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MASS™ 军用机载监视系统
MASS 包括标准 TCAS 操作模式以及可选择的协同飞行模式，以支持协同飞行情况下的操作，例如编队或会合操作。未选择协同飞行模式时，系统通常作为 TCAS/ACAS II 防撞系统运行。带 MASS 的 T 3 CAS 通常与模式 S/IFF 转发器和内部转发器一起使用。T 3 CAS 已通过与多个行业模型的互操作性测试。
固定式储能系统：申请要求和
1. 设计布局。2. 暴露距离。3. 安全功能和防撞保护。4. 制造商规格、产品尺寸和图片。5. 提供系统描述的一般注释框。6. 注册设计专业人员的认证。7. 安装在室内或屋顶时水平和垂直组件的标注及防火等级。8. 标牌位置。9. 通风和排气装置的位置。10. 所有相关防火系统文件的申请编号。11. 垫料/结构支撑。新！
积分
AURA AERO 将在 2019 年巴黎国际航空展 (SIAE) 上推出名为“INTEGRAL”的全新飞机系列。INTEGRAL 是一系列双座飞机，专为特技飞行、民用和军用飞行员训练以及休闲旅行而设计。该系列由两种型号组成，INTEGRAL S 和 INTEGRAL R。这两款飞机根据运营商的需求提供互补的功能。它们将高性能、面向未来的设计和无与伦比的运营效率融为一体。安全是这两种设计的核心要素。所有飞机都将配备弹道降落伞回收系统、防撞油箱和防撞能量吸收座椅，这是同类产品中的首创。在性能方面，I NTEGRAL 可以承受高载荷系数（单座版为 +9/-9G），可以进行激烈的特技飞行。其他特点包括巡航速度 180 节（335 公里/小时）、航程超过 1,000 公里、有效载荷高达 330 公斤。环保是该项目的另一个核心要素，通过使用碳木，这是一种易于实施和维修的轻质复合材料。第三个核心要素是人体工程学：INTEGRAL 拥有同类产品中最大的驾驶舱。下一代控制面板和符合人体工程学的座椅最大限度地提高了飞机的使用率，特别是在训练期间。“INTEGRAL 的动态线条强调并强化了其特技飞行传统。驾驶舱将这种风格和电子设计带到了
滑行道上滑行的飞机与等待点第二架静止的飞机相撞
2012 年 9 月，美国调查机构国家运输安全委员会 (NTSB) 根据 1993 年至 2012 年间调查的 12 起事故，向 FAA 和 EASA (21) 发出了两项安全建议 (20)。一架大型飞机的翼尖在滑行道上滑行时与另一架飞机或物体相撞。 NTSB 建议为所有大型飞机以及从驾驶舱不易看到翼尖的飞机安装摄像系统等防撞辅助设备，以帮助飞行员在滑行时确定翼尖路径。
飞行记录器 - CAAN
本附录中的材料涉及用于国际空中航行的飞机的飞行记录器。防撞飞行记录器包括以下一个或多个系统：飞行数据记录器（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR）、机载图像记录器（AIR）和/或数据链路记录器（DLR）。轻型飞行记录器包括以下一个或多个系统：飞机数据记录系统（ADRS）、驾驶舱音频记录系统（CARS）、机载图像记录系统（AIRS）和/或数据链路记录系统（DLRS）。1. 一般要求 1.1 非展开式飞行记录器容器应：
ADS-B 综合监视与防撞系统
徐亚军 民航飞行学院 航空工程学院 四川广汉 genius98@126.com 摘要——空中防撞系统是保证飞行安全的重要措施，而防撞的难点之一就是监视的精确性和可靠性，因此，有必要发展一套独立可靠的空对空监视系统。本文提出了一种TCAS/ADS-B综合监视防撞系统。该系统在TCAS原有的防撞功能基础上，融入了ADS-B广播信息，利用现有的统计模型和数据融合算法，得到最优的融合航迹估计。仿真结果表明，该综合系统可以提高TCAS跟踪精度，提高监视精度和防撞可靠性。
ITU-R M.2059-0 建议书
无线电高度计的基本功能是在飞机进场、着陆和爬升阶段提供精确的高度测量，这些测量代表了各种反射率，具有很高的精度和完整性。此类信息用于多种用途，无论地球表面如何，都必须实现这些测量的高精确度和完整性，例如在自动进场着陆的最后阶段的最后进场和拉平引导期间。它还用于确定飞机可以安全着陆的特定高度，并作为地形感知警告系统 (TAWS) 的输入，该系统在预定的高度和接近率下发出“拉起”警告；并作为防撞设备和气象雷达（预测风切变系统）、自动油门（导航）和飞行控制（自动驾驶）的输入。
人工智能 (AI) 在太空垃圾中的作用......
1) 太空垃圾问题的背景：自太空时代开始以来，发射到太空的卫星和火箭数量不断增加，导致太空垃圾问题日益严重。地球轨道上现在布满了数千颗运行中的卫星，问题甚至延伸到了月球表面和小行星带。反卫星试验等事件加速了太空垃圾的扩散，这些事件导致现有卫星发生碰撞和碎裂，产生了更多的垃圾。太空垃圾的不断增长对太空任务提出了重大挑战。它存在与地球轨道上的贵重资产相撞的风险，每年需要进行多次防撞操作。
数据驱动的 UAM 飞行能耗预测...
摘要。当前的技术进步彻底改变了城市空中交通 (UAM) 和包裹递送的概念，同时还需要根据相关风险量化这些车辆的运行安全性。在当前的空中交通管制下，安全飞行对于电动垂直起降 (eVTOL) 车辆 UAM 至关重要。本文提出了一种基于能耗分布的条件风险值数据驱动的 UAM 车辆能耗预测和风险量化方法。在基于数据驱动的不同 eVTOL 飞行的能耗预测中，考虑了影响能耗的重要因素，例如密度高度、飞机设计、空速和防撞算法。此外，还部署了风险指标来评估与飞行相关的风险。