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World File Search System造船厂
希腊海上风的供应链的状态和挑战
希腊造船厂直到最近才有数十年的下降。以前国有的造船厂债务很大，以前的私有化工作失败了。幸运的是，这种情况最近发生了变化。首先，Syros造船厂在2017年被Onex造船厂收购，营业额急剧增加。后来，2021年，Onex造船厂还接管了Elefsis造船厂，而巨头巨人乔治·普罗科皮（George Prokopiou）拥有的“米利纳企业有限公司”一直与希腊政府进行讨论，以购买Skaramangas的希腊造船厂S.A.。除了这三个较大的希腊造船厂外，Chalkis，Perama和Salamina还有较小的造船厂。幸运的是，希腊造船厂行业似乎又在增长，就像OWF部门要求对浮动器和海上建筑的巨大需求一样。
美国海军造船厂三名男子因涉嫌数百万美元会计欺诈被起诉
亚当斯现年 63 岁，均来自莫比尔，他和同谋涉嫌合谋误导奥斯塔有限公司的股东和投资公众了解奥斯塔美国的财务状况。具体来说，被告涉嫌人为降低和隐瞒了奥斯塔美国为美国海军建造的多艘濒海战斗舰的会计指标“完工估计值”(EAC)。隐瞒 EAC 涉嫌虚假夸大奥斯塔有限公司在其公开财务报表中报告的收益。
航海通报 24-41（帕斯卡古拉博林格造船厂...
2024 年 5 月 9 日星期四上午 10:00，Bayou Casotte 港北回转盆地西岸的 Bollinger 造船厂将侧向下水拖船 Genesis Spirit。Genesis Spirit 下水后，预计杂物将进入水道，对水道中的水手造成潜在危险。此外，当拖船通过铁路侧向下水并接触到水时，1' - 2' 的下水波将从下水点向东和东南传播，穿过 Bayou Casotte 北回转盆地。回转盆地北部的水位也可能上升 1' - 2'。
Microsoft Word - OSDB - 最终修订基准测试报告 9 Feb 07.doc
国防部副部长办公室（工业政策） (ODUSD(IP)) 赞助了一项全球造船工业基地基准研究 (GSIBBS)。该研究分为两部分进行。第 1 部分的研究结果已报告，该部分侧重于美国一级造船厂。本报告介绍了 First Marine International (FMI) 对第 2 部分的研究结果，该部分侧重于中级造船厂。主要成果是一份针对各个造船厂、整个行业和国防部的拟议行动清单，这些行动将提高美国造船企业的绩效。为了最有效地利用资源并最大限度地减少行业中断，该研究与海军研究办公室 (ONR) 的中级造船厂能力研究同时进行。能力研究报告可从赞助该项研究的海军制造技术卓越中心（海军造船技术中心）获得。FMI 使用其专有的基准测试系统评估了 9 家美国中型造船厂和 5 家国际造船厂的造船技术。国际造船厂包括领先的商业建造商、复杂商用船舶建造商和海军舰船建造商。这两组造船厂都包含用钢、铝和纤维增强塑料建造船舶的造船厂。基准测试系统描述了调查中评估的 50 个造船技术要素中的五个最佳实践级别。在规模的低端，1 级代表基础技术，在高端，5 级代表先进技术，通常与高水平的生产力相关。一般而言，造船厂拥有与其产品组合、产量和成本基础相适应的技术水平，因此成本最低；因此，5 级并不一定对每个造船厂都是最好的。表 0.1 显示了 GSIBBS 第 1 部分和第 2 部分所研究的七个元素组之间的行业平均值和平均值分布。
简明行业报告 - NSAM
2005 年，海军研究办公室 (ONR) 委托对美国中型造船厂进行一项研究，以评估其建造中型战斗舰的能力。该研究由 ONR 的海军 ManTech 卓越中心、海军造船技术中心 (CNST) 执行。为了降低成本和对造船厂的影响，该评估与由国防部副部长办公室（工业政策） (ODUSD(IP)) 进行的全球造船工业基础基准研究 (GSIBBS) 第 2 部分相结合。参与调查的九家造船厂均已制作了研究两部分的专有造船厂报告。本报告总结了七家中型造船厂的能力评估结果，这些造船厂被认为代表了整个行业。First Marine International (FMI) 在 CNST 和 ODUSD(IP) 观察员的协助下进行了造船厂调查。使用 CNST 和 FMI 专门为这项研究创建的工具评估了船厂的能力。海军舰船设计和建造的 63 个要素被考虑在内，分为十个功能领域。图 0.1 显示了接受调查的船厂的范围和平均能力评级。0.0 分表示没有能力，2.0 分表示完全有能力。要被认为在某个特定要素上具有完全的能力，所应用的流程和实践需要相对最新，并且符合
关于海洋经济 - AWEX出口
在造船厂中，您可以找到：•港口盆地或造船厂是港口或造船厂的水位区域，通常具有狭窄的矩形形状，并带有船只停靠的混凝土码头。•码头（或码头）是一个结构（主要是混凝土），在港口的海岸上，该区域适合建造，码头和处理船只•码头是用于建造，检查和维修船舶的造船厂中的建筑，可以有干码头或浮雕（干燥）docks。该信件可用于维修或检查船体的船体•船体装配区 - 它是造船厂（大厅）的一部分，在该部分中建造了更大的船体元素（甚至整个部分）。接下来，它们将其固定在滑道或干码头上的完整船体中。•研讨会 - 例如电动，焊接，管道绘画商店•模具阁楼 - 一个大厅，有一个大地块区域，在实际尺寸的船只设计中，该船只被复制。
SCOR 模型与 AHP 集成用于船厂绩效评估
* 通讯作者 摘要：造船厂是从事船舶建造或维修的行业。造船厂完成生产的能力取决于供应链。其供应商提供造船和维护所需的所有设备和材料。必须衡量造船业的供应链绩效水平，以确定现有流程的运作情况。这项研究是在印度尼西亚马鲁古的 PT Dock 和一家造船厂进行的。测量结合了 SCOR 和 AHP 模型来确定现有的供应链绩效。数据是通过问卷调查和公司档案收集的。研究结果表明，将 SCOR 模型与 AHP 相结合以评估造船业的供应链绩效是多么简单。研究提出了 21 个 KPI。这些 KPI 是根据文献研究和对造船厂管理层的采访构建的。本研究的 AHP 发现之一指出，造船业供应链中最重要的阶段是规划。关键词：层次分析法、协作、船厂、供应链运作参考、供应链绩效。
通函编号 314-04-1567c，日期为 2021 年 5 月 27 日
操作员及其设备，包括工作程序的专业管理。造船厂或其分包商应全职雇用至少一名根据 3.1.2.4 的要求在有关方法中独立获得 3 级认证的监督员。不允许任命 3 级人员；他们必须经过认可的认证机构的认证。造船厂或其分包商不得在所有规定的实践方法中直接雇用 3 级人员。在这种情况下，允许在造船厂或其分包商的全职 3 级人员未持有的方法中雇用外部、独立认证的 3 级人员。