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T&E 监督清单 20241231
海军陆战队空地特遣部队无人机系统中空长航时（MUX MALE）增量 II、SkyTower II MTA（MUX MALE Inc II SkyTower II MTA）MUX MALE Inc II SkyTower II MTA 海军 XX
论文题目：平流层竞赛：2020 年前全球高空长航时轻于空气的通信和监视系统运行状况，2009 年
文档说明：论文标题：平流层竞赛：到 2020 年全球高空长航时轻于空气的通信和监视系统的运行状态。2009 年。由国家情报总监办公室 (ODNI) 发布 要求日期：2017 年 9 月 18 日 发布日期：2024 年 12 月 4 日 发布日期：2024 年 12 月 23 日 文件来源：FOIA 请求 信息管理办公室主任 ATTN：FOIA/PA 国家情报总监办公室 华盛顿特区 20511 电子邮件：ODNI_FOIA@odni.gov governmentattic.org 网站（“本网站”）是第一修正案自由言论网站，是非商业性的，向公众免费开放。本网站及其提供的资料（如本文件）仅供参考。 governmentattic.org 网站及其负责人已尽一切努力使这些信息尽可能完整和准确，但是，在印刷和内容方面可能存在错误和遗漏。governmentattic.org 网站及其负责人对任何个人或实体因 governmentattic.org 网站或本文件中提供的信息直接或间接造成或声称造成的任何损失或损害不承担任何责任。网站上发布的公共记录是通过适当的合法渠道从政府机构获得的。每份文件都标明了来源。对网站内容的任何疑虑都应直接向相关文件的发布机构提出。GovernmentAttic.org 对网站上发布的文件内容概不负责。
微型空射诱饵 (MALD) 和 MALD 干扰机...
执行摘要 • DOT&E 2011 年 4 月的 IOT&E 报告评估了微型空射诱饵 (MALD) 在作战中的效果，但由于材料可靠性差，不适合作战。2011 年 7 月，空军发现导弹射频连接器存在故障，导致其在长航时运载飞行中与导弹分离。空军已修复故障并进行了进一步的可靠性测试；但是，MALD 78% 的运行可靠性仍低于 93% 的阈值要求。 • 空军将不再采购任何 MALD，因为项目办公室将 MALD 采购线转换为 MALD-Jammer (MALD-J)。 • 空军在 2012 年 3 月通过额外的 MALD-J 工程、制造和开发 (EMD) 测试任务展示了针对长航时运载时间故障的纠正措施。 • 空军在 2012 财年发射了 14 次 MALD/MALD-J 发射，没有出现故障。 • 测试范围有限、威胁系统不可用以及数据处理和评估延迟阻碍了 MALD 和 MALD-J 测试。空军需要分配足够的测试时间并减少数据处理周转时间。
中远集团因涉嫌与中国人民解放军有联系而遭五角大楼盯上
五角大楼的黑名单上还包括中国最大的船舶制造商中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国最大的海上勘探公司中国海洋石油总公司（CNOOC）。被五角大楼视为军事实体的其他航运相关公司包括世界最大集装箱制造商中国国际海运集装箱集团公司（CIMC）、全球主要港口建设公司中国交通建设集团以及中国最大船东之一中国外运长航集团。
引领态势感知革命 - GA-ASI
通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 的业务是开发变革性技术，以提供颠覆性成果。作为私营通用原子公司的子公司，GA-ASI 在成熟可靠的遥控飞机 (RPA)、战术侦察雷达和先进的高分辨率监视系统方面处于世界领先地位。该公司生产长航时、任务能力强的飞机，这些飞机配备集成传感器和数据链路系统，可提供持续的态势感知和快速打击能力。
军用航空的未来：创新和技术趋势
作为 AI 在航空领域应用的一部分，GMV 正在领导欧洲防务局 (EDA) 的 SAFETERM 项目。SAFETERM 的目标是改进当前的中空长航时 (MALE) RPAS 飞行终止系统和程序。SAFETERM 系统的主要要求是提高紧急情况管理的总体安全水平，包括指挥和控制链路丢失或降级以及其他故障。因此，它允许在自主性和飞行员的远程控制能力都出现故障的情况下安全终止飞行，方法是建立替代安全
双鹰萨罗夫 - 萨博
SAROV 车辆可以使用两种不同的系绳作为 ROV 进行操作。一种是用于实时通信和远程任务（> 3 公里）的细光纤系绳，车辆由其内部电池供电。另一种是组合电源和通信系绳，标准长度为 1,000 米，用于长航时任务。作为 AUV，该车辆可以独立于船舶运行，具有避障能力，并且可以根据发射前下载的预先计划的指令或在浮出水面时通过无线通信传输的指令执行 MCM 任务。
无人机混合电力推进系统和可再生能源及储能综述 Vinh Nguyen Duy 1 , Hyung-Man K
1 越南河内河东区 Yen Nghia 坊 To Huu 街 Phenikaa 大学车辆与能源工程学院 2 韩国庆尚南道金海市 Eobang-Dong 607 号仁济大学机械工程系和高安全车辆核心技术研究中心 621-749 * 电子邮件：mechkhm@inje.ac.kr 收稿日期：2020 年 2 月 17 日/接受日期：2020 年 4 月 2 日/发布日期：2020 年 5 月 10 日 无人机 (UAV) 是一种没有人类飞行员的飞机，因此无人机的主要应用是无人员损失的监视。低空监视飞机是在小型机身中使用光传感器有效载荷的基础。由于监视通常需要秘密进行，因此静默飞行的能力允许使用低空飞机。对于无人机推进系统，光伏电池可用于在白天收集太阳能，其中一部分直接用于为推进装置和机载仪器供电，而剩余部分则存储在储能系统中以供夜间使用。在这种情况下，存储在电池和燃料电池中的电化学能源是两种最佳候选能源，因为它们的重量能量密度最高。总之，本综述旨在提高配备混合电力推进系统的无人机的高空长航时能力。关键词：无人机；光伏电池；燃料电池；混合电力推进系统；高空长航时 1. 引言
昆士兰无人机战略咨询文件
随着技术的进步和市场的增长，政策格局将需要继续发展。无人机系统标准小组委员会 (UASSC) 是 CASA/航空界联合论坛，旨在制定空中平台的法规和标准。最近成立了一个工作组，专注于第 101 部分的未来发展。该工作组的主要目标是制定路线图或战略计划，列出澳大利亚未来监管的目标。该路线图将确定潜在的操作，例如 BVLOS、长航时、高空或自主飞行，并确定促进安全引入此类操作所需的监管、技术和程序步骤。
六度自动控制器设计方法
2.5-DOF 两个半自由度 6-DOF 六自由度 AFSIM 高级仿真、集成和建模框架 API 应用程序接口 BFS 基本可行解决方案 CAP 控制预期参数 CFD 计算流体动力学 CS 控制面 CV 控制变量 DoD 国防部 ISRES 改进的随机排序进化策略 LQR 线性二次调节器 MATLAB 矩阵实验室 NASA 美国国家航空航天局 NDI 非线性动态反演 NED 东北向下 NLOPT 非线性优化 PI 比例积分控制 TSPI 时间空间位置信息 UAV 无人驾驶飞行器 WGS84 世界大地测量局 1984 HALE 高空长航时飞机