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World File Search System通风
临界速度的理论与数值研究
联络通道是地铁隧道内常见结构，为事故隧道人员快速疏散至对面安全隧道提供通道。地铁隧道联络通道通风是通过隧道两侧通风系统的协同作用实现的。同时，列车堵塞、车厢内热量积聚等因素也会影响地铁隧道内烟气运动，前者需要进一步细化，以预测防止烟气进入地铁隧道联络通道所需的临界速度和驱动力。通过一维理论分析和全尺寸冷烟实验，研究了两侧隧道风机送风参数与联络通道通风速度之间的关系，提出了隧道联络通道烟气控制对侧安全隧道风机选型计算模型。通过数值模拟，量化了列车位置、火灾热释放速率和主隧道通风速度对联络通道临界速度的影响。结果表明：畅通条件下联络通道内临界速度大于阻塞条件下的临界速度，且临界速度在畅通和阻塞条件下均表现出相对稳定性。在无量纲分析的基础上，提出了一种分段函数来预测隧道联络通道内临界速度。研究结果可为类似结构的隧道防火防烟措施的实施提供有益指导。
患有儿茶酚胺能多态性心脏心动过心的患者的通风性厌氧阈值与雅利症发作之间的关系
图1：在所有25种串行心肺运动测试中，锻炼各个点的心率在其中进行了复杂的副本，以比较其通风性厌氧阈值以及单个过早心室收缩（PVC）和多态性心室心动过速的时刻。沿X轴的每个数字代表一个在存在复杂外室的情况下完成的单个CPET。
风洞传感器
侧通风压力响应场麦克风型号 377A14 是一种侧通风压力场设计，当用于齐平安装的腔体、管道、墙壁或面板时，可实现大气压均衡，因为这些腔体、管道、墙壁或面板内部的静态工作压力与结构外部相比变化很大。377A14 用于高水平或高频测量，并与风洞壁齐平安装。为获得最佳效果，请与 PCB ® 型号 426A05 无通风前置放大器一起使用，或订购型号 378A14、麦克风和前置放大器配对。极化电压型号 377A14 是一种预极化设计。与前置放大器结合使用时，它设计为在 ICP ® 传感器电源或任何 2-20 mA 恒定电流源下工作。这种现代设计是便携式测量或高湿度应用中操作的首选。设计优势包括使用普通同轴电缆和与其他 ICP ® 传感器（加速度计、压力传感器、力传感器等）的互换性，从而节省设置时间并降低通道成本。
计算流体动力学 (CFD) 研究优化...
收到日期：2021 年 12 月 29 日。修改后收到日期：2022 年 3 月 31 日。接受日期：2022 年 4 月 19 日。摘要研究了地下矿辅助通风的四种不同情景，使用实际数据验证结果，并确定了在风速和热负荷去除方面最佳的通风条件。管道离工作面越远，情况就越糟。管道在横截面积方面的最佳布局，以及在巷道下侧或上侧的位置，无法清楚地推断，因为这取决于分析中使用的变量，无论是温度、风速还是工作面的特定区域。本研究的结果有助于开发最有效的辅助通风系统，用于地下矿的工作面或设备位置。除此之外，还可以使用创建的模型分析未来情景，为在每种不同情况下选择最佳辅助通风布局提供良好的工具。关键词：矿井通风；CFD 模型；地下采矿；辅助通风系统；效率。
维夫斯，乔治；巴斯科普塔，马克；菲利普，何塞·胡安·德； Sanmiquel，Lluís 计算流体动力学 (CFD) 研究优化辅助通风系统
收到日期：2021 年 12 月 29 日。修改后收到日期：2022 年 3 月 31 日。接受日期：2022 年 4 月 19 日。摘要研究了地下矿辅助通风的四种不同情景，使用实际数据验证结果，并确定了在风速和热负荷去除方面最佳的通风条件。管道离工作面越远，情况就越糟。管道在横截面积方面的最佳布局，以及在巷道下侧或上侧的位置，无法清楚地推断，因为这取决于分析中使用的变量，无论是温度、风速还是工作面的特定区域。本研究的结果有助于开发最有效的辅助通风系统，用于地下矿的工作面或设备位置。除此之外，还可以使用创建的模型分析未来情景，为在每种不同情况下选择最佳辅助通风布局提供良好的工具。关键词：矿井通风；CFD 模型；地下采矿；辅助通风系统；效率。
军用飞机环境控制系统 LCA
有人的舱室、货舱和电子设备舱环境控制系统是所有军用和民用飞机的一部分。它还满足其他气动需求，如挡风玻璃除雾、机翼防冰、门密封、油箱增压和发动机舱通风。所有类型的军用/民用飞机的空调技术主要是空气循环空调。该系统基于焦耳或逆布雷顿循环，利用从主发动机/APU 压缩机抽取的高温高压引气。它不仅具有气动设备简单和固有紧凑的优势，而且还满足飞机的综合冷却和增压要求。关键词：空气管理系统、通风、湿度/
捕风器：一种可再生能源驱动的自然通风装置——上翼壁的影响
摘要：近年来，人们对自然通风解决方案的兴趣日益浓厚，将其作为实现可持续和节能建筑设计的一种手段。风捕器是一种古老的中东建筑元素，现已成为现代建筑中可行的被动冷却装置，从而提高了室内空气质量，减少了对机械通风系统的依赖。据推测，集成上翼墙 (UWW) 可以通过优化风捕获、空气循环和热调节来增强风捕器的有效性。因此，本研究旨在探索将双面风捕器与 UWW 结合起来的影响，特别强调 UWW 角度对建筑空间内通风性能的影响。为了实现这一目标，进行了一系列数值模拟，以评估风捕器和翼墙配置在不同 UWW 角度和不同风速条件下的协同作用。作为研究方法的第一步，通过比较数值结果和实验数据来验证 CFD 模型。研究结果表明这些方法之间具有良好的一致性。在下一阶段，对不同 UWW 角度（范围从 0 ◦ 到 90 ◦）的捕风器进行了严格评估。结果表明，30 ◦ 角的配置在关键通风参数（包括气流速率、换气率和空气平均年龄）方面表现出最佳性能。最后，对选定的配置在不同风速条件下进行了评估，结果证实即使在低风速条件下，捕风器也能提供符合标准要求的通风水平。
F/A-18A/B/C/D 161353 及以上飞机 - 公共情报
2.2 燃油系统.................................................. ... I-2-10 2.2.2 燃油箱增压和通风. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................. I-2-21 2.2.12 地面加油系统 ....................................................................................................................................................................................... I-2-22