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挡土墙 - 阿拉斯加铁路
工作范围：西 1 街挡土墙安装。本合同要求的工作在 LCG Lantech 于 2018 年 11 月 14 日制定的“挡土墙改进”计划中有所描述，包括安装新挡土墙、供应/安装扶手以及拆除/处理旧挡土墙。ARRC 已采购该项目的未涂层钢板桩材料，并将于 2019 年 4 月 1 日前运抵现场。计划中要求的杂项材料应由承包商提供。ARRC 已获得该项目的 MOA 建筑许可证 C18-2322。车库车道（又称西 1 街）应始终保持开放。铁路轨道二十英尺范围内不允许使用任何设备或进行任何操作。承包商应在 NTP 之后提交交通控制计划，并在安装或拆除墙壁期间，只要车库车道上只有单向交通，就应设置标记。现有材料的清理、挖掘、输出和挖掘工作应由其他人完成。需要铁路保护保险 施工日期为 2019 年 4 月 1 日至 5 月 5 日。最终竣工日期为 2019 年 5 月 8 日 以下注释不包含在本合同中：表 CO/5-一般施工注释编号 5、6、7 和 8 表 C1-注释编号 1、2 和 4
《测试与评估杂志》第 15 卷 1987 年主索引
Adam, G.：参见 Mark-Markowitch, M.、Rosen- thai, Y. 和 Adam, G. Arnold, C. E.：参见 Zarr, R. R.、Burch, D. M.、Faison, T. K.、Arnold, C. E. 和 O'Con- nell, M. E. Barrow, W. L.：参见 Eichhorn, R. M.、Barrow, W. L. 和 Davis, D. A. Bassim, M. N.：参见 Klepaczko, J. R. 和 Bassim, M. N. Beaver, P. W.：J-integral testing of aluminumloys:a new technique for marker crack fronts, Nov., 350 Berry, J. T.：参见 Srivatsan, T. S.、Meyers, C. W. 和 Berry, J. T. Betaneeurt, T. K. 和 Matthews, J. R.：Ef-平均增量 AC 对 HY-80 钢板 da/dN 数据散布和平均寿命周期的影响，1 月，20 Broderlek, T. B.。现有热箱防护装置的设计和校准，5 月，145 Brown, R. D., Jr.：参见 Riley, W. D.、Brown, R. D., Jr. 和 Larrain, J. M. Burch, D. M.：参见 Zarr, R. R.、Burch, D. M.、Faison, T. K.、Arnold, C. E. 和 O'Con- nell, M. E.
ssc-469 复合材料补片的强度和疲劳测试...
本研究的目的是探索和实验验证复合材料补片在防止裂纹扩展和延长铝和钢船舶结构寿命方面的应用。复合材料补片通过降低裂纹尖端区域的应力起到裂纹抑制器的作用。目前存在预测复合材料补片配置有效性的分析能力，但这种分析需要特定的理想化和假设，必须通过实验验证才能将这项技术应用于实践。因此，该项目有助于将该技术开发为一种有用且可靠的船舶板层断裂修复工具，并力求促进其在工业上的接受和实施。该项目的资金由船舶结构委员会通过海军水面作战中心卡德罗克分部提供，随后由 BMT 设计师和规划师提供给密歇根大学。研究了两种配置。首先研究了长度为 18.0 英寸、宽度为 12.0 英寸、厚度为 0.25 英寸的钢板，中跨处有 3.0 英寸的初始裂纹，没有使用钢筋。然后使用双面加固检查了其他几何形状相似的板。在板的一端施加了 2.0 到 50.0 千磅之间的周期性载荷。在进行这些测试之前，进行了简单的拉伸强度测试，以确定复合材料补片的材料特性和 s
挡土墙 - 阿拉斯加铁路
工作范围：西 1 街。本合同要求的挡土墙安装工作在 LCG Lantech 于 2018 年 11 月 14 日制定的“挡土墙改进”计划中进行了描述，包括安装新挡土墙、供应/安装扶手以及拆除/处理旧挡土墙。该项目的未涂层钢板桩材料已由 ARRC 采购，并将于 2019 年 4 月 1 日前运抵现场。计划中要求的杂项材料应由承包商提供。ARRC 已获得该项目的 MOA 建筑许可证 C18-2322。仓库车道（又名西 1 街）应始终保持开放。铁路轨道二十英尺范围内禁止使用任何设备或进行任何操作。承包商应在 NTP 之后提交交通控制计划，并在安装或拆除墙壁期间，只要 Depot Drive 上只有单向交通，就应设置标记。现有材料的清理、挖掘、输出和开挖应由其他人完成。需要铁路保护保险 施工日期为 4 月 1 日至 5 月 5 日。2019 年。最终竣工日期为 2019 年 5 月 8 日 本合同不包含以下注释： 表 CO/5-一般施工注释编号 5、6、7 和 8 表 C1-注释编号 1、2 和 4
ssc-469 复合材料补片的强度和疲劳测试...
本研究的目的是探索和实验验证复合材料补片在防止裂纹扩展和延长铝和钢船舶结构寿命方面的应用。复合材料补片通过降低裂纹尖端区域的应力起到裂纹抑制器的作用。目前存在预测复合材料补片配置有效性的分析能力，但这种分析需要特定的理想化和假设，必须通过实验验证才能将这项技术应用于实践。因此，该项目有助于将该技术开发为一种有用且可靠的船舶板层断裂修复工具，并力求促进其在工业上的接受和实施。该项目的资金由船舶结构委员会通过海军水面作战中心卡德罗克分部提供，随后由 BMT 设计师和规划师提供给密歇根大学。研究了两种配置。首先研究了长度为 18.0 英寸、宽度为 12.0 英寸、厚度为 0.25 英寸的钢板，中跨处有 3.0 英寸的初始裂纹，没有使用钢筋。然后使用双面加固检查了其他几何形状相似的板。在板的一端施加了 2.0 到 50.0 千磅之间的周期性载荷。在进行这些测试之前，进行了简单的拉伸强度测试，以确定复合材料补片的材料特性和 s
桁架支撑正义奥运会激励学生大放异彩...
Corus Bi-Steel 赢得了其在英国的首份 Corefast 预制核心系统合同。它将为曼彻斯特的 Forty Springardens 办公楼开发项目提供电梯和楼梯核心。这个 9,385 平方米的投机办公楼开发项目将有两层地下室和九层地上建筑。Langtree 是开发商，Balfour Beatty Construction 是总承包商。Corefast 将用于提供一个四排中央电梯核心和一个单独的电梯和楼梯组合核心，贯穿地下室和地上前六层。上面三层将采用传统的支撑钢框架建造。施工将于 11 月开始。Corefast 使用 Corus Bi-Steel 面板，这种面板由成对的钢板组成，通过一系列钢筋连接，然后在现场填充混凝土。Balfour Beatty 的开发项目经理 Rob Todd 表示：“Corefast 的规范将大大简化这个项目的供应链。由于核心筒以预制模块的形式运送到现场，该系统将提供显著的时间、劳动力和设备利用率优势。”繁忙的市中心也将减少拥堵，高空作业的需求也将减少。第一个使用 Corefast 的项目是位于都柏林附近价值 2.76 亿英镑的 Dundrum 镇中心开发项目，该项目在五个工作日内完成了六层核心筒的建设（NSC 2005 年 2 月）。Forty Springardens 由 Aedas Architects 设计。结构工程师是
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Corus Bi-Steel 赢得了其在英国的首份 Corefast 预制核心系统合同。它将为曼彻斯特的 Forty Springardens 办公楼开发项目提供电梯和楼梯核心。这个 9,385 平方米的投机办公楼开发项目将有两层地下室和九层地上建筑。Langtree 是开发商，Balfour Beatty Construction 是总承包商。Corefast 将用于提供一个四排中央电梯核心和一个单独的电梯和楼梯组合核心，贯穿地下室和地上前六层。上面三层将采用传统的支撑钢框架建造。施工将于 11 月开始。Corefast 使用 Corus Bi-Steel 面板，这种面板由成对的钢板组成，通过一系列钢筋连接，然后在现场填充混凝土。Balfour Beatty 的开发项目经理 Rob Todd 表示：“Corefast 的规范将大大简化这个项目的供应链。由于核心筒以预制模块的形式运送到现场，该系统将提供显著的时间、劳动力和设备利用率优势。”繁忙的市中心也将减少拥堵，高空作业的需求也将减少。第一个使用 Corefast 的项目是位于都柏林附近价值 2.76 亿英镑的 Dundrum 镇中心开发项目，该项目在五个工作日内完成了六层核心筒的建设（NSC 2005 年 2 月）。Forty Springardens 由 Aedas Architects 设计。结构工程师是
每周实用信息杂志，...
精炼机、葡萄糖机等。此处展示的玻璃搪瓷钢桶由底特律安全工厂为纽约州罗切斯特的 Pfaudler 真空发酵公司制造，在许多方面都是迄今为止生产的搪瓷钢制品的最佳典范。它们设计用于葡萄糖和糖精炼厂的过滤器、盐场的蒸发罐和其他用途，以及替代啤酒厂的木桶和木桶，并被后者广泛用于著名的啤酒陈酿和成熟真空系统。桶体由一系列焊接钢环组成，厚度为 1/2 英寸，每条边缘都有直角法兰。桶盖由厚度为 1/2 英寸的单张钢板在强大的液压机中冲压而成，内部涂有在高温下熔入钢中的玻璃搪瓷。这些部分和头部用 % 英寸螺栓牢固地固定在一起，螺栓间距为两英寸，法兰用 % 英寸厚的连续钢垫圈加固。接头之间使用非常薄的石棉和石墨填料，无臭无味。每个环的高度为 30 英寸，直径为 90 英寸。头部呈 10 英寸凹陷，在液压机中形成光滑、坚固和美观的形状。每个环都由一块连续的优质均质钢制成，宽度为 35 英寸，当两端通过特殊工艺焊接在一起时，形成圆形，形成一条 35 英寸长的连续焊缝，长度为 7{
STOKOTA AVIATION FUELLING VEHICLES - Europages
Stokota 提供全套飞机加油机、加油车、拖车、半挂车、消防栓分配器和消防栓车。所有设备均已获得 MID 认证，可用于机场侧或补充路侧。Stokota 品质 Stokota 自行设计和制造油箱，从铝、不锈钢或碳钢板到装备齐全的油箱。这些油箱自动焊接，并通过射线检查焊接接头。之后，根据 ADR 标准对它们进行压力测试、容量测量测试、安全装载和制动测试。从框架到电气、气动和液压，大多数设备都是内部设计和制造的。安全 Stokota 坚决致力于安全和人体工程学。在标准越来越严格的不断变化的世界中，技术为我们提供了使所有者和用户受益的解决方案。更高的工作效率和效率与更高的安全性和人体工程学相结合。因此，我们使用最先进的技术为客户提供高水平的安全性和用户友好的设备。所有 Stokota 航空加油车均按照现行标准（EN、JIG、ADR、EI 等）制造。标准或定制 Stokota 为航空加油车提供标准解决方案。当需要特定车辆和设备时，我们会转向更定制的产品，提供多种选择。产品范围 Stokota 提供全系列的刚性底盘、半挂车或拖车上的飞机加油机，油箱容量从 5,000L 到 65,000L。流量范围从低流量到 3.500 l/min。地面支持设备 除了飞机加油机和消防栓分配器外，Stokota 还能够提供加油楼梯和其他 GSE。
Allston变电站安全增强CX
对拟议措施的描述：BPA建议在俄勒冈州哥伦比亚县的BPA Fee拥有的土地上，在Allston变电站上安装新的中型围栏并安装新的中型围栏。设备用于集成视频评估和入侵检测系统，将安装在Allston变电站。总共将更换约4,300英尺的围栏和现有门。现有的7英尺高的围栏将通过地面混凝土遏制去除，或将与没有遏制的单个邮政基础一起去除。八英尺高的切割和抗攀爬的钢板安全围栏，上面放着剃须刀，周围安装了剃须刀线。除了增加身高外，通过围栏的可见度降低了接近40％的安全性。新的安全栅栏将与变电站周围的现有围栏相同，但有较小的例外，改进的设计或附加功能，需要对现有栅栏位置进行少量更改（即新设备或新型相机覆盖的布局变化）。现有的车辆和人事门位置将保留在同一地点，取而代之的是符合升级的安全标准的新大门。树木修剪，很可能是某些树木去除，包括Allston变电站围栏北侧的两棵树，作为该项目的一部分。替换树将在不影响安全摄像机的位置的变电站财产上种植。安全增强的干扰将仅限于BPA传输设施边界，在这种情况下，通过机械和化学方法定期维持植被生长。