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保护安全服务免受有害辐射 - ITU
安全服务是用于保障人类生命和财产安全的无线电通信服务。例如，所有航空运行和空中交通管制以及许多海上通信从根本上来说都是生命安全。用于生命安全的系统（包括无线电导航系统和无线电导航卫星系统）通常取决于检测微弱或遥远信号的能力，在这些信号中，干扰可能严重影响接收。这意味着，由于保护生命和财产的重要性，安全服务可能需要特殊保护，如《无线电规则》第条第 4.10 款所述。安全系统必须检测微弱信号，因此，这些系统必须在没有有害干扰的环境中运行。国际无线电监管机构认识到，安全服务需要特殊保护。鉴于安全系统的重要性及其易受干扰的特性，《无线电规则》第 31 条明确禁止在《无线电规则》附录 13 和 15 中确定的任何离散频率上对遇险和安全通信造成有害干扰的任何发射。此外，除了《无线电规则》中规定的一般杂散发射限值外，还需要特定标准或适用的 ITU-R 建议书来保护某些安全服务。以下是一些示例
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员许可、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和
人们是否有可能对人形机器人产生同情心并与它们建立有意义的关系？
换句话说，情感同理心使个人能够受到他人情绪的影响，以帮助对自己的情绪和对话者的情感，这使他们能够对室友的思想和情感状态产生心理表达（Leite等，2013）。同理心是一个极具适应性和多才多艺的过程，可以在各种环境中进行社交行为。尽管可以将其视为人类的特定特征，但同情带来的亲社会行动有时可能受到外部环境的约束。Hoffman（2001）表明，对同理心的限制源于两个主要因素：同理心和人际际交往动力学之间的同理心和同理心目标之间的人际交往动力学。同理心的过度谨慎，如果遇险的迹象异常强烈；在这种情况下，移情的关注转移到了个人困扰状态。此外，观察者与移情对象之间关系的性质显着塑造了观察者采取的亲社会行为的形式。例如，与陌生人相比，人们更有可能与朋友和亲戚同情（Krebs，1970）。可以通过个人特征或情境环境来调节移情反应（De Vignemont and Singer，2006年）。
Grays Harbor Energy Center FACTENG -EFSEC
AGP软件包是对7FA.03涡轮机中标准设备的升级。根据GE的技术文档，7FA AGP计划使用7FA.04热气路径（HGP）技术，结合了冷却和密封增强功能和高级材料，以便在较高的燃烧温度下有效地操作。与低D/P DLN 2.6燃烧器和基于模型的控制体系结构一起，AGP升级可提供提高的输出和热速率，同时保持基本负载排放水平。AGP包括一组完整的7FA.04设计HGP组件，包括第一，第二和第三阶段的喷嘴，水桶和裹尸布。还包括了第一阶段喷嘴（S1N）的新支撑环。AGP升级中包含的技术增强功能围绕航空发动机中使用的高级材料的应用以及优化次级冷却和密封流的优化。 此外，已经将3D空气动力学设计方法应用于第一阶段的喷嘴和水桶，以进一步提高效率。 最后，已经合并了设计增强功能，以解决已知的FA HGP遇险模式。 低压降（DP/P）燃烧器通过使用新设计的燃烧衬里和流袖，通过降低燃烧器的整体压降来增加功率输出和降低热速率。 通过降低整体燃烧系统压降，高级衬套和流袖有效提高燃烧效率。 新设计结合了轴向流量套筒空气注射，以改善动态压力恢复和新的衬里物理特征，以提供更均匀和低损坏的传热。AGP升级中包含的技术增强功能围绕航空发动机中使用的高级材料的应用以及优化次级冷却和密封流的优化。此外，已经将3D空气动力学设计方法应用于第一阶段的喷嘴和水桶，以进一步提高效率。最后，已经合并了设计增强功能，以解决已知的FA HGP遇险模式。低压降（DP/P）燃烧器通过使用新设计的燃烧衬里和流袖，通过降低燃烧器的整体压降来增加功率输出和降低热速率。通过降低整体燃烧系统压降，高级衬套和流袖有效提高燃烧效率。新设计结合了轴向流量套筒空气注射，以改善动态压力恢复和新的衬里物理特征，以提供更均匀和低损坏的传热。新设计的空气动力流动套筒设计提高了整个衬里的冷却效率和
连接抑郁症和2型糖尿病结果的机制和途径：范围评论
843;患有T2DM抑郁症状的人CES-D•结果表明自我效能感发挥了关键的中介作用。糖尿病困扰和抑郁症状间接影响了饮食依从性，体育活动水平以及随后通过自我效能感的HBA1C水平。•抑郁症状是糖尿病困扰和身体活动之间的完整调解因子，但不是血糖控制•糖尿病的困扰减少了抑郁症状对饮食的负面影响，但不是身体活动•抑郁症状•抑郁症状仅介导糖尿病对饮食的负面影响•饮食对抑郁症状和自我疾病之间的显着疗法和糖尿病之间的疾病之间的显着疗法，糖尿病和糖尿病之间的疾病之间的疾病症状症状，抑郁症状症状，抑郁症状症状，抑郁症状症状，抑郁症状症状，糖尿病症状和糖尿病之间的疾病症状症状症状，抑郁症状症状是糖尿病的显着影响。 HBA1C）。这表明级联效应，糖尿病遇险会影响抑郁症状，从而影响自我效能感，最终影响健康行为和血糖控制。
服务水平协议（SLA）
是指提供安全保护服务的任何其他短期要求。可以武装或武装安全服务。临时安全服务将/可能会持续14天。任何扩展14天以上的要求都必须转换为必须通过以下方式填补的永久保安职位，或将安全保护服务从临时服务转换为永久性。在此Chasee中，服务提供商将从临时服务提供商更改（第二，不是首选选项）。如果所需的保安服务是指定的群集服务供供供者无法执行的服务，则可以从招标奖励方面获得下一个服务提供商。可以根据正确的方式来确保永久安全保护服务的正确方法和指导。是指任何日历日。是指私人安全服务提供商提供的服务，以紧急派遣武装安全人员来应对窃贼警报的激活或在市政当局的任何地点响应武装援助的请求。的意思是由市政当局代表批准，经理被允许任命并授权协调为德拉肯斯坦市提供此类服务的公司的私人安全服务。是指职业伤害和遇险法的赔偿。
COVID-19-大流行：表面活性剂治疗的靶标？
摘要简介：Covid-19对全球人类的巨大影响启动了对有效治疗方法的非凡搜索。其中之一是给药外源表面活性剂，该表面活性剂正在正在进行的临床试验中进行测试。涵盖的区域：外源表面活性剂是一种挽救生命的治疗，用于早产新生儿呼吸窘迫综合征。该治疗方法还已经进行了急性呼吸遇险综合征（ARDS）的测试，其成功可能是由于该综合征的复杂性。与表面活性剂治疗相关的成功和失败的60年历史将其与当前正在与COVID进行测试的许多其他疗法区分开来，并提供了讨论可能影响这种疗法成功的因素。专家意见：临床数据为Covid-19患者使用外源表面活性剂提供了有力的理由。这种疗法的成功可能会受到机械通气策略，治疗时机，剂量，输送方法和所使用的制剂的影响。此外，增强制剂的未来发展可能会改善这种治疗方法。总体而言，正在进行的试验的结果不仅可以提供数据，以表明该疗法对Covid-19患者有效，而且还带来了进一步的科学理解和改进的治疗策略。
陆地 SAR 程序与搜索理论的兼容性
摘要 美国海岸警卫队在 20 世纪 50 年代首次将搜索理论全面应用于民用搜救工作后，由 Koopman (1946, 1980)、Stone (1989) 等人描述的搜索理论被广泛接受，并于 1959 年被纳入《国家搜索救援手册》第一版。应用搜索理论很快得到了世界各地海事搜救机构的认可，并从此在全球范围内使用。多年来，搜索计划技术和数据进行了各种实际改进和修改，但基础理论的应用保持不变，如《国际航空和海上搜索救援手册》（IAMSAR 手册，1999）所示，并被全球公认为航空和海上搜救行动和方法的标准文本。 2001 年 3 月，在国家搜救委员会 (NSARC) 研究与开发 (R&D) 工作组的一次特别会议上，对现有的陆地搜索规划文献进行了初步审查，确定与搜索相关的科学运筹学结果可能没有被陆地搜索人员有效应用。为了部分回应这一问题，NSARC 研发工作组委托 Potomac Management Group, Inc. 审查当前已发布的用于在陆地上搜索需要援助的迷路、失踪或遇险人员的方法。目的是熟悉当前术语
Yak-52 G-YAKB 7 月 8 日16 - GOV.UK
交通部航空事故调查处 适航性批准说明 飞机机长 航空危险活动审查小组 海平面以上姿态指示器 空中导航命令 空军军官 指挥空中作业计划 责任区 航空救援协调中心 飞机回收官 空中安全保障访问 空中安全信息管理系统 航空系统安全工作组 空中交通管制 空中测试和评估中心 批准的培训机构 大西洋培训支持 空战中心 空战中心 空军参谋部命令 鸨飞行俱乐部 基地支援中队 英国民航局 首席航空工程师 民航出版物 空军参谋长 重症监护护理员 首席飞行教练 气缸盖温度 威尔特郡警察局危急事件经理 指挥官 民用 所有 民用 注册 行为准则有效证书 心肺复苏术 指挥飞行员培训 机组资源管理课程 首席试飞员 英国皇家空军（部队）的遇险与转移 斯旺威克 国防事故调查处 指定适航代表 国防参谋部副参谋长值班军官 国防参谋部副总参谋长（负责军事能力交付） 值班区消防指挥官 军事总局值班军航空局局长
课程名称 PPL 理论 课程代码 AVM111 课程类型 ...
航空法和空中交通管制程序：国际民用航空公约 - 空中航行、航空器适航性、航空器国籍和登记标志、人员执照、空中规则、空中运营、空中交通管理、航空情报服务、机场、搜索和救援、安全、航空器、事故调查、国家法律。 人为表现：基本概念、航空中的人为因素、基础航空生理学和健康维护、人与环境、基础航空心理学、人为错误和可靠性、决策、避免和管理错误 - 驾驶舱管理、人为行为、危险态度的识别（错误倾向）。 气象学：大气、气温、大气压、空气密度、ISA、高度计、风、湍流、热力学、云、雾、薄雾、霾、降水、气团和锋面、压力系统、气候学、飞行危险（结冰、湍流、风切变、雷暴、逆温、山区危险、能见度降低现象）、气象信息、天气图、飞行计划信息、气象服务。 通信：VFR 通信、定义、一般操作程序、相关天气信息术语 (VFR)、通信故障、遇险和紧急程序、甚高频传播的一般原则和频率分配。 飞行原理（飞机）：亚音速空气动力学、基本概念、定律和定义、翼型周围的二维气流、系数、机翼和机身周围的三维气流、阻力、地面效应、失速、CL