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World File Search System阻尼的
ZF在Smotion Active底盘阻尼的连续产生中
•在德国跑车的高级模型中，阻尼技术的第一卷生产应用•主动底盘技术在转向，加速和制动操作期间减少了车辆的投球和滚动•ZF是行业领导者，具有25年的电子控制底盘阻尼系统开发Friedrichshafen的经验。潮湿技术的新时代已经开始，因为ZF的Smotion现在正在将稳定性和动态融合在一起，以提高舒适性和驾驶性能。这个革命性系统将阻尼力完全适应相应的驾驶状况，同时还为每个车轮启动非常快速的垂直运动，从而积极抬起车辆以确保最佳的道路持有性能，同时增强更愉快的驾驶体验。Smotion的这种能力创造了独特的驾驶体验。该系统的阻尼器技术现已用于两种新的德国高级制造商的新型号。在汽车底盘的情况下，将出色的动态特性与高级舒适性相结合通常是具有挑战性的。对汽车制造商来说更容易，因为几乎消除了动态转向，制动和加速的投球和滚动操作。“我们完全活跃的Smotion底盘系统几乎可以在某些驾驶情况下完全防止车身运动，” ZF管理委员会成员，底盘解决方案部门负责人Peter Holdmann博士解释说。“同时，配备了Smotion的车辆的舒适特性大大增加。”
论文参考：20106 通过高温脉冲激励测量熔铸 AZS 材料的杨氏模量和阻尼的温度依赖性
脉冲激励技术 (IET) 用于测定含锆石的商用非耐火氧化铝-氧化锆-二氧化硅 (AZS) 材料的杨氏模量和阻尼。杨氏模量的温度依赖性在 900 °C 左右（加热过程中）急剧下降，在 1000 °C 时达到最小值，随后再次增加。随后在 1000 °C 以上急剧增加和冷却过程中的滞后现象表明，这种弹性异常与氧化锆的单斜到四方相变有关。阻尼的温度依赖性在 300-400 °C 范围内显示出明显的阻尼峰，这对氧化锆来说也是典型的，并且在 700-800 °C 以上阻尼急剧增加，这比杨氏模量急剧下降的开始温度低约 100 °C 并且没有表现出任何滞后现象。该高温阻尼峰可能受到少量晶间玻璃相的软化行为的影响。
LA0中的厚度和温度依赖性阻尼。 ...
研究了LA 0.67 SR 0.33 MNO 3（LSMO）外延膜随着不同温度下厚度的函数的阻尼。具有完全不同的厚度和温度依赖性的两种散射类型之间的竞争导致了复杂的阻尼行为。LSMO膜中的the the行为与磁性金属膜中的行为一致。但是，由于𝜌喜欢阻尼对费米表面附近的细电子结构敏感，所以由膜厚度控制的氧气八面体的变形是控制阻尼的重要因素。我们的研究表明，LSMO外延膜中阻尼的复杂性是强相关效应的结果，这是复杂过渡金属氧化物的特征。
浮动海上风力涡轮机 (FOWT) 的阻尼分析
摘要。本文分析了浮动平台和风力涡轮机转子的耦合动力学。特别是，阻尼是从转子和浮动平台的耦合方程中显式推导出来的。阻尼的分析导致了对不稳定性现象的研究，从而获得了导致非最小相位零点 (NMPZ) 的显式条件。分析了两个 NMPZ，一个与转子动力学有关，另一个与平台俯仰动力学有关。后者引入了一个新颖性，本文提供了一个显式条件来验证它。在本文的第二部分，从浮动平台阻尼的分析出发，提出了一种控制浮动海上风力涡轮机 (FOWT) 的新策略。该策略允许在平台俯仰运动中对控制器施加显式阻尼水平，该阻尼水平可适应风速和运行条件，而无需改变平台俯仰周期。最后，通过对参考 FOWT 进行气动-液压-伺服-弹性数值模拟，将新策略与无补偿策略和非自适应补偿策略进行比较。比较了产生的功率、运动、叶片螺距和塔基疲劳，表明新控制策略可以减少结构疲劳而不影响发电量。
确切的通用激发波形，用于最佳的有向棘轮传输的最佳增强
我们通过提供三个替代派生来显示出确切的通用激发波形的存在和特性，以最佳增强定向棘轮传输（在平均速度的意义上）。特别是，它是从引起棘轮普遍性的临界场景以及基于Fokker-Planck方程的方法中得出的。数值实验证实了在受到周期性潜力的驱动的过度阻尼的布朗尼粒子的背景下，存在这种精确的通用激发波形。无论涉及的周期性振动激励的波形如何，Univer-Senital情景都保持不变，但显示有向棘轮传输的增强是最佳的，而这些激发传递的脉冲（在半个周期内的时间积分）是最大的。
306.pdf - 船舶结构委员会
概述了确定船体阻尼系数的全尺寸和模型试验方案。文献调查讨论了船舶振动阻尼的现有数据，并评估了过去使用的分析和实验技术。现有的船舶阻尼数据已被证明不足以做出可靠的振动预测。讨论了一种方案，用于通过实验分离与每种重要振动模式相关的阻尼系数，以及将总阻尼分解为单独的分量（结构、货物和流体动力学），并确定阻尼沿船体的分布。讨论了用于减少实验数据的激励装置和分析方法，以及对两艘船（一艘 74,000 吨级的大湖矿砂船和一艘 30,000 吨级的集装箱船）的具体应用。
研究文章遥远的屏幕幕后作用（长距离传播，X射线产生，LENR刺激）
构成了一代的物理机制，传播的特征和可能使用未阻尼的温度波的使用。这些波的产生过程与局部松弛热力转移过程的可逆性有关。在实验过程中，结果表明，这种波只能在某些频率下存在，而在放松时间上延长。已经研究了使用这些波在很长远处使用这些波的能量传递的可能性。可以证明，使用这些波X射线产生是可能的，并且在较厚的金属屏幕后面的TID目标中有效刺激了远离波源的核融合。也被认为是实现与这些温度波作用下相互作用颗粒相一相关状态相关的LENR反应的可能物理机制。
SC A1特别报告：发电和
欧洲电力系统最近发生的事件表明，随着基于逆变器的发电在电力系统中的普及，人们对电力系统安全性的担忧以及区域间振荡阻尼较差的风险。本文通过对三个简化的小信号电力系统模型进行特征值分析，对带或不带电力系统稳定器 (PSS) 的同步补偿器 (SC) 对局部和区域间振荡阻尼的贡献进行了基础研究：（1）连接到无限大母线的 SC；表明同步补偿器的机电振荡不会受到 PSS 的影响，（2）与发电机并联的 SC 连接到无限大母线；证实虽然可以通过在同步补偿器中安装 PSS 来抑制两台同步机对无限大电网的联合机电振荡，但 PSS 最有效的位置是在同步发电机中，（3）存在基于逆变器的发电时的 SC；表明，在配备 PSS 的情况下，SC 对区域间振荡的阻尼影响会得到改善。
基于光滑粒子流体动力学的顶置式俯仰减振器能量转换特性研究
顶部安装的俯仰点吸收器是最有前途的波浪能转换器之一，因为它可以轻松地连接到现有的海上结构上。然而，由于强烈的非线性流体动力学行为，很难准确预测其能量转换性能。本文使用光滑粒子流体动力学 (SPH) 来解决这种波结构相互作用问题。首先根据从楔形入水实验中获得的自由表面变形测量值来验证 SPH 方法。规则波与固定和自由俯仰设备相互作用的 SPH 模拟与测量数据高度吻合，为预测功率转换性能提供了信心。吸收功率和捕获宽度比随着波浪周期表现出单峰行为。在此分布中的峰值功率的波浪周期随着 PTO 阻尼而增加。根据观察到的设备尺度的缩放行为，最佳阻尼的较大尺寸设备能够有效吸收较长波长的入射波的能量。在有限深水中，较大器件相对于较小器件实现了更高的效率，其在2πh/λ=1.1时的峰值效率为选址提供了参考。