美国汽车安全监管机构周三关闭了一项调查,以了解通用汽车的自我灌输单元巡航机器人是否有足够的预防措施来保护行人。在2023年10月开放调查的国家公路交通安全管理局(National Highway)交通安全管理局表示,它知道涉及涉及巡航车辆和行人之间碰撞的五起事件,其中包括三起涉及伤害的事件。NHTSA说,巡航车辆未能成功地避免每次碰撞。nhtsa还引起了人们对涉及人行横道上行人附近驾驶的巡航车辆的两种裁员的担忧。在结束调查时,NHTSA列举了克鲁斯(Cruise)的2023年11月召回,以解决问题和通用汽车(GM)的决定,以停止巡航业务。通用汽车在12月表示,它在其多数股票损失的巡航业务中结束了Robotaxi的开发,并且将不再为自动驾驶机器人提供资金。
通用汽车高级研究学校是一所研究生院学校提供行业相关的研究生工程和科学课程每个程序以模块化形式提供每个计划,意味着一次提供一个模块,每次提供一个模块每个模块运行了4周基于终端考试和模块化审查评估学生,以完成后的末日检查技术。
自 1996 年以来,Becker Automotive Design 一直致力于生产专业的 VIP 豪华交通工具。与通用汽车合作,Becker 引领行业,将凯迪拉克 Escalade ESV、GMC Yukon Denali XL 和雪佛兰 Suburbans 改造成当今世界上最高效、最舒适、最安全和最独特的车辆。我们的卓越声誉无与伦比,年复一年地获得顶级国际媒体颁发的久负盛名的最佳之选奖。
执行。OEM 的采购部门缺乏完成这项工作的核心能力。一个完美的典型例子是通用汽车 (NYSE: GM) 对锂离子电池和稀土永磁电机 (REPMM) 的自然资源生产或最终用户产品制造供应链中的单一实体进行“投资”。OEM 未能注意到,除非存在垂直整合,以便成本可以沿着供应链分摊并产生有利可图的最终用途产品,否则补贴将成为强制性的。
在轻型车行业中,通过特斯拉,通用汽车,Google等公司的工作,车辆自动化的开发正在进行中。虽然轻型车辆空间的进度取得了显着进展,但仍处于起步阶段的特定重型车辆。尽管如此,许多将重型车辆自动化的基础系统将来自轻型车辆的开发以及当前使用的高级驾驶员辅助系统的成熟。因此,必须监控这些发展,并为该领域的监管发展做出贡献。
•中国电池制造商和OEMS宣布去年进入欧洲市场,他们已经开始以积极进取的方式将其瞄准市场。根据其他研究公司发布的预测,在进口到欧洲的车辆中,中国制造的车辆预计将占20%。在这种情况下,中国似乎具有巨大的潜力和影响力,通用汽车宣布在2023年2月2日进入欧洲电动汽车市场,导致人们期望欧洲电动汽车市场会在不同国家的不同OEM之间产生激烈的竞争。
Pawan Goenka博士赢得了B.技术。来自IIT,Kanpur和Ph.D.机械工程来自美国康奈尔大学 他还是哈佛商学院高级管理计划的毕业生。 他从1979年至1993年在美国底特律的通用汽车研发中心工作。 Goenka博士于1993年加入Mahindra&Mahindra Ltd.,担任总经理(R&D),并领导了Scorpio SUV的发展。 Goenka博士被认为是建立强大的研发基础设施,这是Mahindra的强大产品组合,并被广泛认为是印度汽车行业的政治家。 Goenka博士在国内外几家Mahindra集团公司的董事会任职。 他于2021年4月1日从Mahindra退休,担任董事总经理兼首席执行官。来自IIT,Kanpur和Ph.D.机械工程来自美国康奈尔大学他还是哈佛商学院高级管理计划的毕业生。他从1979年至1993年在美国底特律的通用汽车研发中心工作。Goenka博士于1993年加入Mahindra&Mahindra Ltd.,担任总经理(R&D),并领导了Scorpio SUV的发展。Goenka博士被认为是建立强大的研发基础设施,这是Mahindra的强大产品组合,并被广泛认为是印度汽车行业的政治家。Goenka博士在国内外几家Mahindra集团公司的董事会任职。他于2021年4月1日从Mahindra退休,担任董事总经理兼首席执行官。