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World File Search System铆接
航空铆接工具
数量型号 # 项目 1 A1007-234X 快速更换固定弹簧 1 AT514 边缘破碎器 1 TP55AC-30 延长钻头 1 TP55AC-40 延长钻头 1 TP1 气动工具旋转调节器 1 TP266 去毛刺工具 1 TP54-19 螺纹钻头 1 TP89 直铆钉组合 1 TP96 铆钉刀 1 TP74 Cleco 钳 1 TP145DSK 4 件钻头止动套件 1 TP61 止动埋头孔 1 TP62-21 埋头孔 1 TP62-30 埋头孔 1 TP62-40 埋头孔 1 TP62-10 埋头孔 1 TP604C 柔性钢尺 1 TP4 角钻附件 1 TP4263 凹坑和模具套件 1 TP4264 凹坑和模具套件 1 TP5095 凹坑和模具套件 1 SM130-4703 铆钉套件 1 TP313 背面铆接套件 1 TP62-19 埋头孔刀具 1 TP62-28 埋头孔刀具 175 TP75-1/8 Cleco 紧固件
C-130J 后机身面板的自动铆接
Electroimpact 和 Lockheed Martin 开发了用于 C-130J 后机身面板的自动钻孔和紧固系统。为将该系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造模式中，并调整 Electroimpact 现有的铆接机系列以制造这些旧式飞机部件，我们克服了许多设计和制造挑战。自动化方面的挑战包括设计一个非常长但足够坚固和轻巧的偏置铆接砧，用于紧固在深圆周框架周围，自动送入非常短的“方形”铆钉（其长度与头部直径相似），为没有现有 3D 制造数据的传统部件创建零件程序和模拟模型，以及为飞机部件提供防撞保护，防止机器碰撞（考虑到模型固有的不确定性和飞机部件的独特几何形状）。在将系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造方法中时，我们克服了其他挑战，同时避免中断正在进行的生产活动和交付计划。我们找到并实施了所有这些问题的创新和新颖的解决方案。最终成功实现了机尾钻孔和铆接工作的自动化，从而提高了制造质量和生产成本，并开发出了可应用于未来自动化系统的新技术。
2024铝合金板铆接接头疲劳寿命预测
本文旨在对2024铝板铆接接头的疲劳寿命和疲劳裂纹扩展路径进行数值研究。为此，根据现场观测，获得影响疲劳寿命的参数。研究了相关的几何参数，例如铆钉杆长度、孔径和尺寸公差，以及铆钉的位置模式和铆钉接头的材料。在本研究中，使用有限元方法进行建模以计算等效塑性应变。为此，使用三维弹塑性模型进行模拟。从本研究中的有限元方法获得的信息使得将铆钉放置在这种类型的接头中以用于航空航天工业等高安全性结构成为可能。鉴于2024铝板裂纹扩展问题的重要性，掌握了问题的几何和物理参数，目标是实现铆接接头裂纹扩展和疲劳寿命的精确路径。采用边界元法对试样进行疲劳裂纹扩展模拟，利用边界元法确定了不同加载模式下的应力强度因子，结果表明几何参数和铆钉材料对铝板疲劳裂纹有显著影响。
飞机制造铆接工具对手臂振动和肌肉疲劳的影响
第 7 章。结论................................................................................................................ 128 第 8 章。局限性和未来研究............................................................................................... 132 附录 A。正态性检验................................................................................................................. 135 附录 B. Irb 同意书......................................................................................................................... 142 附录 C. 自觉用力程度（Borg 量表）表格.................................................................................... 145 附录 D. 数据............................................................................................................................. 146 附录 E. 额外工具图片............................................................................................................. 155 参考书目……… ...
ecoriv®一个电池铆接工具16.0V / 2.0 AH < / div>
ejot SE＆Co。kg∙市场单位建设∙在Stockwiese 35∙57334BAD LAASPHE∙德国T +492080f +49 2952908731∙
多点疲劳裂纹方法评估飞机铆接板的结构完整性
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用于评估的可扩展成本建模架构...
本研究引入了一种成本建模架构，用于确定最新连接技术发展的成本效益。铆接是航空航天工业中的传统连接方法，但它是一种耗时、昂贵的工艺，并且会增加结构的重量。作为 JTI Clean Sky 2 联合技术计划的一部分，OASIS 项目（“用于飞机结构部件装配的摩擦搅拌焊接 (FSW) 和激光束焊接 (LBW) 优化”）旨在展示新型连接技术的可行性和成本效益。正在研究的技术是 LBW、FSW 和摩擦搅拌点焊 (FSSW)。物理演示器、模拟研究以及来自 OASIS 项目合作伙伴的行业领先技术专长有助于开发详细的生产流程图并输入准确的流程指标以确定制造成本。为此，我们开发了一种基于活动的成本建模架构来预测连接技术的成本效益，并根据手动和自动铆接解决方案对其进行评估。该模型的设计方式使其能够集成到当前的制造生态系统中，对于大型航空航天公司具有可扩展性，并且能够执行可以根据需要相互集成的多保真度过程成本模型。
简要介绍细胞接触系统（CCS）产品
ccs由一个母线组成，该母线被压入FPC。b液体结构部件，铜和铝条通过热铆接和激光焊接整合到产品中。集成的CCS取代了传统布线线束的结构。这意味着它可以自动组装和焊接，从而提高收集的数据，空间利用率，增加组装效率和其他优势的准确性。