∗∗ 进气道完全安装并喷漆。 ∗∗ 垂直尾翼和稳定器完成,包括固定系统。 ∗∗ 所有控制喇叭都用夹具安装,所有表面都用铰链连接。 ∗∗ 所有控制表面都用铰链连接并修整。 ∗∗ 所有伺服支架都已安装。 ∗∗ 所有起落架舱门和舱口都已为您切割和修整。 ∗∗ 座舱盖框架和固定系统全部为您完成。 ∗∗ 预模制起落架舱门,修整好即可安装。 ∗∗ 机翼修整、预对准和倾角设置好。 ∗∗ 预安装发动机旁通管道,组装排气管。 ∗∗ 完全组装和安装复合材料、保形、挡板燃料电池。 ∗∗ 包含最高品质物品的完整硬件包。 ∗∗ 完整的燃油系统硬件,包括料斗油箱、活塞、燃油管和 T 形接头! ∗∗ .... 还有更多,无法一一列举!
典型的教练机为三轮式飞机,由一个前起落架和两个主起落架组成。为了保持空气动力学上光滑的表面,着陆舱门应盖上门。前起落架门通过三个铰链连接到飞机机身,铰链由连接到中央铰链的液压执行器驱动。NLG 门结构由两层铝皮制成,中间有加强筋,借助紧固件使其成为箱形结构。铰链由铝合金加工而成,通过钢合金螺栓固定在结构上。前起落架门设计用于抵抗不同条件下的临界气动载荷。使用 MSC/NASTRAN 对给定的边界条件和载荷进行前起落架门结构分析。对临界载荷情况进行静态强度和紧固件检查。对 NLG 门进行正常模式分析,以检查门相对于飞机结构的固有频率,以避免共振。关键词:- 前起落架门、正常模式分析和有限元分析。
昆虫构成了Metazoa物种最富含物种的辐射,这是由于主动飞行的演变而成功。与翼龙,鸟类和蝙蝠不同,昆虫的翅膀不是从腿1演变而来的,而是通过生物力学复杂的铰链连接到体内的新型结构,可将特殊动力肌肉的微小,高频振荡转化为旋转式背后运动2。该铰链由一个称为硬化的细小结构的系统组成,这些系统通过柔性关节相互连接,并受专门对照肌肉的活性进行调节。在这里,我们使用遗传编码的钙指示剂对这些肌肉的活性进行了成像,同时用高速相机跟踪机翼的3D运动。使用机器学习方法,我们创建了一个卷积神经网络3,该网络3可以准确地从转向肌肉的活动中预测机翼运动,以及一个预测单个硬化物在机翼运动中的作用的编码器4。通过在动态缩放机器人苍蝇上重播机翼运动模式,我们量化了转向肌肉活动对空气动力的影响。一种基于物理的模拟,结合了我们的铰链模型,生成了与自由飞行苍蝇非常相似的飞行操作。这种综合性的多学科方法揭示了昆虫翼铰链的机械控制逻辑,可以说是自然界中最复杂和最重要的骨骼结构之一。