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World File Search System铁路线
2024 年投资说明书
卡尔古利-博尔德铁路改建计划有望为货运和服务业创造新的十字路口，并带来强劲的经济增长和更多的就业机会。改建计划旨在最大限度地提高区域物流能力、实现产业多元化，并加强该地区对西澳大利亚经济的贡献能力。该项目将探索与铁路改建和联运可能性相关的各种方案，包括拆除超级矿坑以东的现有铁路线并重新连接到东西连接线的可行性。潜在的好处包括降低成本和提高运输效率、释放土地以进行进一步的潜在矿产勘探，以及创造其他行业和社区发展机会。卡尔古利西部新联运枢纽的拟建与铁路改建具有协同效应。
初步场地规划审查清单
注释 城市审查 业主/承租人和编制计划的专业人员的姓名、地址和电话号码 房产所有权证明 编制计划的注册建筑师、景观设计师、土地测量师或土木工程师的印章 拟议项目的名称和地址 比例尺、北箭头、场地平面图编制日期和任何修订日期。每次修订/重新提交场地平面图时，必须在平面图上清楚地注明修订日期 在场地平面图提交的第一页包括以下内容： 场地的法定描述。整个地块的边界应在场地平面图中注明。 带有北箭头的位置图，显示场地与主要街道、水体、铁路线、分区和四分之一英里内的环境敏感区域（如湿地）的位置 估计的全职和兼职员工人数以及营业时间
Menzies郡地方规划策略（2022）
在1895年和1896年，在金矿开采繁荣期间，孟子女的城镇和市政当局分别被正式捕捞，在金矿开采繁荣时期，人口迅速增长到大约10,000人，许多其他城镇被批评或在1895年和1904年之间被批评或定居，毗邻金色。除了Menzies镇外，沿着Kalgoorlie沿着Leonora铁路线建立了五个城镇，该城镇于1902年完成。从1900年代初开始，黄金矿业经历了经济低迷时期，由于各种原因，许多城镇开始失去人口和建筑物。在夏尔（Shire）现有的14个宪报乡村地点中，只有孟席斯（Menzies）和科尼（Kookynie）仍然是曾经蓬勃发展的社区的唯一提醒，而Goongarrie仅在铁路储备上只有三个历史悠久的铁路小屋。
附录B策略和行动-3 Transport.xlsx
继续吸引投资以纳入其他设施，确保更新设计以满足主要利益相关者的要求。例如： - 连接到安装ISA铁路线。- 适用于各种规模的行业和业务的常见用户铁路加载设施，以提供具有成本效益的物流选项，以鼓励铁路使用。- 货运和采矿车辆的重型车辆维护设施，创造了保留当地机械维护和维修工作的机会。- 便利设施和通宵住宿。- 运输和存储易腐商品的设施。- 农业行业的设施，包括额外的土地占用码，拼写和存储。- 绿色设计功能，包括太阳能，风和废物到能源系统。- 用于商用和私家车的电动汽车，以支持电货运和旅行。- 为氢货运和旅行的商用和私家车加油。
资本声明 - 国家预算2024-25
阳光直射的海岸铁路线将从比尔瓦的北海岸线扩展到昆士兰州东南部的铁路网络到马鲁奇德。第一阶段将看到从比尔瓦（Beerwah）到卡伦德拉（Caloundra）建造的19公里双轨道，使其成为东南客车网络中最长的刺激线。第1阶段还将看到对更新的铁路对齐的保护，一直到Maroochydore，并包括与市场的进一步计划，设计和参与，以确认交付成本和时间表，以将直接的阳光海岸铁路运送到Birtinya。阶段1还包括对公交网络和新的主动运输设施的增强功能，以确保阳光海岸周围的社区与车站具有方便可靠的连接。
乌特尔斯福德经济发展计划
该地区有通往伦敦和剑桥的铁路线，M11 和 A120 也提供了良好的交通连接，但当地道路经常拥堵，公共交通有限。国家统计局的数据显示，47.6% 的上班族乘坐汽车或货车。疫情期间，主要在家工作的居民有所增加，2021 年 39.4% 的人口普查受访者表示他们主要在家或在家工作。没有最近的数据可以表明这一趋势是否在我们从疫情中恢复时继续。该地区的失业率很低。2024 年 9 月，这一比例为 2.1%，而英国为 4.3%。根据国家统计局的数据，乌特尔斯福德 63.2% 的人口记录为经济活跃人口。这意味着乌特尔斯福德有 45,738 名员工，其中最大的行业是批发和零售业（12.7%），其次是建筑业（11.1%）。紧随其后的是房地产、教育和科学/技术活动等其他领域。
运输和能量
气候对基础设施的影响也对供应链的连通性构成了重大障碍。在2000年，莫桑比克南部的洪水摧毁了首都，马普托和全国其他地区之间的道路联系，其中包括通往津巴布韦的铁路线。据报道，这导致莫桑比克的人均经济增长在2000年下降到百分之一，这是二十年来最低的水平。同样，在达累斯萨拉姆（Dar Es Salaam）中，即使发生常规的低强度降雨事件（每小时4-6毫米，每小时24小时，每2-10年发生一次），洪水也会对港口通行道路构成重大风险。最近的15项研究发现，即使在1.5°C的变暖下，非洲的七个机场仍处于海平面上升的危险，在高基线排放情况下，到24个机场上升到24个机场，在高基线排放情况下，排放量一直持续到21世纪。16
美国经济简介：GDP和经济增长
在德国开发了竞争的磁磁技术，这是第一个要证明的磁岩系统，并使用了所谓的电磁悬架（EMS）。越过的车辆类似于单轨，使用侧面延伸到单个中央结构以下和下方的车辆。尽管开创了这项技术，但德国并未部署自己的磁岩系统供商业用途；从慕尼黑到机场的25英里线在2008年被取消，这主要是由于成本问题。上海冰lev于2002年开业，使用了Transrapid Design的版本，并在前往Pudong International Airport的18英里旅行中达到了每小时268英里的最高速度。计划将路线扩展到105英里的城市际线路后，在高速铁路线（与中国其他高速铁路网络兼容）之后，该路线被暂停。中国提议的香港广州线将使用不同的技术。
向增长区管理局提交 2025 Merriang Road, Beveridge 申请纳入城市增长边界 2009 年 2 月 19 日
1 简介 本报告由贝弗里奇牧业公司编写，旨在回应增长区管理局 (GAA) 于 2008 年 12 月发布的信息表，该信息表寻求就位于指定调查区域内的墨尔本城市增长边界 (UGB) 的变化提出意见。贝弗里奇牧业公司拥有位于现有贝弗里奇镇东侧、休姆-米切尔-惠特尔西调查区北部的土地。该土地位于墨尔本以北约 42 公里处，位于贝弗里奇路北侧。地址是贝弗里奇梅里安路 2025 号，总面积为 895 公顷。提交此意见的目的是请求将这片土地纳入修订后的墨尔本城市增长边界，以便未来将其开发为住宅和就业用途。该地块地理位置优越，是墨尔本现有北部郊区的延伸，有助于容纳预计到 2030 年需要住房的新增家庭。事实上，该地块可以有效地形成城市发展边界从 Craigieburn 延伸至 Donnybrook 的北部边缘，从而提供延伸至现有铁路线东侧的开发。本提案将提出以下要点，以支持将该地块纳入城市发展边界。• 可达性。该地块地理位置优越，是休姆增长走廊的北部延伸。它位于 Donnybrook 以北，由于靠近休姆高速公路和墨尔本至悉尼铁路线（前 Beveridge 车站所在地），因此拥有便利的公路和铁路交通。• 就业机会。该地块地理位置优越，因为 Donnybrook/Beveridge 走廊正在开发和/或计划开发大量可创造就业机会的土地用途。这些包括 MAB 的“Merrifield”混合用途开发项目和 Donnybrook/Beveridge 地区新的国内州际铁路货运站的拟议开发项目，该项目也拟在该地块上开发。• 提供经济适用房。该地块的开发规模意味着可以容纳 7000 多套新住宅，假设每公顷的最低密度为 15 套住宅（密度明显更高