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World File Search System铁矿石
利比里亚政府的国家介绍
为了充分理解利比里亚对 1990 年代最不发达国家行动纲领执行情况评估的背景和内容，必须考虑该国的特殊国情。利比里亚是一个西非小国，人口为 250 万。该国在 1960 年代和 1970 年代经历了强劲的经济增长，主要以铁矿石和天然橡胶为主导的出口繁荣。在 1971 年达到 5.5% 的峰值后，1970 年代的增长率开始下降到 1960 年代的水平以下。1975 年，经济增长率为 3.7%。整个 1980 年代的年均增长率主要是负增长，到 1985 年接近 4.5%。1980 年代的复苏措施只能将这十年的年均增长率提高到 0.7%。 20 世纪 80 年代利比里亚经济持续下滑的主要原因是其对外贸易条件恶化和经济管理不善。该国的外债拖欠也不断增加，导致其与国际债权人和捐助者的关系破裂。
综合计划 | 明尼苏达州希宾
19 世纪末，随着采矿业的兴起，明尼苏达州东北部农村地区的人口、文化和经济格局发生了巨大变化。来自 43 个不同国家（主要是欧洲人）的移民定居在未开发的边疆地区，为家人谋求更好的生活，并寻求采矿业提供的机会（Serrin，1982 年）。早期拓荒者之一是弗兰克·希宾 (Frank Hibbing)，他于 1856 年出生于德国汉诺威，移居美国威斯康星州比弗坝，后来于 1887 年定居明尼苏达州德卢斯。铁矿石勘探专家弗兰克·希宾 (Frank Hibbing) 和一支由 30 名男子组成的队伍出发探索明尼苏达州铁山以西的荒野地区，寻找矿藏。他们当时并不知道，他们的冒险会给他们带来如此重大的采矿活动，以至于一个社区会为了纪念弗兰克·希宾而建立，并在未来几十年继续繁荣发展。
Nippon Steel的公司气候评估2024
煤炭钢生产是气候变化的主要但不足的驱动因素。钢产量至少贡献了每年的全球温室气体（GHG）排放量至少贡献了7％，这无需考虑煤矿开采的重大气候影响。作为SteelWatch的报告，钢生产中的日落煤，在钢生产的五个核心阶段中布置的6个，大多数排放来自二氧化碳（CO2），这些排放是在使用金属燃料（Metallergical Coal（Met coal）中“减少”铁矿石“减少”（氧气）在爆炸炉中“减少”（氧气）时释放的。此外，MET煤矿开采产生了大量的甲烷排放，具有严重的变暖。煤炭的使用是钢铁气候问题的核心，解决煤炭的唯一方法是立即停止在爆炸炉中的所有投资。这包括不延长其寿命，通过“固定”炉子，使用排放技术进行翻新或构建任何新的炉子。
关于镀仑的来源和恢复方法的研究
不仅锌矿石，铝土矿和煤粉，而且其他一些矿石还含有痕量的镀凝剂，例如铁矿石，铜矿，铅矿石，矿石，木薯，钨和钼矿石。通常，这些矿物质中的甘露含量太低，无法单独利用，但可以作为其他金属提取过程中的副产品回收，这是目前的潜在凝胶来源，占全球金属生产的不到10％。在铝制粘土岩和煤层中的Boehmite共存。6尼蒙省奥斯托斯的低硫氧化煤炭，其中包含异常数量的凝胶和稀土元素。第7节中GA的平均量为44.8μg/g。上石炭纪苯克号的粘土层和铝土矿层，是由中奥多维奇人顶部的风化剥离表面产生的锂省，也是重要的凝胶来源。此外，在克莱伊砾岩中发现了明显的火山晶体和火山灰，这可能部分成为凝胶的来源[28]。
使用富铁炉炉的应用通过直接气体固体碳捕获二氧化碳
背景和目标：镍加工行业一直与二氧化碳排放问题有关。二氧化碳的产生发生在镍加工的不同阶段，从预处理到冶炼和精炼。除了Offgas外，镍加工部门还产生称为炉渣的固体废物，这是冶炼和精炼过程的副产品。镍行业中的矿渣之一众所周知，与其他元素相比，这是占主导地位的。这项研究的主要目的是通过利用从镍加工行业得出的富含铁的炉渣来研究二氧化碳捕获的过程。目的是评估在固体碳酸气体过程中施加富含铁炉炉的可行性，以捕获二氧化碳，重点是化学反应和整体动力学。方法：这项研究中分析的富含铁矿石包含大量氧化铁。从理论上预见到富含铁炉的氧化铁可能会隔离二氧化碳。这项研究是通过准备材料，经过碳酸过程，然后进行各种特征（包括X射线衍射仪分析和热重量分析）开始的。另外，进行计算以确定样品中二氧化碳的百分比和碳化效率。还使用多种模型进行了动力学分析，例如质量传输，化学反应和扩散控制模型，以估计发生的二氧化碳捕获机制。的发现：富富奈克产业的富含铁矿石的二氧化碳捕获能力在某种程度上有限，尽管仍然相对谦虚。富含铁的炉渣在彻底分析后有效地用于捕获二氧化碳。在进行碳酸过程4小时的持续过程后，炉灶中二氧化碳的百分比显着增加，从初始价值从0.28％提高到1.12％。捕获二氧化碳气体的捕获是由于硅酸盐与二氧化碳气体和水蒸气之间的反应形成辅助石。在捕获二氧化碳时，富含铁的炉渣在扩散控制模型下运行。结论：据报道，富含铁的炉渣可在175摄氏度捕获二氧化碳和二氧化碳和水蒸气状况，这是从热力学计算和实验中证明的。铁（II）碳酸盐是一种由富含铁炉灶的二氧化碳捕获反应产生的碳酸盐化合物。然而，在未来的研究中需要考虑铁（II）二氧化碳和水蒸气气氛中碳酸盐的稳定性。将来可以进行进一步的研究，以探索利用富铁炉炉捕获二氧化碳气体的潜力，这是基于这项初步研究的发现。
印度主要间接税发生率 - NIPFP
分析得出了广泛的结论，主要如下：（1）大多数商品的总有效税率在 3-40% 之间；（2）必需品的税率在 3-12% 之间；（3）服务（建筑、电力和运输）的有效税率约为 10%；（4）平均而言，销售税负担最高，超过有效税率的 5 个百分点；联邦消费税和关税占不到 5 个百分点；反补贴税一般不超过 1 个百分点，反映了对国防部增值税的税收抵免；（6）有效税率反映了大量的进项税，大多数商品的进项税超过总额的 30%，铁矿石和一些服务甚至达到 100%；（6）此外，尽管服务不直接征税，但上述 10% 的有效税率是由于进项税造成的； （7）进项税中销售税的贡献最高，消费税的贡献也不算低，其次是关税，反补贴税的贡献较低；（8）农村消费者的税收负担（11%）略低于城镇消费者的税收负担（12%）；（9）间接税负担的分配在农村和城镇都是累进的，但农村的负担更大；各税种的负担分配也是累进的；（10）间接税的征收效果
dnv-gl-bulk-carrier-update-1.pdf - 海事塞浦路斯
原则适用于仅用于铁矿石运输且仍使用双燃料的大型船舶。目前，绿色走廊联合项目已进入第 1b 阶段，对在澳大利亚和中国之间运营的 VLOC（260,000 载重吨）使用 LNG 作为燃料进行了可行性研究。概念设计目前正在确认中，等待 DNV GL 的原则批准。联合项目第 2 阶段的重点是实施第 1a 阶段（Newcastlemax）和第 1b 阶段（VLOC）的研究结果。正在解决加油问题，例如船对船加油、岸基加油与船基加油的兼容性和安全性研究，并相应地更新经济计算以证明使用 LNG 作为燃料的商业案例。目标是实现优化的 LNG 加油供应链，以支持西澳大利亚散货船的高效加油，并让业界有信心投资 LNG 燃料散货船。合作伙伴还寻求获得更准确的市场估计，以了解 LNG 燃料散货船的成本以及与传统燃料散货船的差异，从而支持为长期租船合同定义现实且经济可行的费率。
英美资源集团加速实施解锁战略...
• 炼钢煤——将剥离，目前正在回应强烈的买家兴趣 • 镍——正在探索维护和剥离的方案 • 英美资源集团铂金——将以负责任和有序的方式分拆，以优化英美资源集团和英美资源集团铂金股东的价值 • 戴比尔斯——将剥离或分拆，以提高戴比尔斯和英美资源集团的战略灵活性 英美资源集团首席执行官邓肯·万布拉德表示：“我们在今年早些时候制定了明确的战略重点——卓越运营、简化投资组合和增长。我们决定将英美资源集团的投资组合集中在我们世界一流的铜和优质铁矿石资源资产基础上，同时保留我们在 Woodsmith 的作物养分可选性，这标志着我们执行战略进入了一个重要的新阶段。 “我们预计，通过逐步改变运营绩效和降低成本，一项彻底简化的业务将带来可持续的增量价值创造。 “英美资源集团的股东将看到这些广泛变革带来的全部未稀释的上行空间，我们的铜和铁矿石资产的价值将得到凸显。英美资源集团投资组合转型的下一步将加速对我们多年来固有的价值的认可，并为英美资源集团的股东提供未稀释和差异化参与主要结构性需求趋势的机会，同时最大限度地减少与这一重大投资组合转型相关的任何摩擦成本。 “这些行动代表了英美资源集团几十年来最彻底的变革。我相信这些是正确的决定，可以让英美资源集团利用我们目前投资组合中优秀的资源禀赋机会。我们在英美资源集团内部经过验证的差异化能力、我们的全球关系网络以及我们作为一家负责任的矿业公司的长期声誉将帮助我们在我们的经验和业绩记录最有价值和最受重视的司法管辖区（即南美和南非）释放大量此类和其他机会。 “当然，我们意识到进行如此深远的变革的影响，尤其是对我们的员工。我们看到员工在充分发挥英美资源集团的潜力以及我们将剥离或分拆的业务方面都拥有大量机会，所有这些业务本身都是高质量的业务。通过亲自实施这些投资组合变更，我们将能够以尊重员工、所在社区和国家的方式进行，包括确保英美资源集团在南非继续发挥其作为负责任的商业领袖的作用，支持该国的国家优先事项。“我们正在采取明确而果断的行动来创造价值——安全、负责任且可靠地开展业务——符合我们股东和其他利益相关者的长期利益，并提供对实现能源转型和支持改善全球生活水平和粮食安全至关重要的产品。”
市场每日更新
美国股票昨晚混杂在一起，在波涛汹涌的会议之后，标准普尔500指数和技术重型的纳斯达克股票更高，而道琼斯琼斯则下降了。在大多数领域，由消费者主食，财务和技术领导的稳定收益部分被能源和医疗保健的巨大损失所抵消。美国财政部的产量在一夜之间略有上升，而美元在前两天跌倒后稳定下来。澳元与绿色背道而驰，但对日元进一步贬值，日元继续受益于货币政策的收紧。AUD/JPY现在是自2024年9月以来最低的。澳元对欧元和英镑表示赞赏，这是由英格兰银行削减的另一种税率拖延的。英联邦债券收益率上升的效果超过了美国同等。昨天的ASX弹跳1.2％，除了能源以外的所有行业都增加了，然后在今天早上开放0.2％。美国最初的失业声称上周升至219k，而在1月25日截至一周中，持续的索赔上升至190万。美国劳动成本增长在上一季度的下降0.5％，在第4季度2024年第4季度的劳动成本增长加速为3.0％，因为非农业生产率增长减速至Q3 2024的2.3％。美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）和新美国财政部长斯科特·贝斯特（Scott Bessent）昨晚开会，重点是，特朗普政府正在寻求降低美国10年的美国财政收益率，而不是美联储资金利率。10年的财政收益率是美国30年抵押贷款利率和其他借贷费用的参考。经济数据审查在整个大西洋上，英格兰银行昨天将其银行利率削减了25亿美元，至4.50％，这符合预期。令人惊讶的消息是，BOE货币政策委员会的两名成员投票决定了更深层次的50bps。因此，英镑折旧约为0.5％，与美元相比，英国镀金的收益率略高于昨天早晨，因为Boe州长贝利（Boe Bailey）确认将继续以会议的方式做出利率决定。市场预计5月会再降低25bps的速度。在商品市场中，石油价格下跌，因为美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）重复了提高产量的承诺。但是，美国的下降受到美国对伊朗石油贸易的制裁的限制。铁矿石期货拾起了，而黄金价格从其纪录的高处退缩。在澳大利亚，商品贸易余额在12月下降到5.1亿美元，因为进口5.9％的广泛收益比出口增长快（1.1％）。铁矿石是支持进口量增加的商品之一，售价和价格都在上涨。驱动出口增长的另一个出口类别是农村商品，但是这些稳定的收益被挥发性非货币黄金下降所抵消。
dnv-gl-bulk-carrier-update-1.pdf - 海事塞浦路斯
原则适用于仅用于铁矿石运输且仍使用双燃料的大型船舶。目前，绿色走廊联合项目已进入第 1b 阶段，对在澳大利亚和中国之间运营的 VLOC（260,000 载重吨）使用 LNG 作为燃料进行了可行性研究。概念设计目前正在确认中，等待 DNV GL 的原则批准。联合项目第 2 阶段的重点是实施第 1a 阶段（Newcastlemax）和第 1b 阶段（VLOC）的研究结果。正在解决加油问题，例如船对船加油、岸基加油与船基加油的兼容性和安全性研究，并相应地更新经济计算以证明使用 LNG 作为燃料的商业案例。目标是实现优化的 LNG 加油供应链，以支持西澳大利亚散货船的高效加油，并让业界有信心投资 LNG 燃料散货船。合作伙伴还寻求获得更准确的市场估计，以了解 LNG 燃料散货船的成本以及与传统燃料散货船的差异，从而支持为长期租船合同定义现实且经济可行的费率。