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铁路计划 | 爱达荷州交通部
认识到这些宝贵的好处，爱达荷州交通部 (ITD) 正在更新其州铁路计划。州铁路计划的首要目的是为该州的铁路系统提供一条战略前进道路。这包括对现有基础设施、全系统活动和全州战略的全面评估。州铁路计划将强调铁路对该州的经济价值和总体重要性，同时确定需求和潜在投资机会。它还将考虑爱达荷州客运铁路系统的需求以及客流量增长的相关目标。
选定的北美铁路的工程数据...
这种兴趣的结果是，美国对新型铁路客车（不同于重轨公共交通和轻轨车）的投资不断增长。每年大约购买 200 辆新型铁路客车。为了提高车辆性能和生产率，这些购买可能包括美国以前未使用过的车厢和卡车设计。过去，新推出的车辆设计存在问题，例如由于车辆遇到设计中未考虑的运行或轨道条件。有必要进行工程分析来解决此类问题，并主动评估新型卡车和车辆设计，以确保满足安全和性能目标。本报告提供了选定铁路客车和卡车的工程描述和数据，以支持这些分析和评估。
铁路自动化——消除人为因素？
挪威研究委员会新设立的 2017-2021 年项目旨在解决未来智能运输系统的安全和环境挑战。SAREPTA（工业运输系统的安全、自主、远程控制和操作）项目侧重于自主、远程控制和/或定期无人值守的系统。该项目以自主系统的四个主题领域为核心：（1）风险识别和风险水平，（2）基础设施脆弱性和威胁，（3）减轻系统风险的技术、人为和操作障碍，以及（4）组织和人为因素以及监管措施。该项目包括公路、海运、航空和铁路。本文重点关注铁路。本文的目的是描述当前的铁路事故，以此为基础质疑未来的数字化是否会提高安全性。相关问题是：什么是自动化，哪些事故可以通过自动化来预防？
首创的铁路创新目录
智能油塞 36 优化铁路行业的信息流 36 RAPPORT – 铁路运输的实时精确定位和保护 37 用于列车流体服务的机器人自主系统 38 RODIO：铁路入侵和障碍物的光学检测 38 使用光纤传感器 (OptRail) 进行铁路基础设施预测性维护的多传感器状态监测 39 Smart-X：用于 S&Cs 的空洞、头部撞击和道岔运动的远程状态监测技术 39 TRIKCL 40 受电弓碳带磨损检测系统 40 ASSIGN：用于提高用户工作交叉口弹性的信号员咨询系统 41 货运机车的无线状态监测 42 OLErt（实时架空线路设备） 43 用于中断管理的自动化运营决策支持工具 43 VPVision：自动控制列车远程监控的开发 44 TiPA：Transreport 智能乘客辅助系统，在交通中断期间提供弹性支持 44
变革性铁路 - Arup
垂直整合房地产开发在人口密集的亚洲城市尤为流行，但在世界其他地区也变得越来越普遍。水平整合也在增加，车站与高架人行道和地下隧道网络等设施相连，鼓励“步行性”和与更广泛的城市社区的连通性。总的来说，零售、办公和酒店空间都成为车站开发的一部分，模糊了交通和城市之间的界限。然而，这种功能的增加是有代价的。蜿蜒的走廊、隧道和自动扶梯会让旅客迷失方向、沮丧和不知所措。再加上高峰时段令人窒息的人群，这往往会导致不必要的压力体验，尤其是对于经常感到被排斥的老年人而言。
问题库 - 东部铁路
(C) JQ (D) KP 38) 印度刑法规定女性的最低结婚年龄是多少？(A) 18 岁 (B) 25 岁 (C) 21 岁 (D) 16 岁 39) 40 和 180 的最小公倍数是多少？A) 72 B) 180 C) 360 D) 以上都不是 40) MCDO 代表 ______ A) 每月机密半官员。B) 机密半官员备忘录。C) 每月机密半官员。D) 以上都不是 41) 任何与火车工作直接相关的铁路工作人员在开始值班前 _____________ 小时内不得饮用任何酒精饮料。A) 8 小时 B) 10 小时 C) 12 小时 D) 24 小时 42) 提前启动保护 __________。A) 面对点。B) 污垢标记。C) 阻塞部分。D) 信号重叠。43) 蛋白质的消化从身体的哪个部位开始？A. 胰腺。B. 胃。C. 小肠。D. 大肠。44) 说出体内最坚硬的物质？A. 牙本质。B.牙髓。C. 牙釉质。D. 以上都不是。45) 食物在身体哪个部位被吸收？A.小肠。B.大肠。C. 胃。D. 肝脏。46) 尊敬的铁道部长的名字？A) Shri Piyush Goyal。B) Shri Gajendra Singh Shekhawa。C) Shri Arvind Sawant。D) 以上都不是。47) PCDO 代表 ______________（在铁路中） A) 个人机密半官员。B) 期刊机密半官员。C) 期刊机密半官员。D) 以上都不是 48) 苏丹阿兹兰沙杯与以下哪项运动有关？[A] 羽毛球 [B] 曲棍球 [C] 乒乓球 [D] 高尔夫
铁路制动简史 - RAIL21
1846年是法国铁路史上的一个转折点。今年7月8日，在Fampoux（阿拉斯周边地区），一列早上从巴黎出发、由2辆机车和20节车厢组成的列车稍稍晚点。司机加速超过合理速度，达到了可称为异常的速度。在弯道中，由于“制动防护装置”要求意外制动，冲击导致第四节车厢和第五节车厢之间的联轴器链断裂。第五节车厢后的列车脱轨并冲入湖中，造成 14 人死亡。工程师们当时意识到，有必要考虑一种能够从机车连续集中控制制动器的制动系统。这次事故还表明，由于制动器使用不当或设计不当而导致的联轴器反应可能会导致列车断裂。
数字化如何改变铁路基础设施
ETCS 上的 ATO：工作原理 ATO 轨旁系统收集线路上的静态和动态数据以及交通管理系统提供的时间表，并将其传输到车辆。根据基础设施、轨道和时间表的可用数据，车载系统可随时计算最佳行程曲线，并在列车自动运行时控制车辆的牵引和制动系统。机车司机通过显示屏持续了解所有程序。因此，能耗降低，交通流量和容量显著提高。由于自动制动，ETCS 上的 ATO 缩短了制动距离，从而大大改善了间隔时间。