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确保获得负担得起的、可靠的、可持续的……
价值 262 万英镑的 RESO（区域能源系统运营商）项目由西米德兰联合管理局 (WMCA) 的能源资本牵头，包括华威制造集团、伯明翰大学、考文垂市议会等，旨在探索在城市规模上运行的新型能源系统的优势。该系统将包括本地低碳能源发电、存储和管理以及电动汽车。它摆脱了大型发电站和单向能源流动的传统能源系统方法，如果成功，它将避免在地下铺设更多铜线的需要，也避免昂贵的基础设施升级，因为能源流动将在本地进行管理。这种方法已经在华威校园规模上进行开发，该项目旨在了解它是否可以在更大规模上应用于多个客户。
平面约瑟夫森交界处的相位敏感信息
著名的是，在高温高温超导体中，超导顺序的相位敏感测量[1-7]解决了有关顺序参数对称的正在进行的辩论，这表明了这些关键事实是这些是D-Wave超级导体。当前正在研究的大多数材料系统都在高度分层（即Quasi-Two维度），例如丘比特，或者是明确的二维（2D），例如由Van-der Waals Materi-Materi-Materi-siali-s Materi-siles制成的各种明确的二维铺设结构，尤其是石墨烯。因此，鉴于此类边缘的复杂性质，原始库酸酯实验中使用的类似物的边缘连接通常很难解释，有时很难解释。相反，许多准2D材料相对容易裂解，使得表面的正常（因此“ z”方向）是导向最少的方向。在2D材料的情况下，这种几何考虑仍然更清楚。
热泵-2-6,5 kW -m -tec
此热泵使用存储在地面上的太阳能。此太阳能始终可用。无论是白天还是晚上，夏季还是冬天，甚至是无限的，因为它会不断更新。由于其相对恒定的地面温度，地球是一个特别好的热量储存。从1.3 m的深度开始，无论外面有多冷，几乎没有任何温度波动。我们将扁平收集器用于我们的系统（一个铺设的广泛的管道系统，该系统在地面表面下方约1.3 m，是通过深钻孔（50-150 m）插入的地热探针，或者特别合适的地热篮子，在空间有限的地方特别合适。与PVT的组合也是新的收集器光伏热收集器（PVT），将PV模块和太阳热收集器组合在一个外壳中。前者将太阳辐射转换为电力，而后者则将产生的废热作为热泵的热源。
一个基于学习的控制的研究平台
摘要：我们介绍了伯克利人类人，这是一个可靠且低成本的中尺度类人动物研究平台，用于基于学习的控制。我们的轻巧，内置的机器人专为学习算法而设计，具有低相似复杂性，拟人化运动和针对跌倒的高可靠性。机器人的狭窄SIM到空隙间隙可以在室外环境中各个地形上敏捷和稳健的运动，并使用轻型域随机化实现了简单的强化学习控制器。此外，我们演示了数百米的机器人，在陡峭的未铺设的小径上行走，并用单腿和双腿跳跃，以证明其在Dynamical Walking中的高性能。能够具有全向运动并承受紧凑的设置，我们的系统旨在扩展基于学习的人形生物系统的可扩展，实现的实现。请查看我们的网站以获取更多详细信息。
信息公告 氡气检测要求
将氡通风管垂直穿过空调空间并从屋顶排出，可以利用房屋的烟囱效应，帮助氡和其他土壤气体从透气层向上流动到外部。（烟囱效应或烟囱效应是一种热差，它会产生浮力，使空气在空间中移动。）含氡空气变暖时会上升，从而产生压差，即空气屏障系统下方的开口处压力较低，而排气口处压力较高。因此，当氡通风管穿过空调空间时，需要在其内部铺设绝缘层，以便空调空间的温度有助于通过管道的含氡空气变暖和产生浮力。保持氡通风管名义上垂直可实现有效空气流动，同时也将冷凝风险降至最低。
海底通信电缆和基础设施的安全威胁——对欧盟的影响
全球海底数据电缆网络是至关重要的关键基础设施。全球多达 99% 的数字通信通过该网络传输，全球经济和数字服务完全依赖于它。由于电缆铺设在海上、跨越国界并且通常隐藏在地下，因此经常被遗忘，并受到政策制定者的有限关注。受 2014 年以来俄罗斯海军活动以及 2022 年乌克兰战争引发的地缘政治冲击波的启发，海上基础设施的脆弱性现在正受到公众和政策越来越多的关注。然而，正如本报告所示，欧洲对电缆保护和恢复力的治理仍然落后，需要改进。欧盟及其成员国将不得不解决欧洲数字连接的脆弱性问题。该报告提出了欧盟可以实施的几项措施，并就如何引导这一发展向欧洲议会提出了建议。
资本改善计划 (CIP)
公路车辆更换：公路部门已要求更换该镇的 2006 年国际六轮自卸卡车，估计费用为 175,000 美元，符合 CIP 计划。CIP 委员会考虑了两种选择：三年租赁/购买安排或直接购买新车。由于卡车底盘和自卸车身可能必须从不同的供应商处采购，因此人们认为直接购买将提供更大的灵活性，并且推迟一些公路铺设（见上文）将允许在 CIP 平整目标内使用此选项。由于担心全球供应链问题，这可能会将购买推迟到 2023 年，委员会建议该镇拨款 175,000 美元添加到公路车辆/设备资本储备基金中，这将使选择委员会能够灵活地在卡车可用时购买。
巴特·巴纳姆
他于 2006 年获得缅因海事学院海洋工程理学学士学位。毕业后直至 2018 年，Barnum 先生担任悬挂美国和马绍尔群岛国旗的商船的工程官，包括成品油轮、跨洋电缆铺设船和深海钻井船，并持有发动机部门所有驾驶执照。在航运生涯结束后，他于 2019 年加入美国国家运输安全委员会海事安全办公室担任工程运营调查员，并发起并参与了许多备受瞩目的重大海上事故调查，包括 Conception、Scandies Rose、Jackson County Park Marina 和 Titan。Barnum 先生拥有无限马力总工程师执照，这是他在商船生涯中获得的。Barnum 先生是缅因州人，与妻子和两个孩子住在缅因州中部地区。
伦敦市公司委员会报告
本报告在气候行动策略中提供了碳去除项目的更新；特别专注于实施漏水的大坝，这是一种由木质材料制成的天然屏障，并在水通道，埃平森林和缓冲土地上铺设。该计划的主要目标是增强森林抵抗干旱的韧性，保护我们当前的碳固存率，并在这些地区促进生物多样性。此外，与EF生物多样性官员的原始估计相比，该报告还寻求授权的权力来就该项目的执行做出实践决定，因为该量表已从186升至300-400大坝。将任命一名水文顾问，以确保对这些提案进行彻底评估以实现目标，同时保护和增强森林的合格特征，并防止对公众访问和休闲的影响。