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安全与防务 欧洲
如今，个人观点无休止地伪装成专家建议，事实不确定性被主流媒体当作可证实的真相，社交媒体上充斥着恐惧和仇恨，对可疑的、往往没有依据的数据或评论做出越来越不合格的解释，人们很容易拒绝提及 2020 年 4 月底的 COVID-19 疫情。但这将否认欧洲安全与防务在我们世界上的地位，所以……对于大多数现代民主国家来说，“安全”的基本特征之一是“稳定”。多年来，现代世界最稳定的民主机构之一是欧盟及其附属的子域，例如欧盟委员会、欧洲议会、欧洲法院和欧洲中央银行。但这些机构在最近几周的稳定方面取得了什么成果？或者领导力如何？欧洲议会已经“失去”了英国，英国脱欧的后果甚至威胁到法国和荷兰，更不用说希腊、西班牙、葡萄牙和爱尔兰了。除了各种“退出”，欧元本身仍然是一个根本问题：欧洲中央银行未能提供解决方案，将南欧迫切的经济需求与北欧资助的潜在解决方案结合起来。审计法院和法院未能领导欧洲各国打击有组织犯罪，甚至未能应用
安全与防务 欧洲
5 月份举行的欧洲议会选举充满了前所未有的矛盾。最强大的政党将在布鲁塞尔的全体会议上占有一席之地（并且，作为一个昂贵的时代错误，还将在斯特拉斯堡占有一席之地），尽管任期很短，但它是拥有 29 个席位的英国脱欧党，其纲领隐含在其名称中。尽管整个欧洲大陆的欧盟机构在公众接受度方面都面临挑战，但在许多国家，选举都充满了情绪，仿佛清算日即将到来，届时的决定将是全有或全无。一些人对繁荣的“欧洲计划”表示担忧，他们认为该计划迫切需要从恶意怀疑论者那里拯救出来。其他人则描绘了西方衰落的景象，如果布鲁塞尔继续按照目前的方式发展，这种衰落将不可避免。无论如何，人们越是讨论“欧洲”——即使只是一些小问题——各政党越是试图向选民解释他们对欧洲大陆的实际愿景，到最后选民还是会根据国家前景投票。他们很难认真对待遥远的布鲁塞尔发生的事情。相反，人们清楚地知道，在自己国家竞选的政党想要传达什么样的印象，作为他们对人民“问题”的解决方案。这就解释了为什么绿党在年轻气候活动家发起的“未来星期五”运动的国家失败了，而在其他国家他们却明显取得了进展；为什么右翼民粹主义者在意大利和匈牙利取得了进展，但在德国却停滞不前，在奥地利却节节败退；为什么社会民主党在荷兰取得了胜利，但在其他地方却遭遇失败——显而易见的现象不胜枚举。因此，被视为欧洲趋势的东西，并不是在所有欧盟成员国都具有统一的意义。相反，它是所有成员国选举结果的总结。政党制度的根本变化、多元化、抗议运动的兴起（有时迅速消退，但有时也会确立）是我们已经看到相当长一段时间的事情。在不少国家，越来越难以找到稳定的议会多数，能够推行连贯的政府政策——最好甚至超过一个立法期。现在情况已不再如此。但这种发展其实并没有那么引人注目。自古以来，欧洲议会中的政党数量就远多于国家层面的政党数量，尤其是因为一些国家（如法国和英国）实行多数投票法，允许在欧洲层面实行比例代表制，而德国不实行国家选举中适用的 5% 门槛。从历史上看，这种分裂并不令人担忧，因为欧洲人民党和社会民主党这两个派别，尽管本身就很不均衡，但至少合在一起构成了多数。与国家代表制的情况不同，欧洲议会中没有政府和反对派之间的对抗。多数派的变动很常见，议会的影响力仍然受到严重限制，即使如今它已融入欧洲立法机构的相当多领域，承担监督和监测任务，并在欧盟委员会的组成中拥有重要发言权。但总体而言，欧洲议会的作用太弱，无法驳斥欧盟缺乏民主合法性的指责。相反，它向所有人表明，在欧洲层面实行代议制民主是不可能的；也就是说，不可能在决策过程中实现公民的意愿。这是只有国家议会才能做的事情（而且现在需要付出很大的努力）。欧盟的基础仍然是民族国家。作为一个超国家组织，它不可能进一步向联邦国家的方向发展，否则就会遇到它无法解决的问题。任何试图追求这一目标的人都会失去公众的支持，最重要的是，会浪费时间去做那些从务实角度来说可以从欧盟创造并由欧盟创造的事情。也许在追求更务实的路线时，欧洲不会成为某些人希望看到的“全球参与者”，但这根本不是世界所期待的或需要的。为欧洲公民提供和平、稳定和福利的实际目标绝不会因回归欧洲统一进程的最初原则而受到损害。
欧洲安全与防务
英国脱欧后，欧盟失去了理性的声音。近年来，每当国家干预取代市场经济、中央集权取代欧洲身份和秩序概念的多样性时，欧盟都会站出来发声，从而阻止最坏的情况发生。那些为英国脱欧给布鲁塞尔发出的警告而欢欣鼓舞的欧洲人很快就会怀念过去的美好时光。他们会说：“如果他们坚持下去就好了。”也许推动本质上顽固的欧盟进行改革的机会会大得多。现在事情的发展却不该如此。新成立的欧盟委员会在经历了通常的阵痛后就职，欧洲人首次尝到了将会发生什么的滋味。没有人会排除快速增长的世界人口及其当前的经济体系将对气候产生影响的可能性。没有人会否认，负责任的政治家的任务是解决这个问题，而不是加入激进反资本主义者的末日运动。然而，新任欧盟委员会在主席乌尔苏拉·冯德莱恩的领导下倡导的所谓“绿色协议”并没有履行其职责。公关专家在这里工作，目的是实现公关政变，但气候专家甚至官僚都没有，他们拥有让欧盟这样一个复杂结构运转起来的专业知识。然而，最重要的是，这正是
海事防务监测
意大利：意大利海军 U212NFS 潜艇开工建造 (cw) 2022 年 1 月 11 日，Fincantieri 宣布，其位于拉斯佩齐亚附近的 Muggiano 造船厂已开始建造两艘 U212NFS（近未来潜艇）中的第一艘，该潜艇将为意大利海军服役。该项目是早期项目的演变，该项目与德国蒂森克虏伯海洋系统公司 (TKMS) 合作完成了四艘配备空气独立推进 (AIP) 的意大利 212A 型 TODARO 级潜艇，并将包括意大利国防部门贡献的多项重大技术改进。预计这两艘新艇将在 2027 年和 2029 年交付，以同类方式取代第三批 SAURO 级艇。该计划还包括另外一对 U212NFS 潜艇的选项，如果投入使用，将可以完成 SAURO 级潜艇的替换。MSD 编辑评论：下一代 U212NFS 潜艇的研制工作开始，标志着意大利海军大规模舰队更新计划又迈出了重要一步。这一进程最初是在 2014 年海军法的推动下进行的——该法为两栖攻击舰 TRIESTE、后勤支援船 VULCANO、PAOLO THAON DI REVEL 级近海巡逻舰和 CABRINI 级高速巡逻艇提供资金——但现在正通过进一步收购进入一个新阶段。2021 年底，Fincantieri 牵头的财团获得了约 4.1 亿欧元的奖励
安全与防务 欧洲
“我们不能天真”，这是德国总理奥拉夫·肖尔茨在 2022 年慕尼黑安全会议上多次提到的一句话。在访问俄罗斯总统普京期间，他不得不忍受一场历史讲座。从普京的这种历史观来看，莫斯科总统对乌克兰的威胁是极其严肃的。我们不能天真：普京的谈判方案是如此臭名昭著，以至于唯一可能的结果就是 2 月 21 日宣布的结果：承认乌克兰领土上的两个微型国家，这导致了 2 月 24 日上午他的军队的进军命令。他对西方世界提出的要求是不可能实现的。这就是为什么他以一种西方无法接受的方式提出这些要求。而谈判军备控制和建立信任措施的提议只能让莫斯科露出疲惫的笑容：俄罗斯近年来违反了所有存在或曾经存在的此类协议。唯一遗憾的是，唐纳德·特朗普领导下的美国终止了协议，因为俄罗斯没有遵守这些协议。这是可以理解的，但现在这对俄罗斯的宣传来说是好事。另一件事引人注目：自从民主运动在 2020 年操纵的总统选举后将卢卡申科政权推向失去权力的边缘以来，普京的语气变得越来越尖锐。普京的决定带来了
安全与防务 欧洲
经过长达 30 小时的谈判，戴维·卡梅伦从其他 27 个欧盟成员国的国家元首和政府首脑那里获得了公开的妥协，这使他能够在挽回面子的同时恳求英国留在欧盟。当他匆忙赶往伦敦参加内阁会议，宣布“英国脱欧公投”的日期时，欧盟官僚机构的首脑们惊慌失措，试图保持镇静。“重要的是大家都留在谈判桌上”，理事会主席唐纳德·图斯克 (Donald Tusk) 的意思是，仿佛敌对冲突各方已经走到一起，谨慎地达成停火协议。欧盟委员会主席让-克洛德·容克 (Jean-Claude Juncker) 尽情发挥他的讽刺口吻：“英国在欧盟一直享有一定的特殊地位。今天的协议再次强调了这一点。”然而，在戴维·卡梅伦的解读中，这项协议不仅仅是一项传统的延续，即允许英国和其他一些成员国为自己争取一些规则的例外。相反，它标志着一条红线，如果英国想继续留在欧盟，欧盟就不能逾越这条红线。“我们永远不会加入欧元区。我们永远不会成为欧元救援计划的一部分，永远不会成为免护照区、欧洲军队或欧洲超级大国的一部分”，卡梅伦在新闻发布会上明确表示。大多数英国公民似乎支持这一立场，不允许布鲁塞尔进一步破坏国家主权。6 月 23 日，他们现在将面临选择。他们是否认为布鲁塞尔达成的协议足够可靠，可以投票反对脱欧？还是他们担心这只不过是公投后继续推进一体化进程的一种策略？到目前为止，选民们似乎会听从首相和大多数英国企业的建议，回避“脱欧”的风险。然而，现在情况已不再如此
安全与防务 欧洲
海军舰艇 Lürssen 下水 (lh) 总部位于不来梅的 Lürssen 造船集团即日起以新品牌 Naval Vessels Lürssen (NVL) 开展海军造船业务。Lürssen 于 9 月底宣布，作为独立公司，所有国防设施以及国防部门的所有造船能力都将合并到新的 NVL 集团中。作为 NVL 集团未来的伞形公司，独立公司 NVL 已从 Fr. 中分离出来。Lürssen Werft GmbH & Co. KG.根据提供的信息，NVL 集团现在负责整个新造船领域以及海军和海岸警卫队舰艇的所有维修活动。游艇的新建造和改装将继续以 Lürssen 品牌进行，Fr.Lürssen Werft 为控股公司。“通过游艇和国防部门，我们提供非常不同且日益复杂的服务 -
空中客车防务与航天
使用 Zephyr 太阳能高空平台系统进行的试验表明，太阳能飞机可以填补与卫星、无人机和载人飞机互补的能力空白，从而提供持久的本地卫星服务。公司继续致力于减少国防产品和解决方案的排放，包括使用 C295 平台开发和演示新的可持续技术，作为欧洲清洁天空 2 计划的一部分。为了显示太空业务在保护地球方面的重要性，该公司目前有 20 颗卫星参与气候变化监测，另外还有 20 颗正在开发中。该部门的欧洲国防客户在拯救人员和提供人道主义援助以应对飓风、风暴、洪水和地震等自然灾害方面发挥了至关重要的作用。他们依赖空中客车防务与航天公司的各种先进设备，包括卫星技术和 A400M 等军用运输机。
