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采用增材制造和机器人技术的先进复合材料制造
摘要。在机械工程领域，尖端技术的采用和整合有望在材料科学和生产工艺方面取得前所未有的进步。本文深入探讨了利用增材制造 (AM) 和机器人技术的先进复合材料制造这一开创性领域。该研究利用了增材制造的内在优点，例如增强的设计自由度、缩短交货时间和复杂的细节，将这些优势与机器人机制提供的精度、速度和可重复性相结合。这些方法的结合使得制造具有无与伦比的几何复杂性和定制机械性能的复合结构成为可能。我们探索的关键见解包括优化复合材料的 AM 参数、机器人路径规划以实现高效分层以及集成过程控制的整体技术。实验评估表明，强度重量比、生产效率和可重复性方面有显著改善。我们的发现为复合材料生产的新领域铺平了道路，对从航空航天到生物医学工程等行业具有重要意义。这项研究为我们在日益数字化的时代如何看待和运用复合制造迈出了范式转变的基础性一步。
高压应用中的聚合物基复合材料
摘要 ：近年来，天然纤维越来越广泛地用作聚合物复合材料的增强材料，以生产低成本产品。聚合物基质中的纤维增强材料使复合材料具有良好的机械和电气性能。根据等级和方向，复合材料的重量可以是钢的五分之一，同时提供相似或更好的刚度和强度。此外，与钢或铝不同，复合材料不会生锈或腐蚀。复合材料的增强相具有耐久性、强度和刚度。复合材料传统上被用作结构材料。由于电气行业的不断发展，复合材料越来越多地用于电气应用，例如套管、断路器、耦合电容器等。由于性能要求的巨大差异，结构和电气复合材料的设计参数有很大不同。根据应用，结构复合材料。结构复合材料优先考虑足够的强度和模量，而电气复合材料优先考虑优异的介电常数、热导率和低热膨胀以及屏蔽效能。在电气行业，低密度是理想的，因为它可以减轻重量。还要求具有较高的强度重量比和介电性能。本文简要回顾了聚合物复合材料的性能及其在高压工业中的应用。
PMSM 伺服执行器预测的简化监控模型
摘要。基于永磁同步电动机 (PMSM) 的机电执行器 (EMA) 目前用于各种飞机系统，并且在安全关键应用中越来越广泛。与其他电机相比，PMSM 具有高功率重量比和低齿槽效应：这使它们适合位置控制和致动任务。EMA 在模块化、机械简单性、整体重量和燃油效率方面比液压伺服执行器具有多项优势。同时，与液压执行器相比，它们的基本可靠性固有较低。然后，将 EMA 用于安全关键飞机系统需要采用风险缓解技术来解决这个问题。在此框架中，诊断和预测策略可用于系统健康管理，以监视其行为以寻找最常见或最危险故障模式的早期迹象。我们提出了一种基于 PMSM 的 EMA 低保真模型，用于基于模型的诊断和预测监测。该模型具有计算成本低的特点，允许近乎实时地执行，并且在模拟故障系统操作时具有适当的精度。通过将其行为与用作模拟测试台的更高保真度模型进行比较来验证此简化的模拟器。
薄壁飞机高速加工的实施...
摘要：高速铣削是目前航空工业，特别是铝合金工业的重要技术之一。高速铣削与其他铣削技术的区别在于它可以选择切削参数——切层深度、进给量和切削速度，以同时保证高质量的加工表面精度和高的加工效率，从而缩短整体部件的制造过程。通过实施高速铣削技术，可以从全量的原材料中制造出非常复杂的整体薄壁航空部件。目前，飞机结构设计主要由整体件组成，这些整体件是通过在生产过程中使用焊接或铆接技术将零部件连接起来而制成的，例如肋骨、纵梁、大梁、框架、机身盖和机翼等部件都可以归类为整体件。这些部件在铣削后组装成更大的组件。所用处理的主要目的除了确保功能标准外，还在于获得最佳的强度与结构重量比。使用高铣削速度可以通过减少加工时间来经济地制造整体部件，但它也可以提高加工表面的质量。这是因为高切削速度下的切削力明显较低。
产品信息
它使用Jurkat T细胞（两者IC 50 = 0.05 µM）抑制记者测定中的NF-κB-和AP-1介导的转录，并且在Jurkat T细胞中抑制了IL-2和IL-8水平（两者IC 50 = 0.03 µm）。SP100030（每天20 mg/kg持续三天）可将嗜酸性粒细胞和T细胞浸润成支气管肺泡灌洗液（BALF），并降低卵巢蛋白 - 敏感性大鼠ASTHMA模型中分离的肺组织中AP-1和磷酸化的AP-1水平。2，它以每天每天1 mg/kg的剂量给药时，可防止骨骼肌，棕色脂肪组织，脾脏，肾脏和心脏肿块减少。3 SP100030（每天10 mg/kg）抑制博来霉素诱导的体重降低，湿干性肺重量比增加，并增加肺蛋白质蛋白质，脊髓过氧化物酶（MPO），弹性酶，胶原蛋白酶，胶原蛋白和IL-1β水平的肺纤维纤维纤维纤维纤维纤维化小鼠模型中的IL-1β水平。4
变频器 SFU-0302 - BMR GmbH
1. 简介 根据其结构，三相交流电机的转速直接取决于极数和网络频率。 在 3ph 380V/50Hz 网络中，对于 2 极电机，额定转速为 50 U/s * 60 = 3000 Upm。 对于直流电机（无刷直流），转速取决于施加的电压。 三相交流电机在工业中具有许多优势，例如无刷运行、无磨损、有利的容量/重量比、高速能力等等。 这些电机可用于许多不同的应用领域，例如铣削和磨削主轴或钻孔机械。 与交流电机相比，直流电机的优点是功率效率高（约 85%），但缺点是不能达到交流电机的扭矩。低速（启动时）时，三相交流电机无法达到交流电机的高速。但是，更高的效率也意味着冷却要求更低，尺寸可以更小。在上述应用中，三相交流电机使用特殊控制装置 - 变频器来操作。这些变频器将固定的 50 Hz 网络转换为具有可变频率和电压的三相网络。这大大减少了高容量三相交流电机连接到固定网络时不可避免的启动问题和高启动电流。电机根据特殊特性进行控制
航空用钛合金优化材料选择...
全球航空工业市场呈现强劲增长趋势。最近，空中客车公司预测，到 2035 年，新飞机的需求将不断增长，投资额将超过 5 万亿美元 1 。在这种不断扩大的形势下，多个航空项目都提出了降低飞机运行过程中的燃油消耗、二氧化碳和氮氧化物排放量的要求 2 ，因此减轻重量是飞机制造商面临的关键问题。钛合金用于制造多种飞机部件，如起落架、发动机部件、弹簧、襟翼导轨、气动系统管道和机身部件 3-5 。这种广泛的适用性源于一系列令人印象深刻的优良特性，如高强度重量比、高抗氧化性、断裂韧性、耐腐蚀性、疲劳强度和抗蠕变性 6-8 。钛合金可分为三种不同的合金类别，分别称为 α、α+β 和 β 合金。抗蠕变性、可焊性、弹性模量和韧性等特性受每种类别的微观结构特征的影响 9-11 。人们已经探索了钛合金的物理冶金学，以增强各种工程应用的特定性能。用于结构飞机部件的钛合金的一些主要性能是疲劳强度、冲击强度、杨氏模量和硬度 12 。这些性能可以根据合金成分和微观结构控制进行定制，从而实现
详细的锂离子电池用于无人机使用 儿童身体虐待对孩子的影响... 抽象确定技术标准的权重... 过失的血糖控制和临床决策... 评估强生物膜的法定感测信号 学生的耐心作为他们成长心态的预测指标 乳杆菌属的差异。在传统和工业蔬菜泡菜之间 虚拟筛选，分子对接和分子动力学模拟研究对潜在植物化学物质作为鞘氨醇激酶1抑制剂的can > 微生物学测定作为确定抗生素效力的替代方法：综述 引用为：üster，Z。（2024）。行业4.0环境中的供应链管理和物流：理论评估Quantrade complade 在医学中使用实验动物的一些替代方法 cerrahihemşireliğindeteknolojikullanımı; sistematik derleme 微滴定板法和刚果的比较... 灌溉解决方案和牙髓治疗中的使用领域 DNAMETİLASYONANANEDEN OLANM材MíKotoks所以
摘要：随着航空中的发展技术，向更多电气系统的过渡日益增加。因此，对电池开发的研究加速了。如今，由于其能量重量比，锂离子（锂离子）电池更为广泛，例如与其他电池技术相比，不工作时的自我释放率较低。电池将储存的化学能转换为电能，并且由于化学反应而释放了热量。释放的热量会对电池的寿命产生负面影响，充电/放电时间和电池输出电压。必须正确建模电池以查看这些负面影响并及时干预。以这种方式，电池中可能发生的负面情况可以在正确的时间进行干预，而不会发生任何事件。在这项研究中，无人机（UAV）由锂离子电池提供动力。使用电气等效电路在MATLAB/SIMULINK环境中进行模拟。考虑到温度，充电状态（SOC），细胞动力学和操作功能，创建了一个详细的模型。要估计电池的健康状态（SOH），必须知道电阻值。借助仿真模型获得了锂离子电池等效电路中的电阻和容量值。因此，可以通过获得的结果准确预测锂离子电池的SOH。关键词：锂离子，无人机，电池模型，仿真。
现代航空航天工程中复合材料和隐身技术的批判性评论
提高性能、安全性和效率的目标推动了航空航天工程的不断创新。这一努力取得了两个关键里程碑：复合材料的引入和隐形技术的进步。复合材料由两种或多种具有明显不同物理或化学性质的独特元素协同作用而形成，与典型的金属结构相比具有许多优势。这些优势包括高强度重量比、出色的耐腐蚀性和更大的设计灵活性。因此，复合材料已广泛应用于现代飞机，包括商用客机、军用喷气式飞机和无人机 (UAV)。另一方面，隐形技术代表了现代飞机设计的一种新方法，尤其是在军事应用中。该技术旨在降低飞机被雷达、红外和其他检测系统探测到的可能性。这是通过多种因素实现的，包括使用具有特定电磁特性的先进材料、对飞机进行战略性造型以偏转雷达波，以及应用专门的涂层来吸收或散射红外辐射。本文对这两项进步之间的关系进行了批判性分析。它深入探讨了复合材料的独特特征及其在飞机设计和建造中的具体用途。通过同时评估这些改进，该研究希望阐明材料和设计的演变如何对现代航空航天工程的发展轨迹产生重大影响。
冶金，机械模型和金属印刷中的机器学习
金属的印刷是增材制造（AM）增长最快的扇区1，因为它在设计后不久就可以制造其他操作的零件，同时最小化处理步骤1 - 4。在印刷金属时，零件的3D设计与制造软件结合在一起，以生成固体的金属零件。零件是以层的方式制成的，并使用各种热源和原料制成。航空航天，医疗保健，能源，汽车，海洋和消费产品工业都使用印刷金属零件2。此类部分的示例包括患者特异性金属植入物5，具有内部冷却通道6的涡轮叶片，发动机和涡轮机的歧管以及具有优化强度与重量比的晶格结构和桁架网络7。现在可以将许多先前需要组件的部分打印为单个单元3。AM还能够使用位点特异性化学成分和性质8。金属印刷1 - 3的主要变体，有向能量沉积（DED）或粉末床融合（PBF），因原料（粉末或电线）的类型和热源的类型而异，是激光（LASER（L），电子束（EB），Plasma Arc（Pa）或Ga Metal Arc（GMA）（图。1）。借助计算机，这些热源的运动是由该零件的数字定义指导的，这会导致金属以一层的方式融化，以构建