MORGAN, Jim、ABBOTT, Rachel、FURNESS, Penny 和 RAMSAY, Judith (2016)。英国铁路工人对事故风险因素的看法:一项探索性研究。国际工业人体工程学杂志,55,103-113。
通过探究铁路工人的生活,这篇论文打开了一扇窗户,让我们看到中国现代工业及其工人阶级发展的复杂问题。这项研究的重点是那些管理中国国家铁路的人。在一个机械化规律的世界里,一个庞大的官僚组织要求并执行新的工作实践和纪律,而前农民和工匠成为铁路工人的感觉如何?一个人如何成为火车司机、车间工匠或站务员?中国铁路工人的经历与其他地方的同行有何不同?铁路工人的经历告诉我们有关早期中国工人阶级的什么信息?他们是新阶级的一部分吗?还是过去的延续、村庄和亲属的纽带使铁路工人支离破碎?
为了使轨道车、机车等设备及其零部件保持最佳状态,铁路公司投入大量资金来维护其机车车辆,并利用技术实时监控轨道车和机车的状况。这些先进技术的一个重要优势是能够在使用过程中监控铁路设备,让铁路工人更准确地了解设备在受到实际操作力时的状态。这种方法使工作人员能够主动识别和修复机械问题,从而提高铁路运营的安全性和可靠性。
正如先前在谷物运输报告(GTR)中报道的,加拿大铁路(CN和加拿大太平洋堪萨斯城(CPKC))于8月22日与加拿大队(TCRC)的谈判失败后,于8月22日引起了封锁,这是工会代表加拿大铁路工人。当天晚些时候,加拿大劳工部长要求通过加拿大劳资关系委员会(CIRB)结束铁路停止,该委员会是一个独立的法庭,负责某些劳动力事务。CN于8月23日恢复了运营,CPKC于8月26日恢复了运营(GTR,8月29日,2024年,首次亮点)。对加拿大政府的干预表示失望,TCRC对CIRB的裁决提出了挑战。
阿拉斯加铁路公司 (ARRC) 是根据 AS 42.40 成立的阿拉斯加州公共公司和机构,是美国最后一条提供全套服务(客运和货运)的铁路公司,其路线从潮水区的苏厄德和惠蒂尔一直延伸到费尔班克斯附近的阿拉斯加内陆。公司总部位于安克雷奇。ARRC 平均拥有约 680 名员工(全年和季节性),夏季员工人数达到 750 人。75% 的 ARRC 员工由五 (5) 个工会之一代表:阿拉斯加铁路工人 (ARW)、美国列车调度员 (ADTA)、国际卡车司机兄弟会 (IBT)、运输通信工会 (TCU) 和联合运输工会 (UTU)。其余员工为非代表和管理人员。铁路与所有五个劳工组织达成利益协议。
了解大萧条冲击的根源已经成为本·伯南克所称的宏观经济学的“圣杯”:但我们从中世纪的故事中知道,骑士们几乎从未成功完成他们的任务(伯南克,2004 年,第 5 页)。尽管美国经济在 20 世纪初充满活力,但 NBER 也测量了 1899 年至 1933 年间十次经济衰退。根据许多历史记载,从 1920 年至 1934 年,信贷和情绪在美国经济扩张和随后的危机中发挥了突出作用。1 本文探讨了这些信贷和商业周期是否可以部分地用情绪或市场心理来解释。到 1932 年夏天,在美国历史上最严重的经济衰退中,美国股市已从 1929 年的高点下跌了百分之九十。经济学家本杰明·格雷厄姆和戴维·多德对 20 世纪 20 年代的繁荣和 1932 年市场低谷时美国股市的低估感到惋惜(Graham and Dodd,1934 年)。费舍尔(1932 年,第 33 页)在 1932 年将“悲观主义”列为延长经济衰退的因素之一:“每个人的意见在很大程度上都受到其他人意见的引导,即使是头脑最冷静的人也会至少‘害怕其他人的恐惧’,并加剧这种恐惧所导致的恐慌。”凯恩斯的《就业、利息和货币通论》(凯恩斯,1936 年)出版后,关于人类心理在经济中的作用的新观点得到了更大的认可。凯恩斯新理论提出的预期的作用已被广泛接受。他赋予“动物精神”(即人类情感在人类认知中的作用)的作用仍然更具争议性。他写道“商业世界无法控制和不服从的心理”决定了资本的边际效率(Keynes,1936 年,第 317 页)。对情绪的分解表明,情绪在大萧条之前的时期尤为重要;在大萧条期间,识别工作很难将负面情绪与负面的实际经济表现区分开来。可能存在一种螺旋式上升,即经济新闻引发更多的负面情绪,进而导致更糟糕的经济表现,依此类推,但与 1929 年之前不同,该过程中的因果机制无法清楚地识别。情绪寻找信号,而其中的一部分——比美国与世界的实际联系程度更大——源自对其他地方事态发展的解读。明尼阿波利斯西北国民银行行长爱德华·V·德克尔解释说,“我们正在学习如何更好地合作,农民、银行家、商人、铁路工人,我们提议以统一战线向前迈进,相信并期待在未来几年内我们将分享世界繁荣的份额。”2 另一方面,其他地方发生的事件有能力动摇美国人的信心和安全感。这种情绪和对未来前景的看法在 20 世纪 20 年代的美国尤为重要。在 1914 年或 1917 年美国加入第一次世界大战之前,美国经济似乎与世界事件完全脱节。现在,美国经济与世界事件之间有了金融和政治联系