1N1XX 地理空间情报 1N2XX 信号情报分析员 1N3XX 密码语言分析员 1N4XX 网络情报分析员 1POXX 机组人员飞行设备 1S0XX 安全 1T0XX 生存、逃避、抵抗与逃脱 1T2XX 伞降救援 1U0XX 职业 RPA 传感器操作员 1W0XX 天气 2A0XX 航空电子测试站与组件 2A3XX 航空电子系统 2A5XX 航空航天维护 2A6XX 航空航天推进 2A7XX 飞机金属技术 2E1XX 卫星、宽带与遥测系统 2E2XX 网络基础设施系统 2E6XX 通信电缆与天线系统 2F0XX 燃料 2G0XX 物流计划 2M0XX 导弹维护 2P0XX 精密测量设备实验室 2R0XX 维护管理分析 2R1XX 维护管理生产 2S0XX 物资管理 2T0XX 交通管理 2T1XX 车辆作战 2T2XX 空中运输 2T3XX 车辆维护 2W0XX 弹药系统 2W1XX 飞机武器系统 2W2XX 核武器
背景:这项研究的目的是研究炎性血浆蛋白浓度与长期死亡率之间的关联,其中ST-高度心肌梗死(STEMI)。方法:对于2009年至2013年间记录的343例STEMI患者,基于人群的心肌梗塞登记处Augsburg,使用Olink Inflammation Fanel在指数事件上测量了92个炎性血浆蛋白。在多变量调整的COX回归模型中,研究了每种血浆蛋白与全原因长期死亡率之间的关联。中值随访时间为7.6(IQR:2.4)年。对血浆蛋白显示与长期死亡率有很强的关系,进行了5年的生存ROC分析。结果:一种血浆蛋白,即成纤维细胞生长因子23(FGF-23),与多变量调整后的COX模型的长期死亡率尤为相关,而FDR调整后的P值<0.001 <0.001,危险比(HR)为1.57 [95%CI:1.5%CI:1.29 - 1.29 - 1.91]。在5年ROC分析中,估计FGF-23的AUC为0.6903 [95%CI:0.594 - 0.781]。所有其他等离子体蛋白的DID显示出很强的关联,每个标记在多变量调整后的COX模型中都具有FDR调整后的P值> 0.05。结论:FGF-23与STEMI后的长期死亡率独立相关,并且可能在对心肌损伤的反应中起重要作用。结果表明,FGF-23在长期治疗STEMI患者和药物发育的潜在靶标中是有用的标记。
我们之前表明,诱导一种高度保守的脑富集 lncRNA(称为 Fos 下游转录本 (FosDT, MRAK159688))可通过与 REST(RE1 沉默转录因子)相关染色质修饰蛋白相互作用促进缺血性脑损伤。2,11 FosDT 基因与 Fos 基因同源,Fos 基因是细胞应激的标志物。12 FosDT 和 Fos 基因位于大鼠 6 号染色体(人类为 14 号染色体)上约 240 000 个核苷酸的基因沙漠内。11 我们目前使用通过 CRISPR-Cas9 基因组编辑开发的 FosDT −/− 大鼠评估了 FosDT 在大脑发育和缺血后结果中的功能意义。我们还通过分析另一个实验室的 FosDT 在缺血性脑损伤中的作用来评估我们数据的可重复性。我们进一步对短暂性局部缺血后的 FosDT −/− 和 FosDT +/+ 大鼠进行了 RNA 测序分析,以了解 FosDT 在缺血性脑中的机制含义。
摘要 结直肠癌 (CRC) 是全球癌症死亡的主要原因之一,而转移是 CRC 相关死亡的主要原因。转化生长因子-β (TGF- β) 不仅在调节正常结肠中起着重要作用,而且在 CRC 的发展和转移中也起着重要作用。然而,TGF- β 不被认为是理想的治疗靶点,因为它根据肿瘤阶段表现出促肿瘤发生和抗肿瘤发生的活性。因此,找到可以靶向损害 CRC 转移的 TGF- β 下游信号传导成分非常重要。在这里,我们表明 TGF- β 促进 CRC 迁移并上调长链非编码 RNA 牛磺酸上调基因 1 (TUG1) 的表达。TUG1 敲低抑制了体外 CRC 细胞的迁移、侵袭和上皮 - 间质转化 (EMT),并降低了体内 CRC 肺转移。 TGF- β 诱导转移,而 TUG1 敲低则抑制了这种作用。此外,TGF- β 不能逆转 TUG1 敲低的抗转移作用。这些数据表明 TUG1 是 TGF- β 的下游分子。此外,TWIST1 表达随着 TGF- β 处理而增加,而 TUG1 敲低则降低了 CRC 细胞中的 TWIST1 表达。TWIST1 敲低抑制了 CRC 细胞的侵袭和 EMT;这些作用不受同时敲低 TUG1 的影响,表明 TWIST1 是 TUG1 的下游介质。此外,TUG1 在 CRC 患者中显著过表达。总之,TGF- β 通过 TUG1/TWIST1/EMT 信号通路促进 CRC 转移。TUG1 可能是抑制 TGF- β 通路激活治疗 CRC 的一个有希望的药物靶点。
导航 ................................................................................................................ IV-1 模拟器 EP 训练 ...................................................................................................... IV-1 座位 ...................................................................................................................... IV-1 矩阵 ...................................................................................................................... IV-1 熟悉阶段 MIF ......................................................................................................... IV-2 熟悉 1 (FAM11) ............................................................................................. IV-5 熟悉 2 (FAM12) ............................................................................................. IV-6 熟悉程序训练 (FAM31) ............................................................................. IV-8 日间熟悉 (FAM41) ............................................................................................. IV-12 夜间熟悉 (FAM42) ............................................................................................. IV-14 日间熟悉检查飞行 (FAM43) ............................................................................. IV-15 第五章 仪表训练座位................................................................................................................ V-1 矩阵 ................................................................................................................ V-1 仪表导航阶段 MIF .............................................................................. V-1 仪表导航飞行准备(NAV11) ........................................................ V-3 仪表导航(NAV31) ............................................................................. V-4 仪表导航(NAV41) ............................................................................. V-7 仪表导航检查飞行(NAV42) ............................................................. V-10 第六章操作导航训练座位 ................................................................................................................................ VI-1 矩阵 .............................................................................................................................. VI-1 操作导航阶段 MIF ...................................................................................... VI-1 操作导航(ON11) ...................................................................................... VI-3 操作导航(ON31) ...................................................................................... VI-4 操作导航(ON41) ...................................................................................... VI-6 操作导航检查飞行(ON42) ...................................................................... VI-9 第七章。编队训练座位 ................................................................................................................................ VII-1 矩阵 .............................................................................................................................. VII-1 编队阶段 MIF ........................................................................................................ VII-1 编队(FRM11) ...................................................................................................... VII-3 编队(FRM31) ...................................................................................................... VII-4 基础部分(FRM41) ...................................................................................... VII-6 第八章。战术训练不适用 ............................................................................................................................. VIII-1
2023 年 11 月 5 日 — INV BA SHORE INV BA SEA+SHORE 总计 INV 总计 BA。 1028. 2119. 第二。 36. 36. E4。 111.2% 1169 1051 78.8% 1331 1690. 91.2%。 2500. 2741.