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World File Search System钢板
1997v02.pdf - 美国钢结构协会
请访问 A1SC 的主页 http://www.aiscweb.com)。说到 NSCC，这是 A1SC 试图将钢铁行业不同元素整合在一起的另一个例子。共同赞助者包括：美国镀锌协会、A1SI、ASCE、AWS、加拿大钢结构协会、建筑业协会、CASE、爱迪生焊接协会、墨西哥钢结构协会、国家安装工协会、国家钢结构细节设计协会、钢甲板协会、美国钢结构安装工协会、钢托梁协会、钢板制造商协会、钢铁服务中心协会、钢结构涂装委员会和北美钢管协会。今年的 NSCC 将以工程、工程管理、安装、制造和焊接为特色。
模拟船舶性能测试...
本报告介绍了为模拟船体用钢的全尺寸性能而进行的宽板拉伸试验的结果。通过在新型宽板试验机上进行一系列 19 项试验，首先获得了有关宽钢板快速断裂的起始和扩展的信息。试验材料是厚度为 3/4 英寸的压力容器钢 ASTM A212 B 级。然后，将这些信息和开发的技术应用于厚度为 1-3/8 英寸的 ABS C 级钢的总共 18 项试验。所有样品宽 10 英尺，其中 3 个样品纵向加强。试验温度范围为 -100°F 至室温环境温度 +75”F。疲劳裂纹或脆性珠被用作裂纹起始物，并引入了较大的残余应力。
Walker电磁起重器手册
磁力板升降机从托盘，架子等上脱堆钢板。这种永久磁性起重系统的独特设计使一个人可以安全有效地将表和装载板移动到切割桌子，剪切床和其他制造设备上。磁力板升降机具有一系列可调位置的永久磁铁提升头，以抬起各种纸张长度和宽度。按钮控制功能激活位于磁头上的气缸。一旦激活，圆柱体就将磁铁提升到外壳中，并在所需的位置释放纸板。应用程序：»堆叠和撞击板钢»装载剪切，打孔器，按下制动器和燃烧桌»从货盘或机架上移动的床单/盘子到工作站
定向能量沉积单元的设计考虑因素
摘要。设置机器人增材制造机器需要注意几个安全方面，包括不同系统的集成、功能工作区、人机界面和操作的便利性。本文介绍了在设计和组装机器人增材制造单元时应考虑的一些主题。它基于在 SINTEF Manufacturing 的增材制造实验室中设计和组装混合 DED 和研磨单元的经验。该单元旨在确保机器人和增材制造构建单元的安全稳定运行，为实现这一点，它采用钢框架结构，覆盖钢板，并配备通风系统、防激光窗和卷帘门。设计并集成了一个安全系统，以确保单元中运行的不同元件之间的通信和安全机制的协调。
TS 0721-储水箱的设计要求
Table 1: Thermal loads 28 Table 2: Design report contents 28 Table 3: Design stages 31 Table 4: Material of tank structural components 38 Table 5: Minimum requirements for equipotential bonding of tanks 43 Table 6: Minimum tank apron width 47 Table 7: Stormwater average recurrence interval 48 Table 8: Location of pipe penetrations for water quality purposes 63 Table 9: Concrete tanks - SA Water requirements 68 Table 10: Advantages and混凝土罐的缺点72表11：钢板箱的优点和缺点78表12：玻璃融合钢罐的优点和缺点80表13：用螺栓固定钢罐的优点和缺点，带有衬套82
船舶模拟性能测试...
本报告介绍了为模拟船体用钢的全尺寸性能而进行的宽板拉伸试验的结果。首先通过在新开发的宽板试验机上进行的一系列十九项试验，获得了有关宽钢板快速断裂的起始和扩展的信息。试验材料是 3/4 英寸厚的压力容器钢 ASTM A212 级 B。然后将这些信息和开发的技术应用于使用厚度为 1-3/8 英寸的 ABS C 级钢进行的总共十八项试验。所有样品均为 10 英尺宽，其中 3 个样品纵向加固。试验温度范围从 -100°F 到室温环境 +75”F。疲劳裂纹或脆性珠被用作裂纹起始点，并引入了较大的残余应力。
公告 - 美国陆军工程兵团，新英格兰
特此通知相关方，美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 USC 408（第 408 节）评估 Norwest Marine 提出的在 Pawcatuck 河进行码头维护的计划。拟议的码头工程将部分位于美国陆军工程兵团维护的 Pawcatuck 河联邦航行项目 (FNP) 的 3:1 缓冲区内。拟议项目对康涅狄格州 Pawcatuck 河路 7 号的 FNP 偏移量产生以下影响：覆盖约 315' 钢板桩舱壁，并连接 8' x 305' 浮动码头，并重新配置 8' x 64' 和 8' x 12' 升降井分段浮筒。将在 FNP 偏移量内安装三 (3) 个新桩。拟议的结构将位于距离航道偏移量 7' 至 19' 的位置。
工程、科学、加工和设计
示例答案：锡。锡（符号 Sn）是一种银白色金属，历史悠久。早在公元前 1500 年，它就在地中海文明中交易（基督教圣经旧约中多次提到它）。当时它的重要性在于它能够使铜变硬，变成青铜（含锡约 10% 的铜），青铜是青铜时代（公元前 1500 年 - 公元前 500 年）武器、工具和雕像的主要材料。如今，锡仍用于制造青铜、焊料和作为食品和饮料容器钢板（“镀锡板”）上的耐腐蚀涂层——对澳大利亚人来说，“tinnie” 就是一罐啤酒。平板玻璃是通过将熔融玻璃漂浮在液态锡床上（皮尔金顿工艺）制成的。玻璃上薄薄的锡化合物沉积物可形成透明的导电涂层，用于防霜挡风玻璃和面板照明。
考虑绝热加热的先进高强度钢拉伸变形特征及奥氏体转变行为
摘要 提高汽车燃油经济性标准要求开发具有优异机械性能且经济可行的钢板。淬火和分配 (Q&P) 热处理旨在产生富碳的亚稳态奥氏体，该奥氏体在变形过程中转变为马氏体，从而提高强度和延展性。在工业成型操作中，变形温度往往与环境条件不同，应变速率往往超过准静态速率 (>0.001 s -1 )。在本研究中，在 0.0001 至 0.1 s -1 的应变速率下对强度为 980 和 1180 MPa 的 Q&P 钢进行拉伸试验，同时使用热电偶和热成像评估绝热加热。扫描电子显微镜断口分析用于识别延性失效的机制，并用 x 射线衍射测量残余奥氏体以评估奥氏体转变的程度。