关于 Forsee Power Forsee Power 是一家工业集团,专门从事可持续电动交通(轻型车、非公路用车、公共汽车、卡车和火车)智能电池系统。作为欧洲、亚洲和北美的主要参与者,该集团设计、组装和供应基于市场上最坚固电池的能源管理系统,并提供现场和远程安装、调试和维护。超过 4,200 辆公共汽车和 145,000 辆 LEV 配备了 Forsee Power 的电池。该集团还提供融资解决方案(电池租赁)和运输电池的二次使用解决方案。 Forsee Power 及其 750 名员工致力于可持续发展,该集团获得了领先的可持续发展评级机构 EcoVadis 的金牌。欲了解更多信息,请访问:www.forseepower.com | @ForseePower 联系人 Forsee Power Sophie Tricaud 企业事务和可持续发展副总裁 investor@forseepower,com
请求目的:加州能源委员会 (CEC) 正在向中型和重型 (MDHD) 行业利益相关者寻求信息,以便更好地定义“公共”充电和加油基础设施,以获得 CEC 资助机会。从信息请求 (RFI) 收到的回复以及工作人员的研究和后续会议将影响 CEC 对即将进行的 CEC 招标的资格标准的确定。不同的资助机会可能根据特定资助招标的目标有不同的规则。背景:作为加州零排放汽车 (ZEV) 基础设施的领导者,CEC 管理着清洁交通计划,该计划每年为减少交通部门温室气体 (GHG) 排放的项目提供约 1 亿美元。与其他州机构合作,CEC 将 MDHD ZEV 充电作为优先事项,以确保为过渡到零排放的车队提供足够的 ZEV 加油基础设施,这是加州的要求
考虑到该系列的最新开始,以及在KSNI资助计划结束后现有的不愿投资,大多数卡车制造商都认为,重新启动资金计划是必不可少的。这是因为转向对气候友好的商业车辆的转换不会在一夜之间发生。他们的定制人员最初将测试使用少量车辆的新技术。关于大规模舰队的决定仅在以后做出。由于这一测试和决策过程可能需要数年,因此制造商认为现在需要以资助计划的形式进行投资刺激。这是因为资金将使客户 - 在特定 -
批准购买一辆 Acela Monterra 6x6 抗洪车,该车被描述为“专门设计用于在传统车辆无法应对的极端条件下行驶的卡车”。向主管部门提交的有关该车辆的报告称:“购买这种关键设备对于提高在洪水事件中的响应能力是必要的,该车辆在蒙大拿州制造。”州立法者向蒙特利县提供了 2000 万美元,用于支持帕哈罗社区的洪灾救济和防灾准备,该社区在 2023 年 3 月帕哈罗河堤坝决口后被洪水淹没。超过 200 人获救。2023 年 12 月,主管部门批准花费 50 万美元为北县消防区购买“抗洪设备”,包括一辆抗洪车。这款 112 英寸高、270 英寸宽的全轮驱动 Monterra 配备 7 速自动变速箱、46.6 英寸军用级轮胎、集成后梯系统和
1.1 Purpose ................................................................................................................................................ 3 1.2 Policy Background ............................................................................................................................... 3 1.3 Program Budget ................................................................................................................................... 3 1.4 Contact Person .................................................................................................................................... 4 1.5 Program Term and Schedule ............................................................................................................... 4 1.6 Efficiency Maine Trust Rules ............................................................................................................... 4 SECTION 2: ELIGIBLE PROJECTS AND INCENTIVES ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
预计新进入者和专业制造商将为城市/短途、市政和长途汽车市场带来创新的新概念。彻底改进的商业运营模式、电池化学成分和充电系统也在快速发展,包括大功率卡车充电从组合充电系统 (CCS) 向兆瓦充电系统 (MCS) 技术的过渡。虽然一些先锋物流组织已经在利用电池电动卡车可以提供的商业机会,但许多其他组织尚未能够进行转换。除了对车辆购买成本、行驶里程和有效载荷损失的担忧(这在某些使用情况下可能很重要)之外,人们还担心如何为物流枢纽和仓库提供足够的电力,以及重型货车大功率公共充电基础设施的可用性(缺乏)。
了解自旋波(SW)阻尼以及如何将其控制到能够放大SW介导的信号的点是使所设想的宏伟技术实现的关键要求之一。甚至广泛使用的磁性绝缘子在其大块中具有低磁化阻尼(例如Yttrium Iron Garnet),由于在最近的实验中观察到的,由于与金属层与金属层的不可避免接触,因此SW阻尼增加了100倍。,adv。量子技术。4,2100094(2021)]以空间解析的方式映射SW阻尼。在这里,我们使用扩展的Landau-lifshitz-gilbert方程对波矢量依赖性的SW阻尼提供了微观和严格的理解,并具有非局部阻尼张量,而不是常规的本地标量尺吉尔伯特damp,从Schwinger-keldysh norther-keldysh nortakys damper中衍生而成。在这张照片中,非局部磁化阻尼的起源以及诱导的波载体依赖性SW阻尼是磁绝缘子的局部磁矩与来自三种不同类型的金属叠层器的传导电子的局部磁矩的相互作用:正常,重型和altermagnetic。由于后两种情况下传导电子的自旋分解能量散布引起的,非局部阻尼在自旋和空间中是各向异性的,并且与正常金属覆盖物的使用相比,可以通过更改两层的相对方向来大大降低。
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摘要:重金属污染是一个主要的环境问题,对土壤质量和粮食安全产生负面影响。因此,从危险地点的重金属去除或修复已成为强制性。基于微生物的生物修复是一种有前途的方法,可以补充重金属污染区域,因为它的环境友好,成本效益且高效的特征。这项研究旨在隔离,鉴定和表征能够抵抗,减少和排毒重金属[铬(CR),镍(Ni)和铝(Al)]的根际细菌。由于其高水平的重金属电阻而选择了两个分离株,并且可以作为隔离部位的原位补救剂。根据形态学,文化,生化和分子表征,这两个分离株被鉴定为铜绿假单胞菌(S1)和蜡状芽孢杆菌(S2)。结果表明,研究的三种重金属的最小抑制浓度(MIC),两种细菌分离株的范围从1000至1400 µg/ml不等。原子吸收光谱分析用于评估降解潜力。B.蜡状菌能够降低Cr,而Al比铜绿假单胞菌降低了(分别为42%和67.78%和38.44%和58.85)。另一方面,铜绿假单胞菌的降解能力高于B. cereus(分别为62.33%和50.76%)。分析的发现揭示了有关使用这些重金属细菌分离株作为污染环境中潜在生物修复剂的信息。微生物生物修复为农业土地的传统物理或化学补救技术提供可持续的替代方案。
悬吊负载仍然是钢铁行业事故和死亡的主要原因之一。起重设备(例如用于运输熔融金属包的提升机)故障所带来的风险无论怎样强调都不为过。根据行业报告(例如世界钢铁协会的年度《钢铁行业安全与健康报告》),涉及悬吊负载的事故占钢厂和相关工业环境中伤亡人数的很大一部分。因此,确保起重系统的可靠性和安全性至关重要,而滚筒联轴器在这方面起着至关重要的作用。本文将探讨滚筒联轴器作为安全装置的重要性、滚柱式联轴器相对于传统齿轮联轴器的优越性,以及这些重要部件自发明以来的发展。此外,本文还讨论了检查滚筒联轴器(尤其是在高温环境下)所面临的挑战,以及持续状态监测的新选择。