为了以解决复杂的全球经济中这一长期失败所需的速度和规模来催化变革,我们需要三件事。首先,制定一个大胆、指数级的目标的“行动架构”,其时间尺度对首席执行官和部长都具有重要意义——所以是 2030 年,而不是 2050 年!其次,我们需要利用供需之间、公共部门和私营部门之间的“雄心循环”——一个部门的雄心和行动会鼓励另一个部门有更大的雄心和更快的行动。第三,我们需要不同参与者之间的彻底合作,就中期系统目标和实现目标的广泛途径达成一致,以便所有人都能致力于并对自己必须发挥的作用更有信心。
我们认为对替代地点的审查还不够充分。M42 的 5 号交叉口处有一个大型变电站(称为 Copt Heath 132/11KV 变电站),似乎“可能适合”连接(参考阿灵顿能源站点评估报告)。仅在申请地点 1 公里范围内评估了替代 POC 站点。我们认为这不是一次详尽的调查。因此,尚未确定使用该站点的必要性。尽管被描述为临时开发,但这将破坏绿化带 40 年。任何缓解种植都无法充分减少开发在长达 10/15 年或更长时间内的重大视觉影响。
TM1:保护和改善人行道、自行车道和马道网络 15 TM2:新的人行道和自行车道/铁路道口 15 TM3:公路改善计划 17 TM4:县立大桥平交道口 17 TM5:新的车辆河流/铁路道口 18 TM6:未分配场地的开发 19 TM7:电动汽车充电基础设施 20 TM8:交通管理计划 20 RC1:马尔顿和诺顿河走廊开发 22 RC2:县立大桥南北土地再生 23 E1:保护当地绿地 25 E2:改善当地绿地 25 E3:新开发项目中的开放空间 26 E4:绿色和蓝色基础设施 27 E5:门户 28 E6:影响马尔顿 AQMA 的开发 29 CF1:诺顿游泳池 31 CF2:马尔顿社区体育中心 31 CF3:医疗中心开发 32 TC1:新博物馆和游客设施 34 TC2:果园场 34 TC3:酒店开发 35 TC4:温特沃斯街 35 HRI1:赛马马厩保护 37 HRI2:赛马区及开发 37 HRI3:提高赛马业的可达性 37 HRI4:赛马博物馆 38 HD1:开发和设计 – 保护区 40 HD2:开发和设计 – 区域范围的原则 42 HD3:店面 42 HD4:马尔顿市中心保护区 – 改进 44 HD5:马尔顿市中心保护区内的公共领域改进 45 HD6:德文特河畔诺顿保护区 – 改进 45 HD7:德文特河畔诺顿保护区内的公共领域改进 46 HD8:马尔顿老城区城镇保护区 – 改善 46 HD9:马尔顿旧城区保护区内的公共领域改善 47 HD10:区域范围的公共领域改善 47 HD11:考古 48 H1:住房组合 50 EM1:鼓励当地就业部门 52 M1:温特沃斯街停车场 53 M2:马尔顿市场 54 N1:商业街后方的土地 55
•将卢顿2040的交付置于计划决策的核心•确定可持续地点的足够土地以满足需求,并使可持续的遗址能够挺身而出,以鼓励再生和更新,•提供一系列高质量,节能的新房屋,提供一系列可适应性的住房,包括适应性的住房,以满足租用的需求和租用的房屋,待售房屋,专注于房屋,待售房屋• in suitable and sustainable locations • Create sustainable, well-designed, safe, inclusive, mixed communities, with access to services and facilities in order to help address poverty, including child poverty and improve health outcomes • Create an inclusive and accessible urban environment in order to help tackle crime and anti-social behaviour and encourage social interaction and activity • Explore the opportunity to utilise public sector land, assets and delivery mechanisms to help unlock sites, particularly for new负担得起的房屋•分配足够的土地,使可持续地点能够挺身于我们的需求,包括住房和就业
发送给阿辛顿教区内的家庭,收到 328 份回复,回复率为 30%。当被问及对村庄的感受时,受访者表示喜欢阿辛顿的规模、与乡村的联系、乡村环境、可达性和友好性。他们认为这些品质在规划期间及之后的保留都很重要。居民们还认为新开发项目的好处可能包括商店和服务等基础设施、老年人设施/服务、年轻人设施/服务、休闲设施、改善的交通联系和村庄项目资金。新开发项目可能存在的问题主要包括基础设施不足、当地便利设施不堪重负、儿童保育和学校名额紧张、排水管道超负荷、教区乡村性质改变的威胁以及乡村和绿地的破坏。
威尔明顿与州政府的工作密切相关——威尔明顿发生的事情影响着特拉华州的每个角落,反之亦然。在这种背景下,有效的治理需要地方领导层和州政府之间建立强有力的伙伴关系。无论是加强公共安全、发展经济,还是满足最弱势公民的需求,我们面临的挑战都是巨大的。但我完全有信心,凭借深思熟虑的领导、合作以及对社区福祉的坚定承诺,我们可以继续为威尔明顿建设更光明的未来。这份过渡报告是在众多敬业的公务员和居民的意见下编写的,他们努力工作以确保无缝过渡。它反映了优先事项和建议,这些优先事项和建议将帮助下一任市长解决我们城市面临的最紧迫问题。从基础设施改善到劳动力发展、住房和教育,前进的道路需要远见和行动。
在陆军服役五年并在私营部门从事教育工作后,雷拉·布拉克斯顿于 2010 年 10 月开始在诺克斯堡教育中心担任指导顾问。2019 年,她晋升为教育服务专家 (ESS),并担任该职位一年后晋升为 ESO。布拉克斯顿后来离开,接受了陆军士兵资格认证和继续服务 (ACCESS) 的政策项目经理职位,但最终于 2022 年 7 月返回诺克斯堡再次担任 ESO。布拉克斯顿现在担任 ACES 负责人,她的目标是将整个项目整合到一栋建筑中,并简化客户流程。她还将继续努力增加人员和资源,以适应项目日益增长的利用率。布拉克斯顿说,她的最终目标是让教育中心变得更好。