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重型车辆安全战略行动计划 2024 - 2025 年
确保车辆监管框架是最新且有效的。17. 与司法合作机构和行业合作，分享有关未来重型车辆的信息，包括维护未来重型车辆路线图。18. 确保更新包括《国家重型车辆检查手册》在内的主要国家政策文件，以反映新车辆技术的采用。19. 与行业利益相关者合作，发布低排放和零排放车辆信息中心。
重型ATX-20/30-HD
充电系统警告 - 旧自行车（1995辆自行车和定制自行车）有故障的电压调节器可能会严重过度充电和损坏锂电池！如果车辆的充电系统有缺陷，或者是一种定制充电系统，则可能会导致严重，危险的锂离子电池充电。例如，1995年前的大多数较旧的自行车都具有机械故障的电压调节器（现代车辆使用固态电压调节器，并且经常没有此问题）。如果电压调节器有缺陷，则锂电池可能会通过尖峰电压危险地“充满电”。必须检查车辆的充电系统的正确操作，尤其是在较旧的和/或自定义自行车上！，如果您的自行车属于此类别，我们建议专业人员检查车辆的系统。未能检查系统可能会导致对个人财产的火灾，爆炸和损害。最受欢迎的自行车通常具有较旧的有缺陷的电压调节器，是哈雷·戴维森（Harley-Davidson），以及1960年代至1990年代的日本旧自行车。您可能没有意识到电压调节器已经变得旧且有缺陷，因此请注意这种潜在危险。您可以为这些车辆找到现代的固态插件系统。有缺陷的充电系统组件不包括我们的保修，也不是电池问题。我们仅批准1995年以前的摩托车或车辆的现代OEM固态调节器。
2035 年前英国重型货车供应链机遇
预测显示，到 2030 年，英国市场机会将增长约 6 倍，达到 7.9 亿英镑，其中大部分将用于电池和燃料电池系统。燃料电池系统预计将大幅增加市场机会贡献，达到近 2 亿英镑。随着电池和燃料电池技术的成熟，EDU 集成和储氢罐的机会变得突出。
欧洲重型车市场...
在2023年第一季度，包括丹麦，爱尔兰和荷兰在内的几个国家 /地区出售的所有城市公交车都是零排放模型。在2024年第一季度，分别在丹麦和荷兰出售了1和3辆常规柴油巴士。在爱尔兰，购买柴油巴士的购买增加到40％（公交车的60％是电池电动机）。在法国，2024年第一季度电动，天然气和柴油巴士的销售份额紧密分配，天然气巴士占大多数注册。相比之下，2024年第一季度在卢森堡注册的城市巴士中有100％是电池电。
重型设备供应的概念框架
建筑工作是一项大规模的建筑工作和高风险，因此需要大量的施工资源分配。资源的可用性对于支持基础设施开发以确保有效和有效的运输非常重要。在施工工作中，信息和资源将流向施工工作的各方的所有部分。参与这项建筑工作的各方间接形成了供应链。这项研究的目的是找出重型设备供应链中的重要因素，以建造东努萨·坦加拉·特姆夫大坝。这项研究是一项使用SPSS计划的帮助的描述性统计分析的定量描述性研究。基于对七个重要因素的分析结果，即操作，动员，环境，成本，工具，利益相关者和时间，对于Temef Dam的建筑工作中重型设备供应的翻译非常重要。
印度重型电气有限公司
BHEL 是一家领先的国有企业，印度政府持有其 63.17% 的股权。BHEL 是一家综合发电厂设备制造商，也是印度最大的工程和制造企业之一，服务于印度经济的核心基础设施部门，即能源、交通运输、重型工程工业、国防、可再生和非传统能源。能源部门涵盖火电、天然气、水电、核电和太阳能光伏发电厂设备的发电、输电和配电。BHEL 从事该行业已有 50 多年，BHEL 提供的设备约占印度总火电发电量的 200 吉瓦。BHEL 还在印度证券交易所上市。BHEL 拥有 16 个制造部门、4 个电力部门区域、8 个服务中心和 15 个区域办事处，此外还有遍布印度和海外的众多项目现场。 BHEL 的业务遍及所有有人居住的大陆，在马来西亚、阿曼、伊拉克、叙利亚苏丹、利比亚、塞浦路斯、马耳他、阿富汗、孟加拉国、不丹、新西兰等 88 个国家都有业务。BHEL 制造的发电厂的海外累计装机容量接近 10,000 兆瓦。BHEL 2023-24 年的年营业额约为 29 亿美元。BHEL 拥有约 28500 名技术精湛、敬业的员工；最先进的制造、研发设施和最新技术帮助 BHEL 长期以来保持了稳定的业绩记录。为将领先的国有企业定位为全球工业巨头并认可其杰出表现，印度政府于 2013 年将 BHEL 归类为“Maharatna 公司”。BHEL 产品的高质量和可靠性源于其遵守国际标准，通过收购和采用世界领先公司的一些最佳技术以及在自己的研发中心开发的技术。我们正在进行的重大技术合作包括与德国西门子能源全球有限公司 (蒸汽轮机、发电机和冷凝器) 达成的协议；日本三菱重工有限公司 (烟气脱硫系统)；意大利 Leonardo SpA (超快速枪架)；瑞士通用电气技术有限公司 (核电蒸汽轮机)
长途重型车队的电气化
该报告是在九家公司的倡议中得出的，这些公司组成了一个工作组，该工作组是长途货运电动重型车队（HDVS）的高速公路收费需求。它代表了18个月的工作和讨论，这些工作和讨论严格符合机密性和竞争法。道路运输运输的脱碳，这在国家和欧洲一级是一个挑战，并且长距离电池电力高清电视的加速发展是该计划的两个主要驱动力。有必要进行有条不紊的结构研究，因为一项公共研究尚未进行。该研究既涉及电子收费点和道路基础设施。所有参与道路货运脱碳化的利益相关者和参与者将能够从本报告中受益。
中重型卡车行动计划及氢能和燃料电池最新进展
关键行动 • 资助研究和创新，开发可行的技术来取代所有 MHDV 应用中的化石燃料汽车。 • 实施政策和法规，减少新车温室气体和标准排放，并设定雄心勃勃的目标。 • 投资战略示范和部署，以支持建设可互操作的电动汽车充电和加油基础设施。