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阿拉斯加的可再生能源经济
能源基础设施 ................................................................................................................................ 4 电力生产 ................................................................................................................................ 6 阿拉斯加可再生能源投资 .............................................................................................................. 7 阿拉斯加可再生能源的经济影响 ...................................................................................................... 9 案例研究 ............................................................................................................................ 12
阿拉斯加科学技术计划
阿拉斯加的经济基于知识。研究 - 知识的扩展 - 可以提高国家的韧性和竞争力，并为人类的进步做出贡献。虽然阿拉斯加的巨大规模，极端气候和分散的人口对科学技术发展带来了挑战，但该州还提供了许多优势：丰富的资源基础，独特的北极位置，受过教育的人群和越来越多的大学系统，以及良好的景观，非常适合对人类和自然系统进行气氛和社会变化的研究。该报告是由阿拉斯加州研究委员会（SCOR）编写的，并为阿拉斯加科学技术（S＆T）开发的未来提供了路线图。改善阿拉斯加S＆T需要在州，阿拉斯加大学（UA），联邦机构，社区，阿拉斯加土著人民和私营部门之间进行合作。该州的资助能力有限，尤其是在精益金融时期。它的作用是帮助提供基础设施和基础研究；教育和培训；工业发展的激励措施；成本匹配和集中资金；以及研究监督和协调。通过采用州内的创新，该州还可以利用和验证阿拉斯加研究。，国家也有责任提高研究工作，以帮助行业发展州经济，并促进与社区和企业的关系以更好地利用国家资金。
挡土墙 - 阿拉斯加铁路
工作范围：西 1 街挡土墙安装。本合同要求的工作在 LCG Lantech 于 2018 年 11 月 14 日制定的“挡土墙改进”计划中有所描述，包括安装新挡土墙、供应/安装扶手以及拆除/处理旧挡土墙。ARRC 已采购该项目的未涂层钢板桩材料，并将于 2019 年 4 月 1 日前运抵现场。计划中要求的杂项材料应由承包商提供。ARRC 已获得该项目的 MOA 建筑许可证 C18-2322。车库车道（又称西 1 街）应始终保持开放。铁路轨道二十英尺范围内不允许使用任何设备或进行任何操作。承包商应在 NTP 之后提交交通控制计划，并在安装或拆除墙壁期间，只要车库车道上只有单向交通，就应设置标记。现有材料的清理、挖掘、输出和挖掘工作应由其他人完成。需要铁路保护保险 施工日期为 2019 年 4 月 1 日至 5 月 5 日。最终竣工日期为 2019 年 5 月 8 日 以下注释不包含在本合同中：表 CO/5-一般施工注释编号 5、6、7 和 8 表 C1-注释编号 1、2 和 4
阿拉斯加国际机场系统
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽，ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖，加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用，以及充足的扩建物业，推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长，亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证，这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场，FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽，FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务，为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
挡土墙 - 阿拉斯加铁路
工作范围：西 1 街。本合同要求的挡土墙安装工作在 LCG Lantech 于 2018 年 11 月 14 日制定的“挡土墙改进”计划中进行了描述，包括安装新挡土墙、供应/安装扶手以及拆除/处理旧挡土墙。该项目的未涂层钢板桩材料已由 ARRC 采购，并将于 2019 年 4 月 1 日前运抵现场。计划中要求的杂项材料应由承包商提供。ARRC 已获得该项目的 MOA 建筑许可证 C18-2322。仓库车道（又名西 1 街）应始终保持开放。铁路轨道二十英尺范围内禁止使用任何设备或进行任何操作。承包商应在 NTP 之后提交交通控制计划，并在安装或拆除墙壁期间，只要 Depot Drive 上只有单向交通，就应设置标记。现有材料的清理、挖掘、输出和开挖应由其他人完成。需要铁路保护保险 施工日期为 4 月 1 日至 5 月 5 日。2019 年。最终竣工日期为 2019 年 5 月 8 日 本合同不包含以下注释： 表 CO/5-一般施工注释编号 5、6、7 和 8 表 C1-注释编号 1、2 和 4
阿拉斯加公共交通的经济价值
图 8 还将阿拉斯加的资金来源与美国人口密度最低的其他六个州（爱达荷州、蒙大拿州、新墨西哥州、北达科他州、南达科他州和怀俄明州）的交通资金来源进行了比较。与这些同行相比，阿拉斯加交通机构获得的州政府资金份额低于除新墨西哥州（2019 年提供零州政府资金）以外的所有同行州。阿拉斯加由州政府资金支付的运营支出份额小于蒙大拿州、北达科他州、南达科他州和怀俄明州。总体而言，阿拉斯加交通机构更多地依赖当地资金、票价和其他直接产生的收入来支付运营支出。
阿拉斯加特殊教育手册
不提供法律建议，也不应代替《阿拉斯加行政法典》。鼓励所有董事和其他感兴趣的人联系阿拉斯加州教育和早期发展部（以下简称 DEED）。那些不熟悉联邦法规（20 美国法典 (USC) 等）和与特殊教育相关的法规（34 联邦法规 (CFR)，第 300 部分）基础知识的人可以从这里开始：idea.ed.gov。有关阿拉斯加学校（包括特殊教育）法律和法规问题的权威来源可以在网上找到：阿拉斯加行政法规（州法规）：http://www.legis.state.ak.us/basis/folioproxy.asp?url=http://wwwjnu01.legis.state.ak.us/cgi- bin/folioisa.dll/aac/ 或 http://www.legis.state.ak.us/basis/aac.asp 法令（州法律）：http://www.legis.state.ak.us/basis/folio.asp 或 http://www.akleg.gov/basis/statutes.asp 或者可以在这里购买一份阿拉斯加学校法律和法规：www.lexisnexis.com/store 或更具体地说，在这里：https://store.lexisnexis.com/categories/area-of-practice/education-law- 284?subcategory=284&query=&within=&f.Shop%20by%20Jurisdiction|category156=Alaska&f. Area%20of%20Practice|category153=Education%20Law 未包含在本指南中 重要的是，本特殊教育人员指南无法回答具体的实践问题，也无法描述如何处理地方或个人问题。例如，本特殊教育人员指南可以（并且确实）列出了 IEP 的必需组成部分，但无法告诉您对于特定学生而言，什么是“好”或“坏”的 IEP。它将阐明法律规定的必要行动，但不会解决如何为残疾学生提供良好的教育。此外，本特殊教育人员指南未讨论影响针对所有学生（包括残疾学生）的公立学校项目运营的三项主要法律。这些法律是：《ESSA - 每个学生成功法案》ESSA (https://www.ed.gov/ESSA) 是涵盖公立学校学生教育的广泛联邦立法 ESSA 影响阿拉斯加州主管的各种项目考虑，从运营到教学到评估；对联邦项目有疑问的主管应联系阿拉斯加州教育与早期发展部教学与学习支持司：https://education.alaska.gov/akessa/