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World File Search System遥控飞机
进一步研究了遥控飞机系统之间的相互作用
2.20。作为DAA系统的一部分，RWC功能通过提供实时信息和危险警报来帮助远程飞行员（RP）。基本上，它使RP能够使用来自板上传感器的数据以电子方式查看和评估其他流量。潜在的危害不仅是其他空中流量，还包括地形，危险气象条件，地面操作和其他空中危害。2.21。拟议的第二版RPA手册（目前在草稿中）建议，在收到RWC警报后，RP确定它们是否需要偏离飞行计划，或要求修改后的ATC许可，以避免有必要的已知危害。用其他术语来帮助RP遵守ICAO附件2（AIR规则）中定义的规则权利规则
遥控飞机系统和森林：全球最新技术水平和未来挑战
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是自 2010 年以来。在这篇评论中，我们通过系统综述介绍了 RPAS 技术在林业中的全球发展和应用现状。我们的研究结果显示，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。还特别关注了用于绘制病虫害地图和短间隔发生的物候现象的新替代方案，以及对火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，并有望在未来几年取得进一步进展。
遥控飞机系统和森林：全球现状和未来挑战 1
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是从 2010 年开始。在这篇评论中，我们通过系统回顾，介绍了 RPAS 技术在林业中的开发和应用的全球最新进展。我们的结果表明，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用程序特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。人们还特别关注病虫害测绘和短间隔物候现象的新替代方案，以及火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，预计未来几年将取得进一步进展。
遥控飞机系统和森林：全球最新技术及未来挑战
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是自 2010 年以来。在这篇评论中，我们通过系统综述介绍了 RPAS 技术在林业中的开发和应用的全球最新进展。我们的研究结果表明，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。还特别关注了用于绘制病虫害地图和短间隔发生的物候现象的新替代方案，以及对火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，并有望在未来几年取得进一步进展。
遥控飞机和危机升级 - DSpace@MIT
摘要 无人机如何影响升级动态？无人机学术界正在形成的共识强调，当无人机允许决策者避免部署有人驾驶平台的风险时，冲突的发生率会上升，但人们对无人机如何影响冲突升级的理解却远远不够。有限的理论化和实证检验使争论悬而未决。我通过提出一种远程控制克制的逻辑来揭示影响涉及无人机的升级决策的潜在机制：无人机以使用有人驾驶资产时不可能的方式限制升级。为了测试这种逻辑并探索其工具和情感微观基础，我进行了“比较战争游戏”。我让国家安全专业人员沉浸在危机场景中，无论是无人机还是有人驾驶的飞机被击落，情况都不同。我使用调查实验来验证战争游戏的结果。战争游戏揭示了升级的微观基础，突出了现有理论的局限性，并展示了比较战争游戏作为 IR 研究工具的实用性。关键词：新兴技术政治、升级、州际危机、战争游戏、无人机
民用遥控飞机系统事故和事故征候的事故后分析
摘要：本文分析了 152 起涉及遥控飞机系统（通常称为“无人机”）的事故和事件样本。数据收集于 2006 年至 2015 年的 10 年期间，由于报告稀少，因此数据来源有限。结果表明，将涉及遥控飞机系统 (RPAS) 的安全事件分为不同类别时，其影响因素分布存在显著差异。这为 RPAS 特有的安全缺陷提供了全面且最新的描述。反过来，这有助于制定适用于 RPAS 领域的适当安全管理系统。大多数 RPAS 事件涉及系统组件故障，这是设备问题的结果。因此，在监管遥控飞机系统行业时，需要首先考虑适航性而不是飞行员执照。 “人为因素”和“飞行中失控”被发现分别是第二大最常见的“促成因素”和“事件类别”；遥控飞机飞行员执照将有助于降低这些次要事件发生的概率。最重要的结论是，必须实施报告系统来专门解决 RPAS 事故和事件，以便获得更多有用的数据，并可以进行进一步的分析，从而促进更好的理解和提高认识。
空对空作战期间遥控飞机控制延迟
在未来冲突的超视距交战中，遥控飞机的指挥和控制延迟可能发挥重要作用。当空军准备在视距内战斗中使用这些系统和人工智能时，它必须了解延迟或传感器数据缺失在混战中的影响。研究表明，基于技术的延迟对交战结果的影响类似于缓慢的决策周期 - 这对于理解博伊德的观察、定位、决定、行动 (OODA) 循环至关重要。这项研究进一步深入了理论，说明技术引起的延迟具有与缓慢的人类决策类似的效果，从而导致性能下降。因此，当与人类决策过程相结合时，延迟会加剧这种影响，导致性能显着下降。
遥控飞机系统往复式发动机冷却的飞行测试过程
Falco Evo 飞机为短机身飞机，采用推进式螺旋桨，高鸥翼，尾翼安装在吊杆上。机翼的翼型针对低雷诺飞行进行了优化，装有 6 个襟副翼，分为三个部分：左半翼、右半翼和中央部分。H 形尾翼由水平稳定器（支撑两个升降舵）、两个垂直尾翼（支撑方向舵）和两个吊杆（将尾翼连接到机翼中央部分）组成。推进系统以推进式配置安装在机身后舱内。重油四冲程发动机有三缸直列发动机、直接喷射和液体冷却。下图 2-1 显示了安装有螺旋桨的 Falco Evo 发动机的 3D 表示。
无线电遥控飞机控制面设计案例
摘要：本研究文章介绍了一种用于实验性无人遥控飞机主控制面（副翼、方向舵和升降舵）的设计方法。该方法基于每个控制面尺寸所需的机械和气动分析的提议和标准化，考虑到 SAE 航空设计在微型类中的竞赛目标。它用于先前在有关航空设计、计算机流体动力学 (CFD) 软件和飞机可控性法规的参考文献中描述的经验结果，以获得设计变量。基于此信息，设计所需的迭代序列由 C++ 语言代码自动执行，以获得每个表面的最佳特性，从而减少计算错误的可能性、总时间和设计过程中投入的工作量。将该方法应用于最新的飞机设计，可将总控制系统重量与飞机空重之比降低至最低 3.4%。
遥控飞机系统 - 业务数字化
11 1998 年《联邦民航安全条例》第 101.073 条 12 2003 年《联邦运输安全调查法》 13 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 6 条 14 2003 年《联邦运输安全调查法》第 18 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 11(1) 条 15 2003 年《联邦运输安全调查法》第 19 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 12(1) 条 16 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 6 条 17 2003 年《联邦运输安全调查法》第 18 条和 2021 年《联邦运输安全调查条例》第 11(3) 条 18 《运输安全调查法》第 19 条2003 年联邦《运输安全调查条例》第 12(3) 条和 2021 年联邦《运输安全调查条例》第 12(3) 条 19 1914 年联邦《刑事法案》第 4AA 节 20 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.252 条 21 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.280 条 22 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.073 条 23 1998 年联邦《民航安全条例》第 101.065 条