 ALERFA：用于指定警戒阶段的代码词 ALoS：可接受的安全等级 ALT ACQ：获得的高度 ALT HOLD：高度保持 AML：飞机维护日志 AMM：飞机维护手册 AMO：核准维护组织 AMP：飞机维护程序 AMPM：飞机维护程序手册 AOA：攻角 AOC：航空运营商证书 AOG：地面飞机 APM：飞机程序手册
最终报告 - 国家飞行安全局
(A)：飞机。AAIB（英国）：航空事故调查处（英国）。AD：适航指令。AMM：飞机维护手册。ANSV：国家飞行安全局。AOC：航空运营人许可证。AOM：飞机操作手册。APP：进近管制办公室o进近管制或进近管制服务。ATL：飞机技术日志。ATPL：航线运输飞行员执照。ATS：空中交通服务。CAA：民航局。CAME：持续适航管理博览会。CAMO：持续适航管理组织。CMM：部件维护手册。CRS：投入使用证书。CS：认证人员。CVR：驾驶舱语音记录器。DSB：荷兰安全委员会。EASA：欧洲航空安全局。ENAC：国家民航组织。 FDR：飞行数据记录器。FMS：飞行管理系统。FT：英尺（英尺），（1 英尺 = 0.3048 米）ICAO/OACI：国际民用航空组织，国际民用航空组织。IFR：仪表飞行规则。ILS：仪表着陆系统。IR：仪表等级。JC：工作卡。KT：节。ME：多引擎。METAR：航空例行天气报告。MP：多飞行员。MTOM：最大起飞质量。NLG：前起落架。NM：海里。PF：飞行飞行员。PIC：机长飞行员。P/N：零件编号。PNF：未飞行飞行员。RWY：跑道。SB：服务通告。SFE：合成飞行考官。SHK：国家航空管理局。SL：服务指南
9N-AHH 飞机事故调查报告
AD 适航指令 ADAHRS 空中数据 姿态航向参考系统 AFT 后方（前方的反义词） AGL 地面以上 AIG 航空器事故和事故征候调查 ALAR 进近和着陆事故减少 AMSL 平均海平面以上 AMT 航空器维修技师 ARP 机场参考点 ATF 航空涡轮燃料 ATC 空中交通管制员 ATPL 航线运输飞行员执照 ATZ 机场交通区 AUW 全部重量 BR 雾 B. S. 比克拉姆桑巴特 C of A 适航证书 CAAN 尼泊尔民航局 CFIT 可控飞行撞地 CG 重心 CPL 商业飞行员执照 CRS 放行证书 CTR 控制区 CVR 驾驶舱语音记录器 DCP 指定检查飞行员 DD 延期缺陷 DFDR 数字飞行数据记录器 DI 每日检查 EGPWS 增强型近地警告系统 ELT 紧急定位发射器 F/O 副驾驶 FAA 联邦航空管理局 FDR 飞行数据记录器 FG雾 FMS 飞行管理系统 FOM 飞行操作手册 FOR 飞行操作要求 Ft/min 英尺每分钟 FWD 前向 GPS 全球定位系统 GPWS 近地警告系统 HF 高频
加拿大运输部主最低设备清单 (mmel) 贝尔...
加拿大运输部主最低设备清单 Bell 206 和 407 系列序言 符合适航标准和操作规则的飞机上安装的所有设备都必须正常运行。但是，CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL)，其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明，由于飞机设计了各种级别的冗余，当其余运行设备可以提供所需的安全级别时，可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大运输部在航空业的参与下制定，旨在提高飞机利用率，从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备，以及加拿大运输部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备；它不包含明显必需的物品，例如旋翼和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础，其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。用于行政控制的运营商最低设备清单可能包括主最低设备清单中未包含的物品；但是，行政控制物品的减免必须得到批准。运营商的最低设备清单在格式上可能与主最低设备清单不同，但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后，允许在设备不工作的情况下操作飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中，但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住，所有与飞机适航性和操作规程相关的设备（主最低设备清单上未列出）都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制（以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式），以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前，在设备无法运行的一段时间内继续运行。[参见 CAR 605.08 (1)]尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性，主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时，应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者，飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定，这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。
NPA 2007-01 电气线路互连系统 - EASA
拟议修正案通知 (NPA) No 2007-01 机构执行局长关于修改 2003 年 11 月 20 日委员会条例 (EC) NO 2042/2003 的意见草案，该条例涉及飞机和航空产品、部件和设备的持续适航性，以及涉及这些任务的组织和人员的批准，以及机构执行局长的决定草案，修改 2005 年 12 月 12 日机构执行局长关于大型飞机 (« CS-25 ») 认证规范（包括适航规范和可接受的合规方式）的第 2005/06/R 号决定，以及机构执行局长的决定草案，修改第2003 年 11 月 28 日，欧盟委员会执行主任颁布的 2003/19/RM 号法令，关于飞机和航空产品、部件和设备的持续适航性以及对参与这些任务的组织和人员的批准的委员会条例 (EC) No 2042/2003 的可接受合规方式和指导材料。以及欧盟委员会执行主任的决定草案，修订决定号。2003 年 11 月 5 日，欧盟委员会执行主任颁布的 2003/12/RM 号法令，关于产品、部件和设备适航性的一般可接受合规方式 (“AMC-20”) 以及预期适航指令电气线路互连系统
交通部/联邦航空局/TC-16/39
AC 咨询通函 AD 适航指令 ADIRU 空中数据惯性参考单元 AEH 机载电子硬件 AFHA 飞机功能危害评估 AIR 航空航天信息报告 AR 授权代表 ARP 航空航天建议做法 ATC 空中交通管制 AVSI 航空航天飞行器系统研究所 BCA 波音民用飞机 BITE 内置测试设备 BQN 波多黎各国际机场 CAS 警告咨询系统 CCA 常见原因分析 CIA 变更影响分析 CMA 共模分析 DA 开发保证 DAL 开发保证水平 ECL 电子检查表 EICAS 发动机仪表和机组警报系统 FHA 功能危害评估 FMEA 故障模式和影响分析 FTA 故障树分析 IMA 集成模块化航空电子设备 IP 问题文件 LRM 线路可更换模块 LRU 线路可更换单元 MBD 基于模型的设计 MBSE 基于模型的系统工程 MIA 修改影响分析 MIT 麻省理工学院 NTSB 国家运输安全委员会 NextGen 下一代航空运输系统 OEM 原始设备制造商 PA 过程保证 PR 问题报告 S&MF 单一和多重故障 SAVI 系统架构虚拟集成 SCD 规范控制绘图 SEE 单一事件效应 SFHA 系统功能危害评估 SME 主题专家 SOS 系统的系统 SSA 系统安全评估
DOT/FAA/TC-16/39
AC 咨询通函 AD 适航指令 ADIRU 空中数据惯性参考装置 AEH 机载电子硬件 AFHA 飞机功能危害评估 AIR 航空航天信息报告 AR 授权代表 ARP 航空航天建议做法 ATC 空中交通管制 AVSI 航空航天飞行器系统研究所 BCA 波音民用飞机 BITE 内置测试设备 BQN 波多黎各国际机场 CAS 警告咨询系统 CCA 常见原因分析 CIA 变更影响分析 CMA 共模分析 DA 开发保证 DAL 开发保证级别 ECL 电子检查表 EICAS 发动机仪表和机组警报系统 FHA 功能危害评估 FMEA 故障模式和影响分析 FTA 故障树分析 IMA 集成模块化航空电子设备 IP 问题文件 LRM 线路可更换模块 LRU 线路可更换单元 MBD 基于模型的设计 MBSE 基于模型的系统工程 MIA 修改影响分析 MIT 麻省理工学院 NTSB 国家运输安全委员会 NextGen 下一代航空运输系统 OEM 原始设备制造商 PA 过程保证 PR 问题报告 S&MF 单一和多重故障 SAVI 系统架构 虚拟集成SCD 规范控制图 SEE 单一事件效应 SFHA 系统功能危害评估 SME 主题专家 SOS 系统的系统 SSA 系统安全评估
开发管理信息工具
100% 列表 已知需要检查的材料清单 4Ms：人力、机械、材料和方法 ADs：适航指令 AFI：法航工业公司 AMM：飞机维护手册 AML：飞机维护日志 AMP：飞机维护计划 AMS：阿姆斯特丹史基浦机场 AOG：飞机停在地面（负面） ATL：飞机技术日志 BM：业务经理 BMO：基地维护官 BO：后台办公室 BOW：工作清单 CML：客舱维护日志 CMS：机组管理系统 CSC：客户支持服务 DDs：递延缺陷 E&M：工程和维护 EASA：欧洲航空安全局 EATL：电子飞机技术日志 EOs：工程订单 ETR：估计维修时间 FAA：美国联邦航空管理局 FTE：全职员工 FO：前台 GWK：地面工程师 IKB：内部成本计算 IPC：已安装零件目录JIC：作业中断卡/作业指令卡 JAR：联合航空要求 JSS：作业卡汇总表（IT 调度工具 - 后台） KLM：荷兰皇家航空公司 LMO：航线维护员 LRP：长期计划 MAM：维护授权手册 MC：物资中心（正式名称为 MSSD/MSSC） MCC：维护控制中心 MEL：最低设备清单 MO：修改 MOM：维护组织手册 MOO：维护操作员 MPD：维护计划文件 MPID：Maintenix 计划信息文件 MPM：维护绩效会议 MPP：主生产计划 MPP：多项目计划
开发管理信息工具
100% 清单 检查中已知需要的材料清单 4M：人力、机械、材料和方法 AD：适航指令 AFI：法航工业公司 AMM：飞机维护手册 AML：飞机维护日志 AMP：飞机维护计划 AMS：阿姆斯特丹史基浦机场 AOG：飞机停在地面（负面） ATL：飞机技术日志 BM：业务经理 BMO：基地维护官 BO：后台办公室 BOW：工作清单 CML：客舱维护日志 CMS：机组管理系统 CSC：客户支持服务 DD：递延缺陷 E&M：工程和维护 EASA：欧洲航空安全局 EATL：电子飞机技术日志 EO：工程订单 ETR：预计维修时间 FAA：美国联邦航空管理局 FTE：全职员工 FO：前台 GWK：地面工程师 IKB：内部成本核算 内部成本计算 IPC：已安装零件目录 JIC：作业中断卡 / 作业指导卡 JAR：联合航空要求 JSS：作业卡汇总表（IT 调度工具 - 后台） KLM：荷兰皇家航空公司 LMO：航线维护员 LRP：长期计划 MAM：维护授权手册 MC：物资中心（正式名称为 MSSD/MSSC） MCC：维护控制中心 MEL：最低设备清单 MO：修改 MOM：维护组织手册 MOO：维护操作员 MPD：维护计划文件 MPID：Maintenix 计划信息文件 MPM：维护绩效会议 MPP：主生产计划 MPP：多项目计划