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热科学与技术杂志
摘要 沸腾传热是液体的显热传递和汽化引起的潜热传递的结合。为了研究沸腾中的显热传递，液-气多相流中液体的温度测量必须发挥重要作用。尽管已经提出了几种用于沸腾现象温度测量的光学方法，但由于许多沸腾气泡对照明和观察的干扰，直接测量相对较高热流密度下的沸腾温度场具有挑战性。本研究提出了一种新颖的温度测量方法，利用密闭空间、两块透明板之间的夹层空间和双色激光诱导荧光温度测量来测量多个沸腾气泡周围的液体温度分布。密闭空间限制了流体运动，使得可以照亮和观察几乎整个感兴趣的区域。两种荧光染料的强度比显示了局部和时间温度，而无需任何物理探针的侵入。我们成功地观察到了过热液体从传热表面的清除，证明了该方法的实用性。利用该方法从实验数据中提取出的多个位置的温度时间变化与沸腾气泡的行为相一致，并对该方法尚待解决的问题进行了讨论。
汽车和军事航空环境中的视线控制投影显示
现代汽车信息娱乐系统通过在主要驾驶任务中添加次要任务来促进驾驶。这些次要任务很有可能分散驾驶员对主要驾驶任务的注意力，从而降低安全性或增加认知工作量。同样，军用飞机（包括快速喷气式飞机和运输机）的飞行员除了主要飞行任务外，还需要执行大量的次要任务控制任务，在某些情况下，例如在地面攻击例行程序中，任务控制次要任务变得比自动驾驶飞行任务更为重要。因此，在汽车和航空环境中，简化操作员与电子用户界面之间的人机交互 (HMI) 可以潜在地提高安全性并有助于充分利用这些系统的真正潜力。本文提出了一种新的交互系统，该系统将现有的头向下式显示器投射到操作员（汽车环境中的驾驶员和航空环境中的飞行员）挡风玻璃前的半透明板上。投影屏幕允许以指向和选择的形式进行交互，就像传统的图形用户界面一样，但是会跟踪操作员的视线或手指运动。最终的系统旨在减少操作员需要将视线从驾驶或飞行的主要任务上移开的次数，并且他们只需通过查看或移动食指即可与投影显示进行交互。我们有
一种多光谱UV-VIS吸收技术，用于燃烧燃料膜和烟灰的定量高速场序列成像
非蒸发的液体燃料膜是汽油直接注入发动机烟灰形成的主要原因。在这项研究中，开发了一种UV-VIS吸收技术，以在加热的恒流实验中直接注射后的燃料膜厚度成像。一个六孔GDI喷油器将燃料在100栏上喷涂到距喷嘴30毫米的透明板上。燃料由30％甲苯 / 70％的Iso-octane（分别为383和372 K）组成。气体和壁温度分别为376和352 K，气压1 bar。燃料的蒸发部分被点燃，随后的燃烧膜旁边的燃烧导致了烟灰的形成。在加剧的高速CMOS摄像头上成像了从脉冲LED照明中传输散射的背光。液态甲苯的紫外线吸光度为265 nm的LED。然而，在这种波长下，甲苯蒸气吸收，液体散射，烟灰和烟灰前体的灭绝以及烟灰白幕都干扰了液体燃料的吸光度。为了估计散射和烟灰消光的贡献，将310、365和520 nm处的LED添加到梁路径中，并以32 kHz的帧速率在高速摄像头上与连续的帧相吻合。获得了一个深色框架以说明烟灰阴影，以使所得5图像序列的重复速率为6.4 kHz。通过在先前的工作中开发的形态图像处理估算了甲苯蒸气的吸收，以将弥漫性的，移动的蒸气云与燃料膜的锋利，固定特征分开。允许获得时空分辨的燃油膜厚度测量和有关烟灰的其他信息的多光谱方法。