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道格拉斯郡非网络选项报告。......
Mossman 变电站由两条古老的 66kV 木杆线供电，这些线路来自 Powerlink 的 Turkinje 132/66kV 变电站，通过 Mossman 1 (MOSS 1) 和 Mossman 2 (MOSS 2) 馈线（分别建于 1975 年和 1958 年）。Mossman 变电站由两条 66 kV 架空馈线组成，为两个室外 66 kV 母线段、四个断路器 (CB) 舱和隔离器供电。两台 1963 年的 10MVA 66/22kV 变压器为室外 22kV 场站供电，包括两个 22 kV 母线段、七个 22 kV 断路器和十三个隔离器。二次系统、通信和保护设备安装在变电站控制大楼内。四条 Mossman 22kV 馈线与相邻的 132/22kV Craiglie 变电站 22kV 配电网络共享馈线内联络线和馈线间联络线，该配电网络为大约 4280 名客户供电。
2018年11月28日，道格拉斯·琼斯（Douglas Jones）婚姻和...
委员会的回应：该计划符合此关键要素的要求。该计划提供了与大学任务一致的计划任务的证据。该计划提供了从计划目标和基准的特定评估措施中得出的可衡量的学生学习成果。关键要素I-B：具有机制和时间表的评估计划该计划具有总体评估计划，其中包括：•为评估/审查学生学习成果的机制，包括学生/研究生成就（使用I-A中确定的特定措施）。•评估学生支持服务的机制；课程和教学/学习实践；财政和物理资源；技术资源；以及指导和临床资源，以确定获得目标成果的充分性。•评估计划和相应的时间表，介绍了何时，从谁以及如何收集数据，以及如何汇总和分析数据的描述以及用于计划改进的发现（反馈循环）。评估计划应包括有关该计划如何根据需要审查和修改其总体基于结果的教育框架和评估计划的具体描述。•评估计划必须结合感兴趣社区的反馈（如关键要素I-C中所定义）。
机场战略业务计划 - 亚利桑那州道格拉斯
美国联邦航空管理局 (FAA) 机场开发设计标准主要基于在 20 年规划期内使用或预计使用机场的飞机的大小和性能特征。此外，机场基础设施和功能的各种要素均基于这些标准。确定此规划标准（称为机场参考代码 (ARC)）是总体规划的重要组成部分。ARC 由关键设计飞机进近类别 (AAC) 和飞机设计小组 (ADG) 确定。DGL 目前是机场参考代码 (ARC) B-II 设施。B-II 设施为进近速度在 91 到 120 节之间以及翼展在 49 到 78 英尺之间的飞机提供服务。B-II ARC 飞机的一些示例包括但不限于：赛斯纳 Citation V、比奇 King Air F90 等。道格拉斯目前设计的飞机是比奇 King Air 200。
机场战略业务计划 - 亚利桑那州道格拉斯
美国联邦航空管理局 (FAA) 机场开发设计标准主要基于在 20 年规划期内使用或预计使用机场的飞机的大小和性能特征。此外，机场基础设施和功能的各种要素均基于这些标准。确定此规划标准（称为机场参考代码 (ARC)）是总体规划的重要组成部分。ARC 由关键设计飞机进近类别 (AAC) 和飞机设计小组 (ADG) 确定。DGL 目前是机场参考代码 (ARC) B-II 设施。B-II 设施为进近速度在 91 到 120 节之间以及翼展在 49 到 78 英尺之间的飞机提供服务。B-II ARC 飞机的一些示例包括但不限于：赛斯纳 Citation V、比奇 King Air F90 等。道格拉斯目前设计的飞机是比奇 King Air 200。
2010 年 6 月 8 日道格拉斯·鲍尔博士国土安全部......
我分析了德克萨斯理工大学提交的预审材料以及 SRB 提交的主要材料和最终报告（我将它们全部附在本信中供您阅读）。显然，德克萨斯理工大学管理层已经对我第一次访问时提出的最初建议做出了回应，并且在大学中发展了可行的安全文化，远远超出了这些建议。根据我的分析，我发现德克萨斯理工大学对安全有着强烈的承诺，因此，我完全赞同 SRB 的报告及其结论“德克萨斯理工大学准备在 ALERT 计划下恢复高能材料研究”。因此，我打算解除对德克萨斯理工大学实验工作的暂停。在不久的将来，我将与您联系，讨论受自愿暂停影响的其他合作伙伴。
俄勒冈州道格拉斯县 - 规划部门 -
权限. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... ....................................................................................................................................................................................................................................... 1-2 遵守综合计划 .................................................................................................................................................................................................................. 1-3 对双方协议的影响 .................................................................................................................................................................................................. 1-3 解释 .................................................................................................................................................................................................................. 1-3 . . . . . . . . . . . 1-3 小段文本更正. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 限制性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 可分割性. . . . . . . . . . ... ...
起飞时失去俯仰控制 埃默里全球航空公司，17 号航班 麦克唐纳道格拉斯 DC-8-71F，N8079U 加州兰乔科尔多瓦 2000 年 2 月 16 日
1. 事实信息.................................................. ... ................. ... ................. ... ................. ... .......................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6 飞机信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................10 1.6.2 DC-8 纵向飞行控制系统....................................................................................................................................11 1.6.3 维护信息....................................................................................................................................................................17 1.7 气象信息....................................................................................................................................18 1.7.1 维护信息.......................................................................................................................................19 1.7.2 DC-8 纵向飞行控制系统.......................................................................................................19 1.7.3 维护信息....................................................................................................................................................19 1.7.4 气象信息....................................................................................................................19 ................. ... ................. ... ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 28 1.11.1 驾驶舱语音记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................................................................................................................................................................. 41 1.13.1 飞行机组信息 .................................................................................................................................................................. ... ... . 42 1.15 生存方面. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 1.16.1 DC-8 升降舵飞行控制测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 59 1.18 附加信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.1 DC-8 升降机系统的设计和认证. . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.2 当事人关于接触/可能接触螺栓的意见书 . . . . .... .... 63. .... ...
非包容性发动机故障，达美航空 1288 号航班，麦克唐纳道格拉斯 MD-88，N927DA，佛罗里达州彭萨科拉，1996 年 7 月 6 日
1996 年 7 月 6 日，美国中部夏令时间 14:24，达美航空公司运营的麦克唐纳道格拉斯 MD-88（N927DA）飞机（航班号 1288）在佛罗里达州彭萨科拉彭萨科拉地区机场 17 号跑道起飞初期发生发动机故障。1 号（左侧）发动机前压缩机前轮毂（风扇轮毂）中未受阻的发动机碎片刺穿了左后机身。两名乘客死亡，另外两人受重伤。飞机被迫中止起飞，停在跑道上。根据《联邦法规》第 14 篇第 121 部分的规定，这架飞机由达美航空运营，是一架定期国内客运航班，机上载有 137 名乘客和 5 名机组人员，目的地是佐治亚州亚特兰大的哈茨菲尔德亚特兰大国际机场。