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Chemonics International, Inc. 欺诈性账单... - usaid oig
该和解解决了有关 Chemonics 鲁莽行事的指控，该公司未能发现其分包商 Zenith Carex（Zenith）对尼日利亚某些配送服务的欺诈性收费，并根据全球卫生供应链采购和供应链管理合同将这些费用转嫁给美国国际开发署。根据该合同，Chemonics 在尼日利亚和其他国家提供医疗保健供应链管理服务和相关技术援助。Chemonics 与国内物流供应商 Zenith 签订分包合同，在尼日利亚全境进行最后一英里配送和冷链商品的长途配送。2017 年 6 月至 2020 年 3 月期间，Zenith 根据卡车吨位而非运输商品的每公斤重量（Chemonics 和 Zenith 之间的分包合同要求）向 Chemonics 欺诈性地收取长途配送服务费用。在同一时期，Zenith 向 Chemonics 收取的最后一英里配送服务费用高于分包合同允许的费用。由于系统性流程和人员失误，包括财务控制、监控和监督不足，以及员工培训、指导和支持不足，Chemonics 在两年多的时间里未能发现 Zenith 的欺诈性超额收费行为。
对能源储能应用的离散和统一可逆燃料电池的技术经济分析
[4] HFTO，质子交换膜电解的技术目标。https://www.energy.gov/eere/fuelcells/technical-targets-proton-exchange-membrane-electrolysross [6] Marcinkoski等人，氢氢级8级长途卡车目标（2019）。https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/19006_hydrogen_class8_long_haul_haul_truck_targets.pdf [7] B. James，燃油电池成本和性能分析（2022）。https://www.hydrogen.energy.gov/docs/hydrogenprogragmlibraries/pdfs/review22/review22/fc353_james_2022_o-pdf.pdf.pdf?status=master = master [8] badgett et al。NREL/TP-6A20-8762500。
滩头战略：媒介变革理论
为需要更强大和更大燃料供应的 ZECV 重型应用提供设施。长途货运和公交车需要位于旅行和货运走廊的大型高功率充电和加氢站。建造这些用于多辆车的充电和加氢设施将促进市场扩张，并鼓励车队运营商部署 ZECV，因为这样可以提高成本效益。第二部分将更详细地讨论对 ZECV 和新兴技术至关重要的支持基础设施。
21 - 安全第一 | 空中客车
天气是影响飞机性能的重要因素。无论是本地航班还是长途航班，基于天气做出的决定都会极大地影响飞行安全。事实证明，对空速的第一个外部威胁来自天气干扰，例如可能导致速度发生重大变化的湍流区域。常识通常会让飞行员避开这些区域；然而，他们有时会遇到一些强烈湍流的情况，例如在躲避雷暴时。此时，空速开始波动，从而更有可能超速或减速。这种情况需要提前规划，并尽可能通过定期扫描天气状况和飞行路线调整来避免。
净零过渡中的石油和天然气运营的排放
这些排放来自石油和天然气供应链的各种来源。从地下提取石油和天然气需要大量能量才能进行钻机，泵和其他工艺设备并提供热量。大多数石油在使用前都是精炼的，这需要大量能量，尤其是生产用于升级和处理原油的氢。天然气还经过加工以分离天然气液体并去除杂质，例如CO 2，硫化氢或二氧化硫。原油，石油产品和天然气通常是通过管道和船舶运输的，通常是长途运输的，这些过程也是温室气排放的重要来源。