宪兵中士格雷戈里·约瑟夫对伦纳德伍德堡并不陌生。2003 年,他参加了这里一个驻地单位的训练,当时他隶属于第 787 宪兵营 B 连,2012 年他回到这里,担任第 795 宪兵营 D 连的教练中士。2020 年,他回到伦纳德伍德堡,目前担任第 14 宪兵旅总部和总部连的宪兵基本军官领导课程、上尉职业课程和上尉职业课程预备役部队指挥和战术部门的负责人。
然而,当巴士艰难地穿过城市迷宫时,一场缓慢而神奇的变化正在发生。司机开始向所有乘客大声自言自语,慷慨地评论着我们眼前经过的场景:那家百货商店在打折,那家博物馆在举办美丽的展览,以及下一个街区的电影院刚刚上映的电影怎么样。他从与我们谈论这座城市提供的众多选择中得到的明显满足感具有感染力,每当乘客结束旅程下车时,他们似乎都摆脱了上车时和司机用“待会儿见!”向他们道别时的烦躁光环。祝你今天过得愉快! ,大家都报以灿烂的笑容。
我们向 1994 年至 2004 年 CIRES 主任 Susan Avery 博士道别。Susan 在任的十一年间工作出色。在她的任期内,CIRES 的教职员工增加了 27%,成员增加了 33%,行政经费增加了 10%,研究经费增加了 84%,科学支持增加了 52%,包括杰出讲座系列、访问学者计划、科学主题和 SOARS 少数民族援助计划。此外,她启动了一个非常成功的外展计划,建立了西部水资源评估计划,创建了一个创新研究计划,并在科学技术政策研究中心、气候诊断中心(校内)和湖沼学中心的创建中发挥了重要作用。我们祝她作为“CIRES 女士”好运。她曾在科罗拉多大学担任过多个职务,包括研究副校长、研究生院院长和教务长。
当有人认可你时,总是令人高兴的——当然,假设这是积极的。然而,无论是积极的还是其他的,当一个人被认可时,他也会受到关注,这是很正常的。随着我们的行业发生代际变化,将会有很多年轻、易受影响和有事业心的新人关注我们。我的祖父和他的兄弟在第一次世界大战期间在皇家纽芬兰军团服役。时间快进到 1943 年,他的女儿 Sheila(我的姑姑)正准备随加拿大皇家空军出国。她的旅程始于从大瀑布到博特伍德的火车之旅,在那里人们登上了一艘前往英国的纸船。我们省当时是英国的一部分。我的祖母和祖父都在火车站含泪道别。我的祖父情绪低落,似乎在整个过程中都心不在焉。他最终要求我的祖母下车,因为他想和希拉私下谈谈。我的姑姑回忆说,她做好了准备,准备迎接她认为将是经典的父女谈话,向她表达关心和道德建议,以帮助她度过战时服务。随着谈话的进行,她大吃一惊。
整个机场都弥漫着人情味。在到达和离开时,你会看到人们向亲人问好和道别。在售票处,你会看到家人和朋友边吃饭边联系。在整个航站楼,你会看到人们在社交媒体上查看自己的位置,在 Instagram 上创建关于他们旅行的故事,或者通过电话、短信、视频或面对面聊天来消磨时间。每位旅客都以某种方式与他人保持联系。重要的是,客运航站楼的设计要能够无缝地实现这些互动和联系。他们可以通过直观且易于使用的家具和技术的正确组合来实现这一点。这包括大量的电源插座、座椅电源和工作/充电站。电源类型也很重要,无论是交流电、USB 还是无线连接。航站楼家具也与客运航站楼的整体建筑和设计有着美学上的联系。通常,最好的连接是无缝的连接——设计选择可以毫不费力地相互补充,以营造整体氛围。我们希望人们如何感受和与空间互动最终取决于有目的的设计。航站楼家具可以有策略地安装,以引导交通流量,或鼓励乘客以特定方式使用空间。用不同的面料创建颜色区域或使用弧形家具默默地引导乘客朝正确的方向前进,这些都是巧妙地将人们与他们想去的地方和需要去的地方联系起来的方法。
在我和妻子琳恩从沙漠开车回家的路上,发生了一个非常有趣的现象:我们不想回家。我们一直在苦苦思索为什么不想回到我们位于加利福尼亚州文图拉的家,然后突然意识到——我们患上了搭便车癖,需要挂上拖车或五轮车去探索新的视野。这个公理不是我们编造的。这是我们的好朋友比尔和詹恩·格尔在一个地方呆得太久时使用的。格尔夫妇是全职的,也是这本杂志的定期撰稿人。我们每年见几次面,拜访之后,琳恩和我回到文图拉,他们又开始了另一次冒险。在道别并承诺很快再聚在一起时,我们通常会有点羡慕,并继续讨论有一天全职工作。我经常试图分析是什么驱使了这种想法。毕竟,我们生活在一个美妙的地方,一个天气几乎完美的海滩社区。为什么有人愿意放弃更多的空间、更舒适的家具、更大的厨房、更大的床和海滩,而选择在有限的房车空间里过着全职旅行呢?当然是 Hitch Itch!这种生活方式让人上瘾,在和全职朋友一起度过一个月并结识新朋友之后,很容易理解为什么在房车里旅行如此引人注目。对一些人来说,这是一种永不满足的渴望,想知道下一个拐角处会发生什么,而我们
欢迎阅读《The Montlake Cut》2015 年冬季刊。Jeff Ojemann 教授去年夏天在德国休假,重新振作起来,带着家人去欧洲旅行。此外,R-4 Kelly Collins(最初是一名工程师)也在那里度过了夏天,研究用于人体的更好的长期植入式高密度微电极网格、脑机接口应用以及看起来像真的橡胶假臂。在 HMC,工作人员为我们希望永远不会发生的埃博拉问题做好了准备,医院的文化也像往常一样迎难而上。原因有很多,其中一些在本期中进行了介绍。我们重新发现了一位几十年前毕业的住院医生,他后来成为 OHSU 的 John Raaf 神经外科教授。我们的部门很自豪能够培养 Kim Burchiel,下面将简要介绍他令人羡慕的职业生涯。上个月,我们向在 UWMC 服务了 35 年的 Adele Wirch 道别,但她并没有因此而告别。在 UW Medicine 任职期间,她担任过许多职务,很可能需要几位继任者来接替她的职位。我们都会想念她,祝她一切顺利。HMC 的神经外科和脊柱诊所迎来了一些新面孔,包括一位新经理和一位业务运营总监。我们花时间介绍了他们两位,以及该诊所所有辛勤工作的员工。UW 的一家初创公司赢得了头部健康挑战赛 II,其中包括机械工程系主任兼教授 Per Reinhall、神经外科副教授 Samuel Browd 和机械工程副教授 Jonathan Posner。该资助是 NFL、通用电气公司和 Under Armour 运动服装公司之间的合作,用于进一步开发他们创新的新型橄榄球头盔设计。 John Loeser 教授和 Gary Franklin 教授提醒我们为什么使用慢性麻醉剂治疗非癌症慢性疼痛从长远来看仍然是一个非常糟糕的想法,而助理教授 Misha Gelfenbeyn 则推荐了一本好书。
公告 2023 年成就、IBR 注册、寒冷天气标准是 2024 年第一次董事会会议的关键议题 2024 年 2 月 15 日 休斯顿——NERC 董事会在 2024 年第一次会议上回顾了 2023 年的主要成就,指出了为支持 NERC 的重点领域——能源、安全、敏捷性和可持续性——所做的工作,并展望了尚未完成的工作。会议期间,通过了一项关键的寒冷天气标准,表彰了一位退休的同事,并讨论了未注册的基于逆变器的资源 (IBR)。“在过去的一年里,NERC 团队承担了大量对电网可靠性和安全性的挑战,并挺身而出——面对物理安全事故的增加;关于 IBR、内部网络安全监控和极端天气规划的指令;国会授权的输电能力研究; “以及另一场冬季风暴,”董事会主席 Ken DeFontes 说道。“业界与我们并肩作战,共同完成这些优先事项。我要感谢大家,让我度过了一个辉煌的 2023 年。” 在谈到 2023 年的成就时,总裁兼首席执行官 Jim Robb 指出,NERC 制作了两款产品来重点介绍电力可靠性组织在过去一年取得的成就:2023 年回顾视频和电力信息共享与分析中心 (E-ISAC) 2023 年年终报告。 “这两款产品以一种非常引人入胜、易于理解的方式概述了我们工作计划优先事项的进展情况 — — 利益相关者告诉我们,这是他们正在寻找的。特别是,E-ISAC 报告被归类为 TLP:CLEAR,以便我们可以更广泛地分享这些信息,”Robb 说道。 “这两份年终回顾为您提供了 NERC 和 E-ISAC 活动的概览,如果您需要更多信息,还可以作为进一步深入研究的起点。我鼓励大家看看这些精彩的产品。” 会议开始时,董事会向 NERC 外部事务高级副总裁 Janet Sena 道别,她将于月底退休。Sena 在公司工作的 14 年期间负责 NERC 的立法和通信职能,董事会决议表彰她为 NERC 所做的服务以及她为确保电网的可靠性和安全性所做的长期努力。 三位新的副总裁 (VP) 被任命为 NERC 执行团队的成员:Matt Duncan,副总裁,