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重型燃料电池系统成本 - 2023-氢计划
Item: The cost of a 275-kW net proton exchange membrane (PEM) fuel cell system for a Class 8 long- haul heavy-duty (HD) truck based on 2023-status next-generation laboratory technology 1 and operating on direct hydrogen is projected to be approximately $170/kW net when manufactured at a volume of 50,000 units/year (~$160/kW net when manufactured at a volume of 100,000 units/year).这些成本包括设计方面，以提高预计将达到长途卡车所需的100万英里（25,000小时）的燃料电池系统性能。2耐用性假设包括堆栈过度尺寸（允许燃料电池降解），高PT载荷（总计0.45 mg pt/cm 2），单金属PT阴极催化剂，20微米厚的膜和植物平衡（BOP）更换成本。理由：美国能源部（DOE）氢气和燃料电池技术办公室（HFTO）能源效率和可再生能源办公室（EERE）支持进行详细分析的项目，以每年估算燃料电池系统的成本状态。战略分析公司（SA）基于2023技术和每年最高100,000辆的制造量对275 kW净直接氢PEM HD燃料电池系统进行了成本分析。此记录中报告的所有费用均以2016年的价格为2016年，除非另有说明是为了跟踪技术改进的成本影响，而不是通货膨胀或材料定价中波动性的影响。如果以2020美元的价格报告，如果保留PT，则预计的总系统成本将增加约4美元/kW
Cisco Catalyst IE3X00和IE3100坚固耐用的许可，IE3400重型和ESS3300系列开关
在在线模式下，该设备直接或直接通过Cisco Smart许可实用程序（CSLU）从Cisco Smart Software Manager（CSSM）请求许可证。CSSM将SMART许可证授权代码（SLAC）直接或通过CSLU返回到产品实例（PI）。如果设备接收授权代码，则设备上的智能代理将此授权代码存储在篡改信任的商店中，您可以启用该功能。如果您安装了授权代码并且不启用该功能，则当您启动设备时，设备上的智能代理将尊重存储在受信任商店中的验证代码。该设备无需再次从CSSM请求授权代码，您可以启用该功能。
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了重型电动范围•iveco呈现S-Eway刚性范围，增加了电动机
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了繁重的电动范围•iveco呈现S-eway刚性范围，增加了S-Eway的电动性提供•Iveco S-Eway刚性刚性刚性刚性刚性高达400 kmm及350kW快速的功能，可用于范围内的范围内，并为您提供了范围的范围，并为您提供了一个范围内的范围。•多功能且灵活，可选择各种型号，驾驶室，悬架和轴承，以及不同布局中的可用性4、5或7电池，从而允许所有应用程序配置。• 3 different ePTOs Low Voltage, High Voltage or Mechanical for ultimate onboard power up to 60 kW meet the needs of traditional and specialty applications • Driver-centric cab technology incorporates a full digital cluster and integrated infotainment to complement the smooth and noise-free ride • Dedicated eMobility services enable remote management of driving modes, climate settings, and ePTO, improving efficiency and range, and enhancing the overall experience of customers and drivers
重型卡车和越野的电池交换技术
6G技术正在开发中，预计将在2030年实现。在技术成熟之前，需要从业务角度考虑如何商业化6G。了解6G软件业务Ecosys- TEM提供了对利益相关者可以掌握或克服的机会和挑战的宝贵见解。作为一个开放和软件定义的网络（SDN），6G业务是高度软件密集型的，它将以前的线性价值链转移到未来的复杂价值网络。但是，从6G研究中，主要关注技术标准和网络编排，从软件密集型业务的角度来看，缺乏足够的讨论。为了解决这一差距，本研究旨在通过采用未来研究领域的方法，主要是形态学分析（MA），旨在对6G软件业务生态系统进行建模。同时，我们遵循五阶段的业务生态系统建模方法，作为将6G软件业务生态系统分解为关键构件的指南。本研究确定了四个基础，即6G愿景，利益相关者，复杂的关系以及关键的机会和挑战。每个构建块都是预先描述的，此外，突出了软件密集型行业利益相关者之间的复杂角色和动态关系。
重型离子碰撞。夸克Gluon等离子体
§简介。HIC的历史。 §LHC实验：Alice，LHCB，CMS和Atlas Physics可观察：§全球性能§重型夸克和高pt§quarkonia§photon和diloptonHIC的历史。§LHC实验：Alice，LHCB，CMS和Atlas Physics可观察：§全球性能§重型夸克和高pt§quarkonia§photon和dilopton
与Isuzu的FC重型卡车的联合开发...
自2020年1月签署了一项协议，旨在对FC驱动的重型卡车进行联合研究，这两家公司一直在努力验证FC系统和重型卡车的兼容性，并为诸如车辆控制技术等基本技术建立基础。两家公司正计划通过完全利用通过联合研究获得的技术，经验和知识来将生产模型介绍给市场。
预先通知重型民用GC/CM招标
https://us02web.zoom.us/j/87139469215网络研讨会ID：871 3946 9215，无需密码。在验收信息会议上，DES及其顾问团队将概述项目范围和GC/CM采购过程，并将回答承包商社区的问题。该GC/CM项目的预期最大允许建筑成本（MACC）为350,000,000美元；基于3级工程师对概念设计完成时可能出价价格的看法。背景：Deschutes河口修复项目位于Deschutes河口，奥林匹亚市中心和华盛顿州议会大厦校园的脚下。第五大道大坝形成了国会大厦湖，将deschutes河与普吉特海湾南部头部的Budd Inlet分开。第5大道，是奥林匹亚的主要动脉，穿越了大坝的山峰。该项目将在拆除大坝之前建造一座新的第5大道桥和道路通往动脉交通和公用事业。该项目随后将删除第五大道大坝，这是1951年在Deschutes河口Tidelands建造的障碍，以创建国会大厦湖，以作为华盛顿州国会大厦校园的美学和休闲便利。在消除了这一障碍和恢复Deschutes河口时，该项目将将潮汐水文学重新引入Deschutes河口，重建260英亩的历史悠久的河口栖息地，并创建85英亩的新盐沼泽栖息地。奥林匹亚市的黑雀岛部落，
