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长途卡车的生命周期评估
Scania的目的是推动向可持续运输系统的转变。整体观点是支持客户业务并解决环境影响的关键。为了跟踪当前状态和可持续性进步，Scania使用了科学，基于事实的方法。使用的一种方法是生命周期评估（LCA），它可以详细分析所研究产品的整个生命周期中的环境影响。手头的报告总结了2024年秋天完成的LCA研究的工作过程和关键发现。根据DIN EN EN ISO 14040/44亮进行的研究是对电池电动卡车的比较生命周期评估，并在长途运输段中进行了传统的柴油机驱动卡车。它涵盖了从摇篮到坟墓的整个车辆生命周期，包括与产品生命周期直接相关的所有过程，例如原材料提取，制造，使用，使用，维护和处置。该研究评估了几种影响类别，但着重于气候变化影响，通常称为碳足迹，目前在内部和整个社会中都受到最高关注。
电池电动汽车长途移动性的模型：多人分析
通过等效电路模型对电池进行建模需要确定其参数。可以通过利用电池对当前脉冲的瞬态响应来完成此确定性（通常称为GitT：Galvanostatic的间歇性滴定技术）。一种经典的方法是首先将开路电压（OCV）和过压分开，然后从后者中提取模型参数。然而，OCV的估计很困难，这可能会导致过电压的错误，尤其是对于诸如Di ti ti ti的缓慢动力学时。我们在这里提出了一种在GITT期间估算OCV的方法，以及一种估算过电压的方法，该方法允许提取与缓慢动力学相关的参数。将提出方法带来的结果与更经典的方法进行了比较。doi：https：//doi.org/10.1016/j.est.2022.106199
NSCLC中脑转移酶的机械建模提供了用于个性化预测结果的计算标记 I型糖尿病的自动胰岛素输送的安全加强学习 电池电动汽车长途移动性的模型：多人分析 使用脉冲测试提取电池的扩散阻力和动态 在利用对称性的量子能力上有效界限的层次结构 抗炎药候选者预防和治疗心血管疾病 植物中DNA g-/c Quadruplexes的OMICS研究 Grossberg代码：感知体验的通用神经网络签名 探索住宅部门的能源效率实施措施的成本效益 合并事件中肥料传播细菌侵袭肥料传播细菌的实验证据：抗生素磺胺甲烷的影响 航空航天科学与技术
hal是一个多学科的开放访问档案，用于存款和传播科学研究文件，无论它们是否已发表。这些文件可能来自法国或国外的教学和研究机构，也可能来自公共或私人研究中心。
美国铁路公司每日长途列车服务研究
持续贫困地区。根据 IIJA 的定义，在以下所有三个数据集中，贫困人口比例持续大于或等于 20% 的县：(a) 1990 年十年一次的人口普查；(b) 2000 年十年一次的人口普查；(c) 最新 (2021) 小区域收入贫困估计；根据美国人口普查局美国社区调查提供的 2014-2018 年 5 年数据系列测算，贫困率至少为 20% 的县；或美国任何领土或属地内的地区 (DOT 2024a)。
长途重型车队的电气化
该报告是在九家公司的倡议中得出的，这些公司组成了一个工作组，该工作组是长途货运电动重型车队（HDVS）的高速公路收费需求。它代表了18个月的工作和讨论，这些工作和讨论严格符合机密性和竞争法。道路运输运输的脱碳，这在国家和欧洲一级是一个挑战，并且长距离电池电力高清电视的加速发展是该计划的两个主要驱动力。有必要进行有条不紊的结构研究，因为一项公共研究尚未进行。该研究既涉及电子收费点和道路基础设施。所有参与道路货运脱碳化的利益相关者和参与者将能够从本报告中受益。
评估长途低成本航空的商业模式
加尔戈蒂亚斯大学商学院航空管理学士学生摘要：本文探讨了长途低成本航空商业模式如何通过颠覆性创新影响航空业。LDLC 商业模式正在获得关注，并将挑战主流市场的传统网络运营商。因此，长途航空旅行即将发生重大战略变化，要求现有企业调整其方法。我们提出了避免、接受和拥抱 LDLC 商业模式的各种战略应对方案，现有参与者可以考虑这些方案以保持其在这个不断发展的市场中的竞争地位。本文为航空公司经理在面对行业内潜在的颠覆性创新时寻求重新评估其组织战略提供了宝贵的见解。关键词：低成本航空公司、航空战略、商业模式、颠覆性创新 1. 简介” “ 平价商业模式和低成本航空公司在短途和中途航空旅行中的兴起和持续繁荣彻底改变了航空业。各个地区都出现了新的领导者，包括西南航空、瑞安航空、巴西航空、迪拜航空、亚洲航空和捷星航空，它们占据了相当大的市场份额（CAPA，2019），给现有航空公司带来了巨大的财务压力。为了有效地满足中短途旅行市场的需求，低成本航空公司和传统航空公司（以及现在影响力较小的包机航空公司）一直在探索其价值产品的各个方面，以开发极其实惠、高度独家或组合的商业模式，这些模式甚至可能以不同的品牌存在于同一航空集团内（（Corbo，2017）；（Fageda 等，2015））。新的颠覆者本身已发展成为成熟的参与者（（Corbo，2017）短途和中途航空旅行业务战略已经融合在一起（Daft＆Albers，2012），另一种业务模式创新，即长途低成本业务模式，正变得越来越流行，并对行业构成了威胁。这种长途低成本方法的有效性已受到近十年的严格审查。长途运营特征的显著差异表明，与网络运营商竞争对手相比，大陆低成本航空公司的潜在成本降低可能无法实现（（Poret et al。，2015）；（Francis et al。，2007））。许多不成功的努力（如先驱性的 Laker Airways）和可能的挫折（例如最近关于挪威航空快运生存的猜测）凸显了长途低成本运营显然脆弱的财务可持续性（Morrell，2008）。然而，在飞机上
长途运输研究
1 EU Climate Action Progress Report 2023-eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:52023DC0653 2 Fit for 2035: a vision for a Heavy-Duty Portfolio in that Year, Simon Edwards, T. Downes and A. Auld, Ricardo 3 Jette Krause, Marta Yugo, Zissis萨马拉斯（Samaras），西蒙·爱德华兹（Simon Edwards），乔治斯·丰塔拉斯（Georgios Fontaras），罗兰·多芬（Roland Dauphin），彼得·普伦宁（Peter Prenninger），斯蒂芬·诺格鲍尔（Stephan Neugebauer），欧盟2050年的碳含碳 - 独立道路运输的风景，清洁杂志，杂志，杂志FVV__1378_FUTURE_FUELS__STUDY_IV_BRIEFING_PAPER_PAPER__R600_2021-10__EN.PDF（fvv-net.de）5欧盟能源系统的演变至2050 https://www.energy-transitions.org/wp-content/uploads/2023/08/etc-materials-report_highres-1.pdf; IEA和美国地质调查局（2023）7饼图发电| Energy-Charts，Fraunhofer 2024年1月
超高效的长途氢燃料电池拖拉机
•电池对于稳定性和高度瞬态运行的寿命是可取的•由于市场非常有限，高清燃料电池电池系统的采购电池挑战•而FCEV电池的需求可能适合能源电池，寿命需求和预期的电池尺寸降低趋势进一步为电源电池
评估长途电动航班的可行性
这项研究是对旨在减少航空中温室气体排放的当前长期政策努力的回应。它探讨了使用全电动，零发射飞机维修培养基和长途商业空气路线的短期可行性。对长途航班的关注反映了我们对与这些路线相关的高水平排放的理解。该分析将当前电动飞机的技术细节应用于183个长途水间航线所面临的条件。它还研究了未来电池电量技术发展的影响。电池开发的三种情况说明了新的电航空路线可能会随着时间的推移而发展。结果表明，正如预期的那样，使用当前的电动飞机技术，大多数路线比今天的服务更为复杂，较慢且昂贵。但是，与当前的不间断服务相对于票价而言，大量的模拟路线似乎具有竞争力。此外，模拟反映了航空早期发展中存在的条件，并表明电池的预期演变可能会增加潜在用电飞机服务的长途路线的数量。该研究得出结论，电航空的直接未来可能在于具有低地球物理复杂性的选定的长途途径，并表明此处开发的方法可用于评估服务的建议，其中一些可以针对较小的偏远地区。