XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System量产
传奇 - ACO
勒芒 24 小时耐力赛旨在测试量产汽车及其设备在比赛条件下的质量。在其 93 年的悠久历史中，这项著名的耐力测试不仅兑现了这一承诺，还在汽车历史上写下了最辉煌的一页。 1923 年 - 传奇诞生 首届勒芒 24 小时耐力赛相对低调。媒体更感兴趣的是速度和赛车，很少关注这项新的乘用车耐力赛。比赛于 16:00 开始，33 名选手在 17.26 公里的勒芒赛道上出发。由于恶劣的天气条件，赛道实际上更像是泥浴。第二天，天气好转，车手们加快了速度，甚至打破了多项国际公路记录。由 André Lagache 和 René Léonard 驾驶的 Chenard & Walcker 打破了 24 小时行驶距离记录以及行驶 2,000 公里所用时间的记录。他们还赢得了首届勒芒 24 小时耐力赛的胜利。只有三名参赛者被迫退赛——这是该赛事历史上最低的比例！ 1955 年 - 可怕的事故 第 23 届比赛注定要载入史册。这项成立于 1953 年的世界耐力锦标赛开始引起大型汽车制造商的兴趣。除了常客捷豹和法拉利之外，那一年的比赛还迎来了梅赛德斯，其赛车源自其一级方程式赛车
燃气轮机工业应用委员会
GE 推出了发电行业中第一款采用发动机外中间冷却技术并使用外部热交换器的现代量产燃气轮机 LMS100™。这款燃气轮机提供了当今行业中最高的简单循环效率，紧随 GE 推出最高联合循环燃气轮机系统 MS9001H 之后。LMS100™ 系统结合了框架和航空衍生燃气轮机技术，用于燃气发电。这种结合为客户提供了循环能力，不会影响维护，具有高简单循环效率、快速启动、高可用性和可靠性，并且安装成本低。该系统的独特之处在于在燃气轮机的压缩部分使用中间冷却，利用了燃气和空气压缩机行业广泛使用的技术。多年来，GE 和其他公司已经广泛评估了该技术在燃气轮机中的应用，尽管它从未在大型发电应用中商业化。在过去五年中，GE 已成功在 LM6000™ 燃气轮机的低压和高压压缩机之间使用了 SPRINT ® 专利喷雾中间冷却、蒸发冷却技术。GE 开发的高压比航空燃气轮机（如 GE90 ® ）为将中间冷却投入生产提供了所需的技术。LMS100™ 燃气轮机中间冷却技术可提供超过 100MW 的输出功率
纳米尿素对生长，产量属性和产量的影响
纳米肥料是最重要的农业领域，由于其能力提高产量，提高土壤生育能力，减少污染并为微生物带来了有利的环境，因此吸引了土壤科学家以及环保主义者的注意。因此，考虑到这些方面，在拉比（Rabi），2022-23期间进行了野外实验，以评估“纳米尿素对生长，产量属性和小麦在灌溉条件下的影响”。该试验在随机块设计中具有不同的13处理和三种复制。结果表明，不同纳米尿素治疗的影响对小麦的产量和产量属性显着影响。通过在分丁和接头时建议的N +两种尿素（5％）的治疗记录谷物产量（54.08 Q/ha）（T 4）。在耕作和接头时建议的N +两次喷雾剂（t 4）的n +两种喷雾剂（t 4）的相同处理下，发现了更高的生物量产率（140.96 Q/ha）。归因性字符的收益率也会因不同的治疗而显着影响。明显更高的植物高度（82.40厘米）和每平方英尺的有效分ers米（505）通过建议N +两次尿素喷雾剂（5％）在分丁和接头（T 4），而治疗对植物支架的处理没有影响，1000粒重（G）和每个峰值的谷物数量。
立式碳钢再结晶通道的研究...
近年来，逻辑器件的量产技术已经发展到 3nm 技术节点[1]。未来，英特尔、三星、台积电将继续利用 2nm 技术节点的新技术，如环栅场效应晶体管 (GAAFET) [2,3]、埋入式电源线 (BPR) [4–8]，来优化逻辑器件的功耗、性能、面积和成本 (PPAC)。然而，横向器件的微缩越来越困难，流片成本已令各大设计公司难以承受。同时，垂直器件将成为未来 DRAM 器件中 4F2 单元晶体管的有竞争力的候选者 [9–13]。关于垂直器件的研究报道很多，大致可分为两条路线。“自下而上”路线利用金属纳米粒子诱导催化，实现垂直纳米线沟道的生长 [14,15]。然而该路线存在金属元素问题，如金污染，与标准CMOS工艺不兼容。另外，通过光刻和刻蚀工艺“自上而下”制作垂直晶体管器件的方法已被三星和IBM报道[16，17]。然而该路线也存在一些问题，例如器件栅极长度和沟道厚度难以精确控制，并且该路线中栅极无法与垂直器件的源/漏对齐。为了解决上述问题，提出了基于SiGe沟道的垂直夹层环绕栅极(GAA)场效应晶体管(VSAFET)，其在栅极和源/漏之间具有自对准结构[18–21]。最近，垂直C形沟道纳米片
窦。蓬泰代拉-里斯本 - 飞行团队
“我最大的问题是什么？官僚主义！”马特夫兹悄悄地微笑着；他向我们讲述了他穿越大使馆、俄罗斯法院和米格拦截机的经历，米格拦截机差点将他击落。但现在他正在飞行最后几公里，一切看起来都很简单、轻松。再飞几公里，他就会到达斯洛文尼亚的一个小镇，三个月前他从那里起飞。“是的，三个月前。你知道吗？”他说，“没有官僚主义，一个月就足够完成整个旅程了。”我们现在正沿着比萨航空俱乐部的跑道行走——Pipistrel Italia 的座位——马特夫兹·莱纳契奇选择这里作为完成最后一段航程前的最后一个着陆点。早上，马特夫兹从马德里起飞，天气预报强调了人们对比利牛斯山情况的怀疑，因为早上最后几个小时会有云和雾。所以他在巴塞罗那停留了一段时间。 Matevz 的 Sinus 是一款量产机型，唯一的附加功能是远程油箱。Matevz Lenarcic 是一名“安静”的飞行员，今年 45 岁，拥有生物学学位。他是徒步旅行者、摄影师和探险家。15 多年来，他一直致力于寻求冒险和飞行带来的激情。他也是一名非常重要的登山者，经常飞越 8000 米。他是私人飞机和滑翔伞的飞行员，可以从很高的山顶滑翔。他攀登过巴塔哥尼亚、格陵兰、阿拉斯加和喜马拉雅山的山峰，拍摄了重要的照片，与大家分享
2022 年年度报告
2022年全球经济受到疫情、战争、通胀、加息、地缘政治等因素冲击，抑制市场需求，造成库存过剩。旺宏电子长期耕耘高质量应用市场，成效显著，有效缓解终端需求波动影响，逆势维持相对稳定表现，让旺宏电子营收维持高位，以优质服务与高质量维持产品价格。旺宏电子全年毛利率较上年(2021年)增加2.6%，表现不俗。面对经济下行、产业与客户库存调整等因素，旺宏电子紧随推出减产措施，控制库存水位，并转移资源加速技术开发，让旺宏电子在制程技术上抢占先机，进一步提升长期竞争力。 2022年营运表现如下：全年合并营业净额为新台币434.87亿元，全年合并毛利为新台币192.38亿元，全年平均毛利率提升至44.2%，税后净利为新台币89.7亿元，EPS为新台币4.85元。营业活动现金流入为新台币116.56亿元，投资活动现金流出为新台币103.39亿元，期末现金等价物为新台币197.64亿元，负债率降低至37.3%，每股账面值提升至新台币28.38元，股东权益回报率为18%。旺宏电子多年来致力创新研发，专利强化其与竞争对手的壁垒。以专利为例，旺宏电子2022年在各国申请专利共计240件，截至2022年底，旺宏电子全球专利数达8,894件，除专利数量位居半导体产业前列外，更在全球拥有大量优质关键技术及商业机密，这些对于维持公司竞争力，在全球非挥发性内存市场占据领先地位至关重要。去年(2022)，旺宏电子不仅荣获2022 EE Awards Asia 车用电子解决方案供应商殊荣，更连续第二年荣获年度最佳内存产品奖。此外，旺宏电子也于2023年入选LexisNexis全球百大创新者，这些肯定，都显示旺宏电子勇于创新，坚持产品改良，并有能力为客户创造增值应用，这也是旺宏电子能在众多竞争对手中脱颖而出的原因。在制程与产品开发方面，ROM在2022年占年营收的25%。NOR Flash 占年营收 55%，目前正向高附加值市场拓展，例如 256Mb 以上高密度产品占 NOR Flash 营收比重逐年提升，截至 2022 年已达 50%，并正加速开发全球首款超高密度 3D NOR Flash，有助拓展高容量 NOR 市场。此外，来自车用、工业、医疗、航太等优质应用领域的 Flash 产品营收已达 41%，将成为旺宏业务成长的最大推动力之一。车用应用领域营收较上年 (2021) 大幅增加 43%，位元出货量也创下历史新高，过去五年位元出货量年复合增长率达 30%，累计出货量突破 5.6 亿颗。 NAND Flash方面，全年营收占比11%，96层3D NAND Flash产品已于去年底(2022)开始量产，将逐步贡献营收，预计今年(2023)可完成192层3D NAND Flash产品的开发，并持续开发更高层数堆叠技术，满足客户更高容量产品的需求。随着数据中心、人工智能、车用市场、5G等快速发展，内存芯片的应用也愈加广泛，旺宏电子秉持研发技术、产能、严谨品管的精神，以及为客户提供高效能、高可靠度内存解决方案的承诺，获得多项优异的认证与肯定，例如Octaflash取得ISO 26262车用电子功能安全最高等级ASIL D认证，获得全球各大车用芯片厂的认可。而96层3D NAND Flash产品已于去年底(2022)开始量产，将逐步贡献营收，预计今年(2023)可完成192层3D NAND Flash产品的开发，并将持续发展更高层数堆叠技术，满足客户对更高容量产品的需求。随着数据中心、人工智能、车用市场及5G等快速发展，内存芯片的应用也愈加广泛，旺宏电子秉持研发技术精神、生产能力、严谨品管，以及提供客户高效能、高可靠度内存解决方案的承诺，并因此获得优异的认证与认可，例如Octaflash取得ISO 26262车用电子功能安全最高等级ASIL D认证，受到全球各大车用芯片厂认可。而96层3D NAND Flash产品已于去年底(2022)开始量产，将逐步贡献营收，预计今年(2023)可完成192层3D NAND Flash产品的开发，并将持续发展更高层数堆叠技术，满足客户对更高容量产品的需求。随着数据中心、人工智能、车用市场及5G等快速发展，内存芯片的应用也愈加广泛，旺宏电子秉持研发技术精神、生产能力、严谨品管，以及提供客户高效能、高可靠度内存解决方案的承诺，并因此获得优异的认证与认可，例如Octaflash取得ISO 26262车用电子功能安全最高等级ASIL D认证，受到全球各大车用芯片厂认可。
利用人工智能帮助汽车减轻铝材碰撞重量
摘要。汽车行业为降低汽车重量做出了巨大努力，以提高汽车燃油经济性和减少温室气体排放。结构轻质合金和制造技术的新创新使汽车制造商能够用更轻的铝结构取代传统钢材。然而，在下一代量产车的开发过程中，汽车制造商需要考虑大量的材料和厚度组合。此外，这些材料和结构的设计组合在车辆碰撞过程中不得损害车辆的完整性。随着廉价计算资源的普及，汽车制造商现在可以使用计算机模拟探索材料选择对下一代汽车耐撞性的影响。虽然这些模拟中的信息可以手动提取，但大量数据适合人工智能 (AI) 技术，这些技术可以更快地提取知识并提供更有用的解释，方便设计师和工程师。这项工作提出了一个使用人工智能辅助铝制车辆耐撞性设计周期的框架。使用有限元分析对皮卡车正面碰撞条件进行虚拟实验，以生成该方法的数据。虚拟实验中采用了不同的市售铝合金和厚度规格。使用一种高级循环神经网络来预测乘员碰撞脉冲响应的时间序列响应，这是用于评估安全性的关键耐撞性指标。这项工作重点介绍了汽车设计和工程师如何利用该框架来加速下一代轻型汽车的开发周期。
本田摩托车业务简报摘要
具体内容如下： 本田摩托车业务的历史和当前的经营环境 摩托车业务是本田的立足之本，也是本田制造（产品的制造艺术）的起点。 自 1949 年推出本田的第一款量产摩托车 Dream D-Type 以来，本田一直致力于“通过技术为人们的日常生活增添便利”，开发和提供满足许多国家和地区客户不同需求的产品。 如今，本田在世界各地开展摩托车业务，提供包括日常使用的通勤车、周末休闲活动的大型车以及电动车等广泛的产品系列。 目前，本田在 23 个国家和地区的 37 个生产基地每年生产超过 2000 万辆摩托车，并通过全球 30,000 多个本田摩托车经销店将它们交付给客户，全球摩托车累计产量有望达到 5 亿辆。截至2025年3月31日的当前财年 (FY2025)，Honda全球摩托车销量预计将达到2020万辆，约占全球摩托车销量的40% *1 。包括印度、印度尼西亚、泰国和越南在内的亚洲市场占全球销量的85% (1717万辆)，日本、欧洲和美国市场占6% (120万辆)。2024自然年，Honda摩托车的销量在37个国家和地区创下了历史新高。全球按类别标准化的摩托车平台和最佳供应系统支撑着Honda全球最大产量的摩托车生产业务，使Honda能够提供Honda独有的多种吸引力产品，并建立高效的业务架构。
OPmobility 将推出其全球优惠 One4you 和...
OPmobility 将参加在拉斯维加斯举办的消费电子展 (CES 2025)，届时将展示其新的全球外部车辆系统产品 One4you，旨在为客户提供定制的解决方案和技术，确保其简便性和速度。在 CES 上，集团还将展示一系列创新，包括人工智能等技术，以应对各种形式的移动出行，尤其是可持续移动出行的转型和挑战。全球产品 One4you 和车辆外部 OPmobility 将展示其新的全球产品 One4you，该产品结合了集团在外部车身系统、照明、模块和 OP'nSoft（为其产品和服务开发软件的实体）方面的专业知识。这种新的“一体化”产品将为我们的客户提供定制的技术解决方案，允许新的设计选择，简化和加快客户的生产流程，同时提高运营效率和灵活性。在 CES 上，OPmobility 还将展示集成传感器并由可持续材料制成的保险杠和后挡板。在照明领域，集团将展示提供新安全功能的差异化设计解决方案。特别是，集团将展示首款集成 ADB 技术（自适应远光灯）的前照灯，该技术可以照亮其他车辆而不会使驾驶员眼花缭乱，专为北美市场设计，以及首款量产的 RGB（红绿蓝）汽车照明系统，该系统可以呈现广泛的色彩和动态动画。凭借对复杂模块开发、组装和物流的技术掌握，OPmobility 能够简化客户的生产流程。在拉斯维加斯的 CES 上，OPmobility 将展示其车辆前端的模块化解决方案，可根据客户的要求生产数万种版本。
NMB银行有限公司碳披露报告2023
投资组合管理减少排放，并坚决减少碳排放的承诺，在此期间，我们的战略投资组合调整是有用的。值得注意的是，我们在水力发电组合中实现了2,900万美元的增长2,900万美元（增长15％），加上施工组合中近1300万美元（6.6％）的近1300万美元（6.6％）。这些故意的举动强调了我们对环境意识的实践和排放控制的强烈奉献精神。投资水电是我们致力于减少碳排放的一种变革力量。通过策略性地加强我们的水力发电投资组合，我们积极取代化石燃料消耗，促进清洁剂，更可持续的能源景观。这种故意的转变不仅减轻了环境的影响，而且还推动我们走向以减少碳排放的未来，与我们坚定不移地致力于负责任和有影响力的投资策略的奉献。在尼泊尔的背景下，我们对水力发电投资的战略重点具有更大的意义。凭借丰富的尚未开发的水力潜力，将资源传递到水力发电项目中成为减少国家对化石燃料依赖的至关重要的一步。这一共同的努力不仅将尼泊尔定位为可持续能源领域的领导者，而且对碳排放量产生了重大贡献。通过利用河流的力量，尼泊尔有机会创造一个更清洁，更绿色的未来，同时通过减少碳足迹来解决气候变化的全球挑战。范围3排放PCAF指南指示遵循范围3的阶段方法，并单独披露发射。对于2023年发布的报告，将考虑以下NACE L2领域：O能源（石油和天然气）和采矿（即NACE L2：05-09，19，20）