Change Log 14 Setting up FortiManager 15 Connecting to the GUI 15 FortiManager Setup wizard 16 Activating VM licenses 22 Security considerations 24 Restricting GUI access by trusted host 24 Trusted platform module support 24 Self-encrypting drives 26 Other security considerations 29 GUI overview 29 Panes 32 Color themes 33 Side menu open or closed 33 Switching between ADOMs 33 Using the right-click menu 34 Using the CLI控制台34 AVATAR 35使用过程监视器36显示和隐藏密码36 Google Map Integration 37 Fortianalyzer功能37启用或禁用Fortianalyzer功能38初始设置38重新启动和关闭39 Fortimanager关键概念40通过协议通过协议41 Fortiguard 42 FortiaDiaLyzer 42 Fortianyzer 42 Fortiratir 42 Fortiratir 42 Dations Managertir 42 Datirectir 42 Datirectir 43 Datired Dection Managertir 43 Datired Indere Manager Indere Manager Indectir Manager Manager Indectur 43 Datired Indectur 43 43型型号设备44零触摸和低接触式配置44 ADOM和设备45全局ADOM层46 ADOM和策略层46设备管理器层46操作46 Altsine设备设置仅47快速安装(设备DB)47安装策略策略包47重新安装策略48
在法律允许的范围内,Horholdts不包括对产品的所有责任,以至于以下任何损害或缺陷造成或造成了以下损害或缺陷:1。上面指定的保修期已经过期。2。逆变器或充电器故障。3。该产品正在安装尚未获得赫霍尔特人认证的逆变器或充电器。4。产品的处理或操作是不当,或以其他任何方式不适当的,包括在产品说明中指定的推荐环境温度条件之外使用产品。5。运输,包括但不限于不正确的包装,掉落,践踏,变形,撞击或用锋利的物品进行刺。6。存储,安装,调试,修改或维修产品,这些产品是由Horholdts或Horholds的认证安装人员或维修中心进行的。7。滥用,滥用,疏忽,事故或武力重大事件,包括但不限于雷电,发电,短路洪水,液态溢出,火,极度寒冷的天气或其他对草地合理控制之外的事件。8。无论是通过物理手段,编程还是其他人的书面确认,试图延长或缩短产品的寿命,而无需从赫霍尔特那里获得书面确认。9。在原始安装中的另一个地方删除和重新安装,而无需赫霍尔特的书面确认。10。水,液体,导电灰尘或腐蚀性气体。11。12。该产品已与不同类型的电池模块连接。电池已与不来自赫霍尔特的电池连接。13。最终用户的使用,滥用和滥用造成的产品损害和缺陷,这与用户手册和产品规格不合格。14。正常的磨损或恶化,或影响产品性能的表面缺陷,凹痕或标记。
在法律允许的范围内,Horholdts不包括对产品的所有责任,以至于以下任何损害或缺陷造成或造成了以下损害或缺陷:1。上面指定的保修期已经过期。2。逆变器或充电器故障。3。该产品正在安装尚未获得赫霍尔特人认证的逆变器或充电器。4。产品的处理或操作是不当,或以其他任何方式不适当的,包括在产品说明中指定的推荐环境温度条件之外使用产品。5。运输,包括但不限于不正确的包装,掉落,践踏,变形,撞击或用锋利的物品进行刺。6。存储,安装,调试,修改或维修产品,这些产品是由Horholdts或Horholds的认证安装人员或维修中心进行的。7。滥用,滥用,疏忽,事故或武力重大事件,包括但不限于雷电,发电,短路洪水,液态溢出,火,极度寒冷的天气或其他对草地合理控制之外的事件。8。无论是通过物理手段,编程还是其他人的书面确认,试图延长或缩短产品的寿命,而无需从赫霍尔特那里获得书面确认。9。在原始安装中的另一个地方删除和重新安装,而无需赫霍尔特的书面确认。10。水,液体,导电灰尘或腐蚀性气体。11。12。该产品已与不同类型的电池模块连接。电池已与不来自赫霍尔特的电池连接。13。最终用户的使用,滥用和滥用造成的产品损害和缺陷,这与用户手册和产品规格不合格。14。正常的磨损或恶化,或影响产品性能的表面缺陷,凹痕或标记。
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该方案是为cri fififaiofcaaɵoOF的总DNA而设计的。所有离心步骤均在微量离心机中在室温(15-25°C)下进行。强烈建议您在Starɵng之前透彻阅读此协议。ezup柱细菌基因组DNA purifififaifaikit被设计为简单,快速和可靠的,只要所有步骤都努力遵循。准备所有组件,并具有在Starɵng之前概述的必要材料。蛋白酶K以现成的实用形式提供,但是该套件中未提供RNase A,如果需要无RNA的DNA,请准备RNAsoluɵon和请参阅协议以添加RNA删除步骤。对于克细菌,应通过酶去除细胞壁(例如溶菌酶),但该酶在试剂盒中未提供。在每次使用之前,检查盐悬浮剂的通用bu ovigesɵoandumence bu q er bd。如有必要,通过将溶液加热56°C来重新安装沉淀物,然后在使用前冷却至室温。ce bu Qu Ques是10 mm Tris-HCl,0.5 mm EDTA,pH 9.0。如果应避免使用EDTA,则可以将水用作最终步骤中的洗脱,但是如果水的pH值小于7.0,则不建议使用。通用PWSoluɵon和通用洗涤液作为浓缩物提供。在使用第一个to to 12 mL异丙醇至18 mL通用pW wsoluɵo22.5 ml乙醇至7.5 ml通用液溶解剂之前,。 将水浴或摇摆板预热至56°C。。将水浴或摇摆板预热至56°C。
执行摘要 本报告涵盖了马耳他交通运输 (TM) 的第二年活动,该公司于 2009 年颁布《马耳他交通运输管理局法案》(法案 XV)后于 2010 年 1 月 1 日开始运营。马耳他交通运输的主要成就可以概括如下: 商船 截至 2011 年底,马耳他船舶登记处登记的总吨位增加了 600 多万,比上一年增长了 16.1%。事实上,截至年底,在马耳他国旗下登记的船舶数量超过 5,500 艘,总吨位超过 4560 万。这些结果证实了马耳他国旗是欧洲最大的船舶登记处,在总吨位方面位居世界第七。与 2010 年相比,超级游艇的注册也取得了积极成果,悬挂马耳他国旗的超级游艇总数达到约 300 艘。港口和游艇 在过去的一年里,根据政府宣布的政策,马耳他交通局继续推进港口和游艇相关服务的私有化进程。事实上,在报告年度,马耳他交通局签署了一项特许协议,用于管理、运营和控制位于斯利马蒂涅的临时码头、位于 Lazaretto 小溪内的 Ta' Xbiex 的有组织的停泊区以及运营和管理煤炭码头的特许协议。夏季,作为更好地组织热门海湾的努力的一部分,当局在马耳他海岸周围重新安装了速度标记浮标、导航辅助设备和 43 个游泳区。这些举措旨在加强海上安全。2011 年,大港处理的货物量也略有增加,前往马耳他和戈佐岛的游轮乘客数量增加了 13%。渡轮乘客数量也增加了 25%,从利比亚撤离的乘客进一步推动了这一增长。陆路运输
准确预测建筑物的风压对于设计安全有效的结构至关重要。现有的计算方法,例如Reynolds-平均Navier-Stokes(RANS)模拟,通常无法在分离区域准确预测压力。本研究提出了一种新型的深度学习方法,以增强涡轮闭合泄漏范围内的涡流建模的准确性和性能,尤其是改善了虚张声板体空气动力学的预测。经过大型涡流模拟(LES)数据的深度学习模型,用于各种虚张声势的身体几何形状,包括扁平屋顶的建筑物和前进/向后的台阶,用于调整RANS方程式中的涡流粘度。结果表明,合并机器学习预测的涡流粘度可显着改善与LES结果和实验数据的一致性,尤其是在分离气泡和剪切层中。深度学习模型采用了一个神经网络体系结构,具有四个隐藏层,32个神经元和Tanh激活功能,该功能使用ADAM优化器进行培训,学习率为0.001。训练数据由LES模拟组成,用于向前/向后面向宽度比率为0.2至6的步骤。研究表明,机器学习模型在涡流粘度方面达到了平衡,从而延迟了流动的重新安装,从而比传统的湍流闭合(如K-ωSST和K-ε),导致更准确的压力和速度预测。灵敏度分析表明,涡流粘度在控制流,重新分布和压力分布中的关键作用。此外,研究强调了RANS和LES模型之间的涡流粘度值的差异,从而强调了增强湍流建模的需求。本文提出的发现提供了实质性的见解,可以告知针对工程应用程序量身定制的更可靠的计算方法,包括结构性设计的风负荷考虑以及不稳定空气动力学现象的复杂动态。
• 2024 年 11 月 12 日——预算讨论此步骤允许行政部门回应前两次演示期间出现的理事会的问题和信息请求。 • 2024 年 11 月 26 日——预算讨论这次会议为理事会提供了额外的预算讨论机会,并寻求确定要在最后阶段提交的平衡预算。 • 2024 年 12 月 10 日——预算通过此最后阶段的目的是让理事会通过平衡预算。政策 13-10,邮箱议程项目 5.1;YouTube 直播:1:46:08 理事会批准了政策 13-10,邮箱。根据政策,Kneehill 县不对任何邮箱的毁坏负责,但可以为了道路施工而拆除并重新安装它们。邮箱和柱子必须足够轻,以尽量减少被车辆撞击造成的损坏。政策 13-6-7,砾石储存租赁议程项目 5.2; YouTube 直播:1:49:55 理事会批准了对政策 13-6-7《砾石堆租赁》的修订,并指示政府在下次更新时将砾石堆租赁费率添加到《主费率条例》中。 市政参与 Lone Butte 太阳能项目议程项目 6.1.1;YouTube 直播:2:00:26;3:06:33 理事会批准了 Kneehill 县参与关于 Lone Butte 太阳能项目的 AUC 流程。有关该项目的具体问题将在 2024 年 11 月 12 日的定期理事会会议上讨论和确定。 消防车处置议程项目 6.3.1;YouTube 直播:3:22:41 理事会批准将两辆计划处置的消防车(一辆备用的和一辆来自 Three Hills 站的 Kneehill 县卡车)捐赠给艾伯塔省海外消防员协会——巴拉圭项目。该协会的使命是通过仪器、设备和培训项目提高国外消防员和应急服务的能力和安全。
•现有的太阳系是由国内类,低质量逆变器和连接不良的电缆尺寸不足的建造。•已经存在的太阳能电池板,没有足够连接的电缆崩溃•现有的太阳系的大部分太阳能系统包括两棵太阳能,尽管不到3年前安装了安装,但仍无法正常工作•大型混合逆变器不起作用,尽管在降低了6个月的情况下使用了少于6个月的预算,但•廉价•医院面临的廉价票房不断增长•在廉价的票房上均增加了限制票房和艰苦的劳动;同时,先前对太阳能投资的投资并未带来大幅降低的成本•几十年来,通用电气系统一直在不断发展,并且不逻辑,使故障找到并确保难以实现安全性,并且由于对尺寸不佳和连接的电缆的过度阻力而造成的损失•医院中的中央分配板不足地发现缺陷和管理故障。因此,医院管理决定用新系统替换现有的太阳系,以便重复使用尽可能多的零件,包括锂离子电池,电缆和现有的太阳能电池板。第二个目标是改善电气系统的逻辑分布和安全性。准备与荷兰太阳能公司Solarteam NL合作的医疗总监和维护主管开发了一项工作范围,并随几位位于马拉维的电气工程师的意见。这些公司中的两家没有技术知识来设计必要的改进,而一家公司则提议丢弃所有现有的资本资产,这是不可接受的。2。与4家马拉维太阳能公司共享了工作范围,他们都被要求在工作范围的带宽中分享其最佳解决方案,目的是将工作签给马拉维公司。最后一家公司的价格高估了,无法包括适当的保修期和质量保证。因此,医院决定直接与Solarteamnl的Michael Cocquyt合作,后者为100%自愿提供服务。筹款是由医院处理的。实施 - 第1阶段(2021年1月至2022年1月)一旦准备了材料清单,就从南非进口了必要的零件(免税),其中一些是在荷兰购买的。安装始于2021年10月,当时迈克尔到达马拉维。在十周的时间内,采取了以下步骤:1。现有的太阳能电池板全部拆除,清洁,测试并用新电缆重新安装。72个额外的太阳能电池板,每个445 WH(总计32kW容量)安装在屋顶3。所有太阳能电池板连接到三个新的Fronius Symo太阳逆变器(每个逆变器15kW)。4。Cabletrays已安装在医院中,以容纳太阳能电缆,还安装了数据和电话电缆5。与当地电气公司Fixtech合作设计,建造和安装了一个大型中央分销委员会。董事会获得了直接的国家电网(ESCOM)连接。
烟雾控制系统指南Bactalk Systems Honeywell International Inc.保留所有权利。LTBT-MAN-SMOKE REV.0006 ... 1。烟雾控制系统的功能烟控系统通过在障碍物之间造成压力差异,以防止烟雾扩散到其他区域。NFPA 92A指南为这些系统提供了建议的压力范围。2。在烟雾控制过程中操作过程中的系统行为,空气处理程序的功能发生了变化。室外和排气阻尼器可能会完全打开,而返回空气阻尼器则关闭,以最大程度地提高室外空气和建筑排气,并有助于防烟和疏散。3。风扇类型和优势不同的供应风扇具有基于系统设计的优点和限制。例如,螺旋桨风扇可以在简单的单点注入系统中为楼梯间提供空气。4。划分烟雾控制系统划分系统使用机械风扇来创建压力差异和气流限制,从而限制了火区的烟雾运动。这将烟雾集中在该区域,使其站不住脚。5。建筑设备和控制建筑设备和控制(例如HVAC系统)可以用于划分烟雾控制。这些系统使用外部空气来产生障碍物的压力差异。风扇驱动的终端单元接收可变的原发冷却空气和返回空气的空气量,并结合使用恒定的供应空气量。6。烟雾控制系统很复杂,只能由合格的工程师设计。系统要求每个烟控系统配置应满足特定要求,包括: - 粉丝操作时间:60秒或更少 - 减震器旅行完成:75秒或更少7。组件性能和UL认证烟雾控制系统必须采用时间表格式定义,其中包括NFPA 92A中概述的参数,例如火区激活和风扇速度。警报制造符合UL 864/UUKL要求的组件,以用于烟雾控制系统设备。是设计师和安装人员的责任,以确保其特定系统符合地方当局的要求。警报提供了用于烟雾控制的各种组件,例如Bactalk Integrator-S(BTI-S)和其他现场控制器,可以将其整合到设计中。这些组件应与列出的消防员的烟雾控制站(FSC)一起使用,每项工作都需要制造商之间的协作来生产自定义面板。ul需要子系统之间的牢固连接以进行无缝集成。选择组件时,UL建议将Alerton烟雾控制单元与其他兼容系统零件组合在一起。例如,烟雾控制系统可能会包含来自各种供应商的火灾警报控制单元和烟雾阻尼器。连接到BTI-S时,仅使用UL上市的烟雾控制系统设备,例如差压力开关或流动站,以监视风扇并将信号返回到系统。这些设备提供了用于最终过程验证和故障时故障信号的自我测试功能。表1中显示了样本时间表。FACU(1)的操作是由火灾信号设备(FSD)触发的,该设备关闭了与该区域相对应的后继触点。FSC(2)检测到此触点闭合并将其传达给EIA-422 Modbus的主要BTI-S(3)。一旦清除了所有烟雾状况指标,系统就会恢复正常操作。提供烟雾控制应用程序作为指南,需要审查和修改以符合特定的安装和项目要求。系统设计师负责完成机械设计并验证概念。一个仓库示例描述了一个安装在单层建筑物中的区域烟雾控制系统,该建筑物设有四个烟雾控制区,每个烟雾控制区都有自己的空气处理单元,并由烟雾屏障隔开。解决方案触发了终端开关,主要BTI-S检测到该开关,在FSC上指挥LED。命令其他区域(1、2和4)中的Ahus供应迷,而返回粉丝则被命令。在仓库示例中,用于烟雾控制功能的组件包括FSCS布局。要实现解决方案,请在表或时间表中定义每个烟雾控制模式,以列出专用和非精确设备及其对烟雾报警条件的各自响应。高层烟控系统指南强调加压和划分烟雾控制,尤其是在Penthouse AHU VLC-1188-S装置中。该系统包括每个楼层的专用排气阻尼器,除第四层以外,在其他楼层的供应空气阻尼器被打开的同时开放。留出空间进行电线连接。在高层建筑物中,消防员使用烟雾控制站,在各个楼层的空气阻尼器内部和内部装有排气空气阻尼站。主要BTI-S和火灾警报控制单元等组件促进了烟雾控制功能。还使用了由VLC-1188-S或VAV-SD-S控制的专用楼梯间加压风扇。警报设备在烟雾控制系统中提供了不同的优势,尤其是其以太网和MS/TP网络体系结构。烟雾探测器可以连接到由警报批准的VLC连接,以进行烟雾检测。编程允许从FSCS面板上以优先级数组索引1。BTI-S系统利用AV-0至AV-799范围内的自动驾驶汽车(AVS)来控制火灾抑制控制系统(FSC)上的LED状态和可听见的信号。可以将LED和Audible信号配置为四个不同的状态,与AV范围内的特定值相对应。有关设置和配置,请参阅使用Bactalk操作员工作站软件提供的指南。要设置带有字母分页的警报处理程序,请按照以下步骤: - 创建一个包括Pager作为接收者的警报处理程序。- 将工作站添加到未来添加的收件人列表中。另外,在订购FSCS面板时,请确保与模型系列ALR-XXXXX匹配以保证Modbus支持。系统设计人员可以选择具有串行连接的任何列出的打印机。OKI数据Microline 320 Turbo打印机已使用警报系统组件进行了测试,并需要单独的串行卡以进行连接。安装和接线VLCA -1688模块时,请按照以下准则: - 安装前仔细阅读所有说明。- 遵守国家电代码法规和地方当局的要求,以避免潜在的伤害或设备损坏。- 按照图1中概述的特定安装程序将单元安装在DIN轨或墙上。要将VLCA-1688安装在墙上,以任何方向放置并使用标准螺钉将其固定。设备的尺寸为9.06“ x 1.5”。安装后,将电线连接如下:应将以太网电缆连接到RJ-45 Jack,该插孔将根据集线器或开关功能自动检测10或100 Mbps的速度。对于MS/TP连接,使用屏蔽的,扭曲的配置电缆,阻抗在100到130Ω之间,电容在某些极限以下。VLCA-1688有13个用于I/O接线的端子块(第2页)。使用扭曲的对18AWG屏蔽电缆减少电干扰。接地仅盾牌排水线的一端。要简化现场接线,请从设备上卸下端子块,连接电线,然后重新安装。端子块还有助于简单的单位更换。用于电线连接:剥离外套的3/8英寸,将调整螺钉逆时针旋转以分开夹具,插入剥离的端端,以便用块齐平,用螺钉固定,用螺钉固定,检查是否可以通过轻轻拉动电线来固定。最后,将VLCA-1688从列出的2类变压器连接到24VAC功率,并保持接线极性。(注意:根据指南,我随机选择“添加拼写错误(SE)”方法并将其应用于文本。重写文本维护原始含义并遵守此方法的特征。)