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推进亚利桑那州和墨西哥之间的成功。......
尤马的 Future48 劳动力加速器为该地区的航空航天和国防工业提供电气技术、先进制造、宽带光纤和太阳能安装方面的劳动力培训。此次合作包括亚利桑那西部学院校园内 Wellton 制造培训中心 5,600 平方英尺的扩建，行业合作伙伴包括 TRAX International、美国陆军尤马试验场、通用汽车试验场、Gowan Company、Allo Fiber、D&H Electric、Sunray Electric、尤马电气等。
洛杉矶野火肆虐
表示通用汽车在中国的六家工厂已经超出了其需要。上个月，该公司表示，由于其中国业务疲软，预计将计入超过 50 亿美元的非现金费用。通用汽车没有回复置评请求。拥有腰缠万贯的支持者并不能确保公司的未来。12 月，中国社交媒体上出现了一段视频，视频显示一家中国电动汽车初创公司的愤怒员工围着老板，并表达了对是否能拿到工资和其他款项的担忧。这家初创公司的所有者，科技巨头百度和吉利表示，其运营面临挑战，离职员工将得到公平对待。高端电动汽车制造商蔚来汽车的首席执行官李斌上个月表示，“汽车公司不能有任何缺陷”，并补充说该行业已经进入“竞争最激烈、最残酷的阶段”。伯恩斯坦分析师 Eunice Lee 表示，到 2025 年，由于整体经济疲软，中国汽车销量可能会下降。去年提供的一些激励措施，包括以旧换新补贴计划，创造了一次性需求，今年不太可能出现，尽管北京方面周三延长了补贴计划。中国汽车制造商正在寻找海外来吸收他们的生产。由于贸易壁垒不断上升，这变得越来越困难。欧盟10月份对中国制造的电动汽车征收高达45%的关税，拜登政府去年对中国电动汽车征收了100%的关税。中国汽车工业协会的数据显示，中国电动汽车出口仍在增长，但近几个月来速度有所放缓。
通用汽车的零排放愿景：我们的全新模块化架构如何为客户提供
•相同的平台和推进系统可以为负担得起的运输，豪华车，工作卡车和高性能机器提供动力。•在此模块化平台上构建的车辆将充分充电，最多可达644公里或更多的驾驶员，0到100 kph的加速度低至3.0秒，并且电池能量存储范围为50至200 kWh。•通用汽车计划最初包括19种不同的电池和驱动单元配置，包括水平和垂直堆栈，到电动汽车，从负担得起的汽车和跨界车到豪华SUV和皮卡车。•内部设计的电动机将支持前轮，后轮，全轮和性能全轮驱动应用。
美国在电动汽车制造公司的投资（2023）
制造设施，b）用于汽车制造商电气化的资本，以及c）通过风险投资，公共募股，债券，贷款，债券或其他金融机制筹集的资本，来自仅EV的制造商，电动汽车电池制造商或回收商。未针对特定国家 /地区指定的投资。地图集将“分配”投资定义为特定制造工厂的投资。“宣布”投资包括分配的投资以及其他未指定的投资公告，例如通用汽车更普遍的公告，即它将在2030年投资350亿美元。本报告包括通过Q3 2022的数据。
德丹基马蒂科技大学
他就读于尼耶里小学，是 8-4-4 体制下的先锋。年少时的寄宿学校经历培养了他自力更生和专注的意识。Eng. Githinji 是班上三名有资格进入著名的联盟高中的学生之一。对他来说，联盟高中是一种范式转变，他称之为“伟大的均衡器”。这所学校的学生来自遥远的北部曼德拉和洛基乔吉，甚至来自沿海地区和大湖地区。联盟高中的座右铭“坚强服务”成为他服务他人的基石。1989 年，他完成高中学业并考入埃格顿大学攻读农业工程学士学位。尽管表现出色，Eng. Githinji 仍对自己没有获得第一志愿即在内罗毕大学攻读电气工程学位而感到失望。不过，他曾在埃格顿大学短暂任职，并再次结下了终生友谊，这些友谊在他以后的职业生涯中发挥了重要作用，并促使他 30 年后回到肯尼亚。Eng. Githinji 于 1990 年离开埃格顿大学，出国深造。他得到了在加拿大继续深造的机会，在温莎大学阿桑普申工程学院学习电气与电子工程。安大略省温莎市是一座大学城，是一个多元化的堡垒，也是世界最大汽车制造商通用汽车 (GM)、福特和克莱斯勒的所在地。这个国际化和进步的生态系统结合并促进了学术和商业关系。从大一开始，Eng. Githinji 就参与了通用汽车温莎动力传动分部的合作培训。Eng. Githinji 将这种学术和商业合作模式融入其中，并在多年后形成了 STL 劳动力发展的运营战略。Eng. Githinji 于 1995 年毕业，获得电气与电子工程学士学位（荣誉学位）。
大曼彻斯特综合护理伙伴关系联合...
我们进行了一项重大的参与练习“大型对话”，以告知我们的ICP战略和该计划的制定。大对话有两个阶段。第一阶段在3月至2022年5月之间跑步，目的是就ICP领导人参与的拟议愿景和目标进行咨询。1,332人发表意见和共识是大多数受访者都同意拟议的目标和愿景。第二阶段于2022年10月运行，目的是确保通用汽车ICP具有能够了解对所有十个地区社区最重要的东西所需的见解，以帮助塑造该战略的优先级和行动。图2中列出了“大对话”的摘要。
人工智能承包：前景与风险
更有争议的是第三种类型的个人数据，即从数据分析推断出的机器生成的数据，例如从个人在线支付历史得出的信用评分。iv 谁有权控制、访问和重复使用这些数据？例如，车主是否拥有其车辆生成的数据，或者制造商是否可以声称使用和转售这些数据？从经济或法律角度来看，没有单一的答案。实际上，一些制造商（如约翰迪尔和通用汽车）坚持认为他们拥有拖拉机或汽车中嵌入的软件，并进而控制软件生成的数据。v 在物联网环境中，机器生成的数据通常最终处于一方事实上的独家控制之下，因为传感器和机器的设计就是为了实现这一结果。