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World File Search System避难所
太阳能电池板对学校的好处
紧急避难所 — 在易受恶劣天气影响的社区，学校长期以来一直是紧急避难所的不二之选。小型光伏 (PV) 系统和电池可以产生足够的电力，即使自然灾害中断电网，也能保持电力供应，为您的社区提供关键而可靠的电力，可用于照明、充电插座和通信。健康和空气质量 — 太阳能是清洁能源的不二之选，因为它不会产生空气污染、水污染或温室气体。安装太阳能电池板可以大幅减少学校的碳足迹并改善社区的空气质量，最终有助于减轻雾霾、酸雨和其他有害排放，造福您的学生和社区成员。筹款 — 当您在学校安装太阳能车棚或使用太阳能电池板为户外午餐室或游乐区提供遮阳时，这会非常明显地提醒您的社区，您关心学生和环境。许多学校发现，通过明显的可持续性和财政责任提醒，筹款会更容易。
气候变化驱动蜥蜴的“生活成本”挤压
水电开发，污染和水的提取使诸如Lumbardhi iDeçanit河等栖息地严重退化，在某些地区导致昆虫群落和令人震惊的鱼类缺失。侧流类似于发现Lumbardhi的T. Lumbardhi是稀有物种的关键避难所，但仍然容易受到环境压力的影响。
（TMP）士兵穿梭机
11 330 48 和 18 国防服务 FH 野外办事处让行标志进入 761 坦克营大道，毗邻 330 号建筑（靠近消防栓）。 12 121 50 和 20 761 坦克营大道上的 USO 避难所编号 119。 13 2250 53 和 23 罗伯逊血液中心/托马斯摩尔诊所献血者入口。 14 23001 56 和 26 1 CD 维持 BDE 避难所位于 62 街，1CD SUD BDE 右侧，Abrams 对面。 15 39042 57 和 27 Freeman Café DFAC 62 街上 DFAC 标志前的人行横道。 16 36001 58 和 28 第 9 医院中心，第 1 医疗旅大楼正门36001 位于 Darnell Loop 和 58 街的车辆停靠区。 17 36000 00 和 30 Shoemaker / Billy Johnson 位于 Shoemaker 的美国红十字会入口。 18 36065 03 和 33 Darnell Hospital 医院正门。 19 33010 09 和 39 教育中心/NCOA 侧门位于 33018 号避难所前面（距离 Casey 图书馆最近的停车场）。 20 41018 15 和 45 Iron Horse DFAC 位于 Old Ironsides Avenue 上 Ironhorse DFAC 标志前面。 22 34002 16 和 46 烹饪艺术中心 位于 Old Ironsides Avenue 上烹饪艺术标志前面。 21 31006 17 和 47 1CD 物理治疗23 29007 18 和 48 15 BSB 庇护所毗邻 Old Ironsides 和 62 街的 29007 号楼。 24 24006 21 和 51 1CD 物理治疗 位于 Old Ironsides Avenue 上，1CD 物理治疗标志前面。
对气候变化的topoclires，Refugia和生物反应
将非常适合将来的条件（Figge 2004）。第二，异质景观降低了物种必须移动以追踪适当条件的距离，从而有效降低了气候变化的速度（Loarie等人。2009; Ackerly等。2010）;这应该增强能够找到适当条件的物种的持久性。这种预测得到了地方性多样性的模式（Sandel等人2011）和20世纪观察到的局部灭绝率（Suggitt等人2018）。因为它们包含各种微气候条件，因此异质景观也有望拥有气候避难所（Ashcroft 2010； Hannah等人2014; Morelli等。2017）。尽管定义气候避难所仍然是争论的基础（Keppel等人2012; Morelli等。2020），我们关注景观量表，以及占据凉爽和/或潮湿位置的物种是否比温暖和/或干燥地点中的物种更容易受到温暖气候的影响。凉爽的微观物通常被视为潜在的避难所（例如Gollan等人2014），鉴于它们藏有适合凉爽气候的物种，但是这种概念也受到质疑，因为这些特定物种可能最容易进一步变暖。同时，景观中温暖而干燥的位置将来会变得更加温暖，并将超过该地点的历史差异范围，因此，占有这些地点的物种将来可能会遇到无法忍受的条件。在本期本期论文的背景下，我们无法评估该连续体沿线的某些站点是否会缓冲，并且在响应区域气候变化的情况下，与其他站点相比，经历更少的变化（见下文）。为了评估凉爽与温暖微观的脆弱性，我们考虑了与整个地理和气候相关的特定景观中的植物社区
车辆技术办公室（VTO）
高级材料（$ 200M）•对多功能材料进行的新研究，以降低制造成本和重量电动汽车，并通过提高车辆效率来减少电动电池量•对非避难所排放的新研究工作（轮胎磨损，制动器磨损，道路磨损和搅动灰尘）比排气排放量更大的颗粒物（PM2.5）粒子。
选择合适的驱虫药
近年来，2% MOX（长效注射剂）越来越多地被用作产羔前后母羊的治疗方法。然而，一个复杂的因素是，该产品也被越来越多地用作羊疥癣的控制措施，这导致对蠕虫种群造成显著的无意选择压力，通常是在冬季避难所较少的时候。由于不仅蠕虫而且疥螨也对 MOX 具有抗药性，SCOPS 和 Zoetis（制造商）举行了一次联合研讨会，以商定最佳实践指南，从而保护 MOX 的功效。SCOPS 网站上提供了会议成果和对处方者和农民的建议的摘要以及完整的会议记录。对于硝苯腈（不再可用），当只针对 H. contortus 物种进行控制时，使用窄谱驱虫剂来控制 H. contortus 几乎总是比使用广谱药物更好。然而，在避难所中的血矛线虫数量较少的时候（例如秋季/冬季），使用硝苯腈或氯氰碘柳胺可能会对 AR 产生高度选择性，因此应慎重考虑。
无家可归的服务资本基础设施策略
本报告介绍了实施新的无家可归服务资本基础设施策略的房地产战略和建议。无家可归的服务资本基础设施战略于2023年11月得到了市议会的批准，并建议采取长期，积极主动的多伦多庇护所和支持服务的方法，以改善住所系统的稳定性和恢复，并解决对住房床前所未有的需求。无家可归的服务资本基础设施策略着重于开发专门建造的避难所，并逐步从Covid-19 Husther Hotels出发。这项房地产战略是与公司房地产管理合作制定的，并且是《无家可归者服务资本基础设施战略》的同伴报告，该报告寻求市议会的当局，需要房地产和建筑活动，以实施无家可归的服务资本基础设施策略。该报告还报告了市议会的指示，以评估当前租赁地点的房地产收购机会，其中包括构成家庭和难民庇护所计划的一部分的汽车旅馆，并利用遗址来供应庇护所，避难所，过渡或永久住房的双重目的。
单管公路隧道中的掩体：知识强度的研究
摘要 本研究调查了在现有单管公路隧道中，为被迫自救的道路使用者提供避难所作为降低风险的措施，在这些隧道中，烟雾吞没是一种可能的紧急情况。一旦人们被烟雾吞没，毒性和直接危险的不确定性就迫在眉睫，必须在短时间内为道路使用者提供解决方案。避难所就是这样一种解决方案。为了避免任何带有价值色彩的术语，我们创建了首字母缩略词 SWETO，代表没有出口通往开放逃生路线的避难所。该术语表示房间仅通过隧道空间与外界相连。挪威公共道路管理局 (NPRA) 需要仔细研究在隧道中整合 SWETO 的可能性，因为疏散系统的当前状况至关重要。现有公路隧道对紧急出口没有绝对的要求。法规将交通量作为隧道分类和紧急出口需求的重要指标。以往的事件表明，交通量较低的隧道中可能发生严重事故。特定隧道的自救策略最终将基于风险分析和相关的疏散系统尺寸方案选择。在现有的挪威公路隧道疏散系统中整合紧急出口是一项成本和可建造性方面的重大任务。SWETO 是一种解决这些问题的替代方案，但目前禁止道路所有者在指令 2004/54/EC 所涵盖的隧道中建立 SWETO。然而，尽管目前有隧道安全法规，NPRA 仍明确表示将 SWETO 纳入一些单管双向公路隧道的疏散系统。假设是，如果设计和管理得当，避难所可以为安全做出积极贡献。像欧盟指令中那样的一般禁令是不合理的。需要讨论安全避难所仅仅是一个设计问题和社会技术挑战，以确保预期性能的假设。除了已经在奥斯陆峡湾隧道投入运营的 SWETO 之外，NPRA 还启动了两项试点研究，其中包括对“没有出口通往开放逃生路线的避难所”禁令的例外情况。这些项目是阿格德县市的 Flekkerøy 隧道和特伦德拉格县市的 Frøya 隧道。阿格德县市和特伦德拉格县市有义务在隧道建成后参与后续研发项目。试点项目的经验可能会影响任何改变这一问题的规定的举措。本文报告的研究旨在更新和补充研发项目“公路隧道安全管理”（NPRA，2020a) 并具体化试点项目研发计划的内容。提出了四个研究问题作为论证或拒绝在长单管双向隧道中采用 SWETO 的重要问题： RQ1：在 2004/54/EC 指令之前的工作以及随后的指令实施和监督中，欧洲官方对 SWETO 的态度有何特点？ RQ2：我们目前对挪威隧道系统、重大事件以及反映 SWETO 在改善单管公路隧道使用者安全方面的优势和挑战的先前和正在进行的研究了解多少？ RQ3：最近的科学研究在支持、反驳和/或扩展我们对 SWETO 在改善单管公路隧道使用者安全方面的优势和挑战的知识方面有何贡献？ RQ4：目前的知识在多大程度上支持我们理解 SWETO 在改善单管公路隧道使用者安全方面带来的好处和挑战，以及下一步应采取哪些合理措施来加强我们的知识？虽然 RQ1 与理解历史过程有关，但 RQ2-4 旨在探索需要哪些知识来评估 SWETO 是否是挪威背景下的合适安全措施，以及随后现有知识的强度。以下功能要求 (FR) 和相关主题被确定为收集和分析知识强度的框架：以下功能需求（FR）和相关主题被确定为收集和分析知识强度的框架：以下功能需求（FR）和相关主题被确定为收集和分析知识强度的框架：
BS 5266-1紧急照明指南
停留/紧急安全照明：将允许乘员留在该处，直到紧急照明还剩不到1小时。然后，该系统允许将它们定向或护送到低风险位置。必须清楚居住者可以停留多长时间，以及如何指示“停留”期间的结束。该计划还应清楚紧急持续时间结束时会发生什么，以及将如何将乘员定向到安全的避难所。